Нарисуйте схему работы тормозной системы 80ки.

[V06]

Аналогично принял решение. Лочный мост однозначно буду ставить, но пока ездить как то надо. Кординально менять ничего не буду, т.к. машина быстро всё равно не ездит.

Тебе проще , а у меня сейчас с 1HDT быстро стала ездить, в мостах все новое, да и локи все присутствуют, жаба сильно давит с учетом того что в этом году сильно глобальные материальные вливания, десятку гринов уже перевалил

[V06]

У меня родные дисковые - при колесах 285/90/16 при лифте 2 дюйма я уже не помню когда я смог увести машину в юз. Она тормозит, неплохо тормозит - но чтобы усилия хватило на юз нету. Надо увеличивать эффективность ГТЦ а потом уже дальше плясать.

А в юз то зачем, радоваться надо что тормоза эффективные, а блокировки колес нет - тонкий инженерный расчет

[Centurion]

А в юз то зачем,

Несколько раз в потоке замечал как быстро впереди идущий пузотер начинает тормозить и я надвигаюсь на него хотя педаль тормоза в пол. Когда в стоке машина была последняя 1\4 хода педали уводила колеса тупо в юз и тормозил он гораздо эффективнее. Это говорит о том что тормоза стали хуже.

[WAR]

Заменил уплотнения, колодки, передние поршни, гибкие шланги (4шт.), трубки на мостах (4шт.), регулировочные механизмы задних колодок, убрал "колдун", все прокачал, развел задние колодки (конец зимы был). При нажатии на тормоз никуда не ведет (лед/асфальт), педаль "берет" вверху. При дальнейшем нажатии идут на юз передние колеса, затем задние. Резина 295/75/16.

[Centurion]

@@WAR,

Не взвешивал машину? АРБ перед, зад, второй бак, спальник и остальной шмурдяк надо учитывать.

[KEROSIN]

Вань, колдун заглушил спрашиваю???

Нет, говорю же, заказал новый. Пока не придут другие барабаны ковырять систему нет смысла. Чё толку пытаться увеличить эффективность тормозов, если колодки уже не достают до барабанов.

[Снайпер]

Нет, говорю же, заказал новый. Пока не придут другие барабаны ковырять систему нет смысла. Чё толку пытаться увеличить эффективность тормозов, если колодки уже не достают до барабанов.

заказывай сразу и кронштейн крепления колдуна , 90 процентов что твой сгнил и не выдержит снятия + сразу к колдуну и тягу новую .

[KEROSIN]

А я его с кронштейна сниму на месте. Ясен пень, что там всё прижилось и нет никакого смысла отвинчивать его от рамы. Проще оторвать головки болтов на нём самом... Я так думал он с поводком.

[Снайпер]

А я его с кронштейна сниму на месте. Ясен пень, что там всё прижилось и нет никакого смысла отвинчивать его от рамы. Проще оторвать головки болтов на нём самом... Я так думал он с поводком.

Поводок отдельно , а кронштейн еще снять нужно суметь (бак мешает)

[WAR]

@@WAR,

Не взвешивал машину? АРБ перед, зад, второй бак, спальник и остальной шмурдяк надо учитывать.

Это и не только это. Не взвешивал.

[Interceptor]

Расскажешь процесс???

Да там никаких нюансов нет за исключением одного - на колдун приходит три трубки. Одна задний контур от ГТЦ, вторая выход заднего контура на задние тормозные механизмы, и третья - передний контур. Я заказал на экзисте два проходника от Ниссан Террано 2 и поставил его вместо колдуна, соединив таким образом трубки от ГТЦ и от задних тормозных механизмов. Трубку переднего контура демонтировал совсем. Впереди точно также тройник переднего контура заменил на двойник от Ниссан Террано 2.

[Hodok]

два проходника от Ниссан Террано 2 и поставил

То есть двойники, ну в смысле на два выхода????

Просьба, ткни на схемах на номер пожалуйста..

http://www.japancats.ru/Nissan/Unit.aspx?ModelUid=cb1ea178-3d0d-4867-bcfe-e30db6ae3e28&FigId=462&Title=%D0%A2%D0%A0%D0%90%D0%9D%D0%A1%D0%9C%D0%98%D0%A1%D0%A1%D0%98%D0%AF,%20%D0%A2%D0%9E%D0%A0%D0%9C%D0%9E%D0%97%D0%9D%D0%90%D0%AF%20%D0%A1%D0%98%D0%A1%D0%A2%D0%95%D0%9C%D0%90,%20%D0%9F%D0%9E%D0%94%D0%92%D0%95%D0%A1%D0%9A%D0%90%20(%D0%A2%D0%A0%D0%A3%D0%91%D0%9E%D0%9F%D0%A0%D0%9E%D0%92%D0%9E%D0%94%20%D0%A2%D0%9E%D0%A0%D0%9C%D0%9E%D0%97%D0%9D%D0%9E%D0%99%20%D0%9C%D0%90%D0%93%D0%98%D0%A1%D0%A2%D0%A0%D0%90%D0%9B%D0%98%20%D0%98%20%D0%A3%D0%9F%D0%A0%D0%90%D0%92%D0%9B%D0%95%D0%9D%D0%98%D0%95)

Изменено 27 июня 2013 пользователем Hodok

[Interceptor]

Я и без схемы могу номера сказать:

46364-4P000

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=46364-4P000

Но ценник нынче впечатляет. Хотя это у нас Экзист с год назад в регионе поднял цены в космос и все перестали пользоваться этим магазином, у вас может ценник будет вполне в рамках.

[Nike78RUS]

У меня родные дисковые - при колесах 285/90/16 при лифте 2 дюйма я уже не помню когда я смог увести машину в юз. Она тормозит, неплохо тормозит - но чтобы усилия хватило на юз нету. Надо увеличивать эффективность ГТЦ а потом уже дальше плясать.

у меня и лифт и резина те же.

После замены вакуумника, ГТЦ, вакуумного ресивера и колдуна на контрактные, а так же замены магистралей и шлангов на новые и переборке всех суппортов на асфальте стала тормозить в юз если посильнее надавить.

[ЧАБАН ТЛК80]

И после какой замены стало лучше?

После замены вакуумника, ГТЦ, вакуумного ресивера и колдуна на контрактные, а так же замены магистралей и шлангов на новые и переборке всех суппортов на асфальте стала тормозить в юз если посильнее надавить.

После замены какой детали стало значительно лучше? поэтапные проверки делал?

[Centurion]

Я вот думаю что искать смысла нет - лучше в 2 раза большим объемом надавить в 3 раза сильнее, и все что не работает должно заработать. Даже если не работает то заработает

[Hodok]

Поменяли вчера тормозную магистраль, колдун...

На удивление все прошло без болезненно, то есть все работает как нужно...

[ЧАБАН ТЛК80]

то есть начинать с колдуна? дорогой колдун?

[Hodok]

дорогой колдун?

Нет..

[AZIAT]

Я вот думаю что искать смысла нет - лучше в 2 раза большим объемом надавить в 3 раза сильнее, и все что не работает должно заработать. Даже если не работает то заработает

Самат , это только на войне так можно - если автомат не берет , то гранатометом пальнуть , а если он не берет , то бомбу сбросить .

В ремонте , а особенно тюнинге , машин , надо думать , а не силу применять .