LC 76 2013г.

[Igor C]

На большинство старших моделей Рекаро  ставится откидной подлокотник.

Есть ли альтернатива Рикаро на наши модели сидух с подлокотниками, разборы  не считаем хотя бы чисто теоретически. 

[Igor C]

Вот, кстати, мой эксперт на стапелях у Шимано

image.jpg

Там еще подпор подколенный выдвигается

Класс. Вот какую машину можно строить до бесконечности и получать от этого удовольствие. Получилось ли вживить автомат и фултайм на бензинке?

[Мореход]

Класс. Вот какую машину можно строить до бесконечности и получать от этого удовольствие. Получилось ли вживить автомат и фултайм на бензинке?

Да, строить можно бесконечно..

Заказали еще один автомат с раздаткой, совсем свежий у knk всплыл, тыщ 10 пробег теоретически, ждем пока приедет.

А задние мосты Шимано поменял местами, теперь на синей с дисковыми тормозами, а на зеленой барабаны пока, но Тибус все равно при установке порталов диски ставит.

[serg-hard]

Вот, кстати, мой эксперт на стапелях у Шимано

А оранжевые крепежи - это супер эстетика? Имхо смотрится ужасно! 

У меня получилось так:

[Shamann]

Всем привет! Недавно продал патруль свой 61, остался очень доволен машиной, не считая 3,0 движка, хотя в умеренных учловиях и его считаю даостаточно. Долго выискивал альтернативу и НАШЕЕЕЛ!!) В общем, остановился на тлк 76, соответственно в голове мильён вопросов.. С большим почтением отношусь к форуму и его участникам, обещаю и сам делиться инфой и опытом по 76 как только стану мудрее) Ну а пока пара вопросов..

В общем рассмотрел все варианты приобретения, но особенно интересен вариант приобретения в японии, недавно разговаривал с конторой которая этим занимается, есть убеждения что там реально взять готового для русской зимы - это во-первых и во-вторых! есть варианты трбо-дизеля 4.2!! Внимание вопрос.. ! Есть ли вообще БОЛЬШАЯ разница в этих утепленных от арабских и КАКАЯ именно, ну и второе, бывают ли ТУРБО-дизеля и как они вообще себя ведут. Может вопрос и сказочный, но все же.. Спасибо!

[andrej979]

Всем привет! Недавно продал патруль свой 61, остался очень доволен машиной, не считая 3,0 движка, хотя в умеренных учловиях и его считаю даостаточно. Долго выискивал альтернативу и НАШЕЕЕЛ!!) В общем, остановился на тлк 76, соответственно в голове мильён вопросов.. С большим почтением отношусь к форуму и его участникам, обещаю и сам делиться инфой и опытом по 76 как только стану мудрее) Ну а пока пара вопросов..

В общем рассмотрел все варианты приобретения, но особенно интересен вариант приобретения в японии, недавно разговаривал с конторой которая этим занимается, есть убеждения что там реально взять готового для русской зимы - это во-первых и во-вторых! есть варианты трбо-дизеля 4.2!! Внимание вопрос.. ! Есть ли вообще БОЛЬШАЯ разница в этих утепленных от арабских и КАКАЯ именно, ну и второе, бывают ли ТУРБО-дизеля и как они вообще себя ведут. Может вопрос и сказочный, но все же.. Спасибо!

А что значит готового для Русской зимы. На новых машинах с АВС штатного места под вторую АКБ не осталось. Там где она должна стоять сейчас стоит блок АВС. Если разговор по вторую печку, то она родная ставится между передними сидениями, пассажирское переднее должно быть одинарным тогда. Турбо- дизеля 4,2 на них никогда не было, в Австралии там другой движок и руль с право.  Если я не ошибаюсь самые северные страны куда они сейчас поставляются находятся в Южной Америке. Выложи по больше информации что тебе обещают.

[Shamann]

Андрей, разговор был поверхностным, представитель фирмы как-то уверенно об этом говорил, типа есть такие с турбой.. Договорились на след неделе более детально все обговорить уже после запроса в японию. Так чем они от орабов в японии отличаются?? Утепление-качество сборки-материалы..? Имеет ли смысл переплачивать, т.к. понимаю что выйдет на порядок дороже... Слышал также о херовеньких материалах и даже плохом качестве металла у машин на экспорт..

[andrej979]

Для Японии машины перестали выпускать в 2004 году. Там был один двигатель, только различие механика или автомат. Плюс у них тогда уже были дисковые тормоза по кругу. С левым рулем только механика. У меня 76 уже второй, до этого был 2003 год с правым рулем. Когда покупал новую был вариант купить с двумя заводскими аккумуляторами и второй родной печкой. Но по своей не внимательности упустил этот вариант. Разница в цене была тогда около 160 тыс. руб. Сейчас в принципе об этом не жалею. У нас зимой холодно, но в машине нормально. Снял со старой машины котел Вебасто, мне хватает. По качеству краски есть мнение что у цветных машин качество покрытия лучше, чем у окрашенных в белый цвет. Свою машину, как и практически все на форуме снизу покрывал, чтоб меньше ржавела. В районе подкрылок покрытия практически с завода нет.  Метал, а что метал. Сейчас все машины не те как раньше. Особенно если вспомнить первые японские машины которые массово пошли в Россию в начале 90-х.  У меня на новой уже 31000 км пробега за не полные два года. Ржавчины нет, краска тоже вся на месте.

[Shamann]

Все понял, спасиб.. Значит разницы особой нет, да и установить печь не так сложно, как и утеплить машину собсно..) Щас в раздумьях по поводу приобретения, именно способа приобретения.. Их три, первый самый простой и дорогой, полетел и купил, второй - заказал и жди - менее дорогой способ и последний, самый интересный и по ходу выгодный- собираюсь в отпуск как раз в дубаи зимой, соотно купить в эмиратах, отправить и таможить самому, самый выгодный вариант! Ну и еще рассмотреть все таки японию, хз как выйдет, но как я понял наклодно по деньгам выйдет..)

[Артём]

а чего не http://habarovsk.drom.ru/nissan/patrol/7054636.html ?

надоело?

[Shamann]

Хе-хе) Отличная машина! Но если вдруг вштырит, то на трофи тяжеловат, в экспедициях неприрекаемый авторитет я считаю. Но прадик для города более подходит, более сбитый, более компактный.. А вообще голову до сих пор патруль не покидает)

[Артём]

Да в трофи и 76 не подарок

А у этого и мосты крепче, и подвеска задняя пружины.

[Shamann]

Ты бы перед выбором таким стоял, что бы выбрал? И почему? Просто долго голову ломал, хочу услышать мнение..

[Артём]

Из пятидверок выбрал бы патруля. Потому что ТД42 не хуже 1HZ, ниссановские мосты лучше тойотовских, а пружины лучше рессор. Посмотри чуть ниже темы "что делать с задними рессорами?" Ну и места в салоне побольше.

 

Вот если нужен чисто экспедиционник - тогда Тойота HZJ78.

[Shamann]

Хочется написать почему 76, а плохого о патруле ниче сказать не могу.. Единственное, в зд30 это куча нафик ненужной электронники, включая и педаль газа, в общем я его успешно утопил и долго восстанавливал) Единственной приемлимой альтернативой я давно считаю 76, отличный донор для воображения... вопрос с рессорами легко решаемый вроде бы.. Да и тяга попробовать новый автомобиль тоже присутствует. А чем 76 в трофях плох??? Я на квадрике дубасю иногда по соревам, иногда хочется че-нить с крышей))) Легкий, негабаритный, удобный короче)

[Артём]

с рессорами как легко решаемо? Под мостом они гр###, над мостом они дают избыточный лифт. Штатные лифт-комплекты дают максимум +5 см, и лифт сразу сопряжён с увеличением жёсткости (а оно не всегда надо).

Короче, грузовой архаизм на легковом внедорожнике.

 

 

 

Легкий, негабаритный, удобный короче) 

 

Да где ж он лёгкий? ) Легче патруля, да. Но не случайно же эти 70ки называются тяжёлой серией.

[Shamann]

Артём, отговариваешь?) Неужели разочаровался?

[Shamann]

Какой просвет под рессорой?

[Артём]

Не, просто предупреждаю

 

С рессорами я сам упёрся в тупик, и понял что лапы - единственный техничный путь обойти эту засаду.

[Артём]

Какой просвет под рессорой?

 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=162835&page=1