Тюнинг дизельного двигателя

[DIESELMASTER_52 412]

To: DieseList1

заипалареклама

[Vladimir24 178]

To: DieseList1

Дорогой! Поставь ящик себе на свою шушлайку и испытай годик - потом отпишись! Не волнуйся, мы подождем и не убежим...

[Sledge 1]

Ну, в плюсе будет то, что машина будет ехать быстрее и с меньших оборотов. В минусе... х.з. никто точно сказать не может, но наличие в продаже годовых тюненых дизельных Шкод (еще до кризиса и не одна штука) вызывало смутные подозрения.

To: DieseList1

Почем сие чудо?

[DIESELMASTER_52 412]

To: Sledge

Ну, в плюсе будет то, что машина будет ехать быстрее и с меньших оборотов.

ты прочитал внимательно-что это обманка давления в топливной рампе ??

CHECK её сразу засигналит как режим не соответствие заданным параметрам..

не бомбимосх..

[Sledge 1]

To: DIESELMASTER_52

Не, ничего там гореть не будет. Там все значительно проще: она тупо повышает напряжение на заданное значение, например, на 0,5В (цифра с потолка) и мозги машины льют больше топлива. Фактически примитивный усилитель сигнала. Типа антенного, но с автомобильными разъемами

Кстати, цену нашел у них на форуме: 20 т.руб.

[DIESELMASTER_52 412]

Sledge

не бомбимосх..

Не, ничего там гореть не будет.  Там все значительно проще: она тупо повышает напряжение на заданное значение,

слушай...если я сказал что небомбимосх.....то я наверное имею на то основания.

есть у меня и генератор/иммитатор сигналов датчиков...и осцил 8 канальный/самописец...

и время было на досуге поэксперементировать на клиентских тачках CR.

если я сказал что ..

CHECK её сразу засигналит как режим не соответствие заданным параметрам..

так я могу и показать НЕ НА ПАЛЬЦАХ -что мосхЭБУД постоянно контролирует соответствие заданной программе -на разных режимах...

[attachmentid=52659] [attachmentid=52660]

интересно...а ты на чём основываешь свои убеждения -флужуроссии ?

Изменено 14 апреля 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Sledge 1]

To: DIESELMASTER_52

какой-то ты агрессивный, последнее время...

Я видел пару машин с установленными тюнингбоксами. Они реально ехали с меньших оборотов, чем раньше. И чек у них не горел. Но дымили и, что характерно, максималка у них не выросла, т.е. заявляемые производителем чудо-коробок +30 л.с. - это фикция. Но вот стоит ли платить 20к за коробку с парой резисторов, это вопрос. При том, что за границей они стоят от 30 евро...

[DIESELMASTER_52 412]

Sledge

какой-то ты агрессивный, последнее время...

нефига я не агрессивный никогда !..я просто констатирую фактами.

а вот твой анализ - это стопудовый флуд на форуме/теме.

Я видел пару машин с установленными тюнингбоксами. Они реально ехали с меньших оборотов, чем раньше. И чек у них не горел. Но дымили и,

не удосужился даже указать тип двигателя тех самых пару машин..

однозначно этому обьяснение только одно-потому что я прям завтра могу подключить к такой любой свой девайс/иммитатор сигнала...и пару раз нажав на педаль газа увидеть на сканере пипец/тревога !..

лень правда-это делать....потому что смысла особого не вижу,

итак....тип двигателя ?

[Sledge 1]

To: DIESELMASTER_52

Конечно турбодизель с common rail впрыском. VAG`овские TDI и фиатовские JTD. Ты зря сомневаешься насчет незагорания лампы ошибки, там все довольно просто устроено, я уже писал выше, как эта фигня работает. Всё очень примитивно. Если сильно сомневаешься, то купи один такой tuning box на европейском eBay для опытов. Парень ты с головой, разобраться в нем сможешь и клепай их в массовом порядке. Себестоимость у них до тысячи будет, а продают их вон за 20 тыр. Чисто направление новое в бизнесе

За одно и убедишься, что лампа не загорается. По крайней мере не сразу

[DIESELMASTER_52 412]

To: Sledge

Парень ты с головой, разобраться в нем сможешь

во уморил.Вот именно ! потому и писал неипимосх человекам.

Если сильно сомневаешься, то купи один такой tuning box на европейском eBay для опытов.

сам то понял чё ты мне посоветовал ? ржунимагу....ОНО МНЕ НАДА ?

.

звучит как отправь SMS занедорога на #№...и будет мне счастье..

кстати....

Конечно турбодизель с common rail впрыском. VAG`овские TDI и фиатовские JTD.

ты форумом не ошибся ? здесь вроде речь тока о TOYOTA...

Чисто направление новое в бизнесе

а я у тя совета не спрашивал-в каком направлении мне работать....и тебе не давал...ВКУРИЛ ?

.

докучи....

VAG`овские TDI

ты в курсе что это не CR ?...а ТНВД типа VP/VR ?

потому что CR,..это CDI.

.

хто в итоге олень ?

Изменено 15 апреля 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Sledge 1]

To: DIESELMASTER_52

Я тебе про одно,ты мне про другое. Каждый остался при своем мнении. Удачи.

[DIESELMASTER_52 412]

To: Sledge

.

факты ....это всего лишь факты. они непоколебимы..

[Лёха Юрич 22]

Sledge - не трать "нервов и славов" .

Ты прав -никакой ЧЕК на КРе не загорается от "чиптюнинга" .

просто есть люди , которые "разбираются" во всех областях, хотя в реале живут вчерашним днем .

[DIESELMASTER_52 412]

To: Лёха Юрич

пустотрёпство !обоснуй..и подтверди свои слова.

ежели тебе "живущий сёдняшним днём" не очевидны факты предоставленные выше мной.

естественно не просто словами-а реально наглядным -достоверным материалом.

[Лёха Юрич 22]

мне что теперь , что б тебя убедить , надо все машинки которым Мороз ставит "чипы" через себя пропускать - фиксировать ??

ОНО МНЕ НАДО ??

Я эти машинки итак пеРдически вижу , у себя в боксе , и чёта у них проблемм нету ...

[DIESELMASTER_52 412]

зачем все фиксировать то ?

1,тип двигателя какой именно ?

ну и не опроверг то что повышение давление в рампе-не фиксируется ошибкой ЭБУДУ как несоответствие заданным параметрам....на всех режимах..

----------------

надоело уже.

[Лёха Юрич 22]

а че мне собственно с тобой спорить то , эти машинки не только на ХХ катаются , они пуляют " на ВСЕХ режимах" , и надо же - без ошибок ..

А тип двигателя - дэчитыридэ

[Andyfour 0]

Как видно из моей подписи Сюрф поменялся на Паджеро4, на котором обосновался ТюнингБокс.

Изменения есть.

Вот МОЙ (т.е. конкретного человека с конкретным авто) отчет на Паджеровском сайте:

Итак, в Upsolute появилась возможность чип-тюнинга П4. НО! владельцы П4х, установившие (как и я) защиту ЭБУ в SoundSpeed могут раслабленно выдохнуть, и не тратить время - для нас эта опция не доступна, т.к. блок должны снимать, перепрограммировать (на машине никак ) и на стенде настраивать... Пол дня сегодня занимался обменом колес - на стенд шипы нельзя... И когда опять поменявшись с Andy_vl, колесами я вернуся в Upsolute, договорился о замене (зачеркнуто) зачете ТБ в счет установки чипа, тут-то и обозначился писец...Но, раз уж все равно переобулся и приехал, решил померять на стенде, какие же параметры сейчас у моего П4...

Из-за дымности я ездил с джампером не в середине, а вправо на один.

График внизу

Результаты:

сток - 166,9 Hp и 395.1Nm

ездил я (середина минус один) 192 Hp и 498Nm....

2200-2250об/мин

и середина 197,2 Hp и 509.3Nm 2200-2250 об/мин....

Оставил сейчас середину, посмотрю как будет дымить. Левее середины и в самый мах преднамеренно ставит не стал - все равно так ездить не буду...

P.S. есть еще и такой момент - мой график сделан через 18000км после установки, причем ПОСЛЕДНИЕ 8500км это Европа, по Германии прошли ~2500км по автобанам. Ехали почти все время 160км/ч... Раскатался?

Сейчас пробег 30 000км. У товарища на П3 ТБ установлен уже 100 000км. ПРОБЛЕМ НЕТ.

На Тойоту у меня не получилось такое...

Сейчас жду перепрошивку от одного известного в Мицу-среде человека, т.к. ЭБУ Мицу в отличии от Тойота перезаписываемый. ТБ это не выход - тупо увеличивается время работы форсунки, прошивка будет менять и параметры автомата и параметры турбины. Вопрос сейчас в процедуре записи в ЭБУ, по сравнению с П3 изменилась защита... П3 3.2 DiD есть перезаписанные (т.е. это не воздух)

ВСЕ вышесказанное ИМХО и спорить ни с кем не буду. Все видно на графике...

Изменено 21 апреля 2009 пользователем Andyfour

[Лёха Юрич 22]

не получится -никто тебе не поверит , а может ты графики подделал , и ошибки потер предварительно ..

не убедительно , бездоказательно и ничего не опровергает ...

а, да , и не достоверно !!!

Изменено 21 апреля 2009 пользователем Лёха Юрич

[DIESELMASTER_52 412]

На Тойоту у меня не получилось такое...т.к. ЭБУ Мицу в отличии от Тойота перезаписываемый. ТБ это не выход - тупо увеличивается время работы форсунки,

действительно тупой тюнинг.....

Лёха Юрич

....кривой твой коммент к примеру-это не о изменение давления в топливной рампе CR...коробочкой/приставкой к ЭБУД.-это перепрошивка/правка алгоритма программы управления мозга.

А тип двигателя - дэчитыридэ

расшифруй значения ошибок характерных для этого типа двигателя...

Р1226

Р1229

------------

и забудь о существовании ТБ коробочки которая якобы изменяет значения давления в рампе.

это стопудовоаварийныйрежимработыдвигателя

потому что Мосх этот параметр контролирует очень внимательно...

например для обеспечения безопасности двигателя и автомобиля в целом.....УТЕЧКА,или ПРЕВЫШЕНИЕ заданной норме-АВАРИЯ СИСТЕМЫ !

Изменено 22 апреля 2009 пользователем DIESELMASTER_52