Не спешите покупать TLC 100

[Stavro 1]

4д56 отвраитительный двигатель(за 4 года поменял 2гбц и один раз полностью на контрактный ),но даже не смотря наэто паджеро с ним оставил самые лучшие воспоминания(на охоте сказка, в городе везде поместиться,на трассе жопа) .

[Alex L&ER 0]

4д56 отвраитительный двигатель(за 4 года поменял 2гбц и один раз полностью на контрактный ),но даже не смотря наэто паджеро с ним оставил самые лучшие воспоминания(на охоте сказка, в городе везде поместиться,на трассе жопа) .

196936[/snapback]

Читать матчасть надо было лучше. Головы на 56-ом трещат только из-за недостаточного охлаждения. А проще говоря - термостат нужно менять периодически. Было у меня в хозяйстве два паджеры. Один бензиновый, G63 движок, турбовой, двушка - слабоватенький был для 49 кузова в 5 дверей, второй - дизельный, 56 движок, кузов такой же. Откатал на первом порядка 270 тыщ, и на втором чутка поменьше. С бензинкой вообще проблем не было, а с дизелем пару раз ремень рвался, и один раз втулка цилиндровая лопнула. Но я на ней доехал до дома, не много ни мало 1200 км, практически на 3-х горшках. Отзывы о 56 - самые положительные. И еще в защиту Мицу - салон гораздо удобнее, чем в 80 крузере. И сиденья передние на амортиках, и задняя сидушка вво все стороны раскладывается, и места задним пассажирам вдоволь, и передим кста тоже. При моем росте 171 сидушка отодвинута на максимум назад. А если рост больше? О удобстве посадки уже ничего не скажешь.

[HiJack 0]

Насчет Митсубиши:

была у меня делика квадратная, с движком 4д56.

Когда перестала тянуть заменил ГБЦ, пришлось новые поршни ставить и гильзовать заново движок. Машина продолжала греться на подъемах. заменил виско муфту, термостат. промыл и прочистил всю систему охлаждения включая радиатор, заменил помпу, менять было уже нечего. машина один хрен грелась на простом подъеме. Продал ее и радуюсь! Когда покупатели подъехали (на такой же Делике) я спросил, зачем вам еще одна такая, мыслеено вспоминая все что я испытал. Но ребята оказались фанатами Делики и купили. Да, по городу ездить классно, но только по городу.

[Конрад 4]

Ездил на тест драйв Discovery 3. Впечатления такие Подвеска то у неё или него D3 мнорычажная оказывается. И рамы нет Продавец сказал что рама, интегрированная в кузов, по каком то супер-пупер секрету и все это запатентовано. Мне кажется простой кузов с интегрированной рамой.

Рама Диско3

задний редуктор

[Alexandr 1]

сегодня в живую видел l-200 нов. она что без рамы?

нормальная рама в ней, рессоры поверх моста, задняя межколёсная блокировка, суперселект есть...

а вот в салоне дешёвенький пластик

[Oleg Y. 5]

От покупки Паджерика для жены отказался!

Хозяин приехал в субботу.

Машина стояла с июня 2006 года в теплом гараже, аккумулятор севший был.

Завели с другого аккумулятора.

Двигатель поработал и блок цилиндров стал мокрым - в районе ближе к кабине, а еще капает на выпускной коллектор и парит!

Есть версии, что может вытекать по прокладке ГБЦ или с какого нибудь патрубка. Там не разобрать!

Движок 6G72 - V6 3000cc.

Вроде хороший движок считается.

У знакомых автосервисменов узнал стоимость работ в случае ремонта по замене прокладки.

Естесственно, они начали говорить, что раз из под прокладки ГБЦ протекает, то надо менять все прокладки, сальники и маслоотражательные колпачки.

Естесственно, всё это будет происходить со снятием двигателя.

Короче, сумма приличная за работу набегает + расходы на ремкомплект.

Я тподумал - а нафига мне такая проблемная машина для жены?!

Тем более я не фанат Митсубици и Паджеро в частности!

Короче, 1,5 часа назад купил Ш-Ниву с пробегом 14т.км.

Машина своим ходом приехала из Тольятти и одно лето в городе бегала, состояние - почти новой машины.

Пусть жена учится - руль левый, легкий!

Самое главное, она довольна машиной и цена существенно дешевле чем Паджеро! Детям машина тоже понравилась, т.к. места сзади больше чем на 3-ех дверной Паджеро!

Кстати, Ш-Нива в продаже у нас появилась впервые с осени прошлого года.

Сейчас документы сделаю на Ш-Ниву и буду на нем кататься, а ТЛК на ремонт - замена сальников переднего моста, замена синхронизаторов КПП, подшипников генератора, ..., замена подвески и т.д.

[const74 1]

Мой товарищь только продал Диско3, дизельный с АКПП- счастлив страшно. За 2 года и 50 тыс. км. Диско3 умер, в нём ломалось всё, что можно, несколько эвакуаторов за плечами. Друг говорит на нём ездить страшно уже было, причём эксплуатировался он только в Москве по асфальту. Последней каплей было то, что у него начали отваливаться кнопочки с музыки, климата и т.д. приехал по гарантии: говорят не гарантийный случай, а потом у самого мастера на приёмке кнопка отвалилась при осмотре, тогда поменяли панель всю с музыкой.... Одно говорит радовало, как по асфальту он ездил, комфортно очень. Хорошо ТЛС100 2001 года оставил не продал, вообще горя не знает, как часы работает.

[Apтем 0]

По поводу сравнения Паджеро, Гелика, Крузера и Раннера. У меня все вышуказанные в наличии. Сравниваю ежедневно. И в городе, и на проселке, и за городом. Они все РАЗНЫЕ! Ничего общего! Как вы можете вообще сопоставлять для бездорожься машины разных классов?? А те же авто для асфальта?? Да ничего общего!! Меня в городе не сгонишь с Паджеро-2 5-ти двер 6G72 с суперселектом и полным фаршем. На грязь поеду на ТЛК 70-ке, на дачу и вгрязь на 61-м Раннере. Гелик, 460-й, в стандарте(!) идет с двумя блоками диффов! А по прочности он на ступень ниже лишь наверное Унимога, брательника своего старшего. А если есть лебедка, то я на гелике в лес и поеду, а не 70-ке. Дохловата она по камням скакать и деергать ее рывком за передние лонжероны из говен! Друзья! Не надо сопоставлять лошадь, мула, пони, верблюда и не знаю там еще чего типа вола. Разные задачи реализованы в этих машинах. Прочитал весь раздел, все мысли верные, но не в кассу!

[nachsturmlos 10]

По поводу сравнения Паджеро, Гелика, Крузера и Раннера. У меня все вышуказанные в наличии. Сравниваю ежедневно. И в городе, и на проселке, и за городом. Они все РАЗНЫЕ! Ничего общего! Как вы можете вообще сопоставлять для бездорожься машины разных классов?? А те же авто для асфальта?? Да ничего общего!! Меня в городе не сгонишь с Паджеро-2 5-ти двер 6G72 с суперселектом и полным фаршем. На грязь поеду на ТЛК 70-ке, на дачу и вгрязь на 61-м Раннере. Гелик, 460-й, в стандарте(!) идет с двумя блоками диффов! А по прочности он на ступень ниже лишь наверное Унимога, брательника своего старшего. А если есть лебедка, то я на гелике в лес и поеду, а не 70-ке. Дохловата она по камням скакать и деергать ее рывком за передние лонжероны из говен! Друзья! Не надо сопоставлять лошадь, мула, пони, верблюда и не знаю там еще чего типа вола. Разные задачи реализованы в этих машинах. Прочитал весь раздел, все мысли верные, но не в кассу!

203789[/snapback]

при таком подходе надо еще нисанпатрол и дискавери купить. утром на одном ездить а вечером на другом - разные задачи решать..

[Alex L&ER 0]

По поводу сравнения Паджеро, Гелика, Крузера и Раннера. У меня все вышуказанные в наличии. Сравниваю ежедневно. И в городе, и на проселке, и за городом. Они все РАЗНЫЕ! Ничего общего! Как вы можете вообще сопоставлять для бездорожься машины разных классов?? А те же авто для асфальта?? Да ничего общего!! Меня в городе не сгонишь с Паджеро-2 5-ти двер 6G72 с суперселектом и полным фаршем. На грязь поеду на ТЛК 70-ке, на дачу и вгрязь на 61-м Раннере. Гелик, 460-й, в стандарте(!) идет с двумя блоками диффов! А по прочности он на ступень ниже лишь наверное Унимога, брательника своего старшего. А если есть лебедка, то я на гелике в лес и поеду, а не 70-ке. Дохловата она по камням скакать и деергать ее рывком за передние лонжероны из говен! Друзья! Не надо сопоставлять лошадь, мула, пони, верблюда и не знаю там еще чего типа вола. Разные задачи реализованы в этих машинах. Прочитал весь раздел, все мысли верные, но не в кассу!

203789[/snapback]

Давно так не смеялся. Круто, ...уле там. И гелик, и пыжик, и лэнд, и сёрф(ранер который).

А зачем так много? С одной машиной, ну с двумя тяжко определиться?))))))))

[Unleha1 2]

А есть ли где фотки салона 100ки комфорт за 52400, а то по описанию и седение полуторное и обивка ткань... Чета странно, втродеж ВиИкс....

[Bormental 1]

Незачем изобретать велосипед. Если существует у человека маршрут автосалон-любимые говны-автосалон-дом, то по этой трассе можно че угодно покупать. Имея на кармане палтос, жаться на лишних 2-3 штуки... Смешно, ей богу. Достаточно посмотреть на машины, используемые в РЕАЛЬНЫХ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЯХ, а не на любимом проверочном местечке. Вон, предыдущие ораторы ссылались на Сибирь, на Урал. Посмотрите на чем ездЮт в зонах военных конфликтов, врачи, благотворительные организации. Африка, Юго-Восточная Азия, Ближний Восток. Тойоты, Тойоты, Тойоты. Это уже признано и спорам не подлежит. Либо запчасти будут дороже, либо технически машины будет не хватать при другой марке. Рядом остаются лишь немногие и этот перечень до боли невелик: Патрули, Гелики, Дефендеры и военный Хаммер. Все. Из мицубисек - один Л200 довольно стойкая и сравнительно надежная машинка. Все остальное - либо большой риск, либо большие переделки. Вощем, спецов у нас масса. Хотя, собссно, будь тыща подобных постов с сомнениями - репутация у крузера вряд ли упадет. Жопырожец тоже пролезет там, где крузак зароется. Но это не аргумент - ежу понятно.

[Stavro 1]

to Bormental:

+1000

[Schimano 228]

По поводу сравнения Паджеро, Гелика, Крузера и Раннера. У меня все вышуказанные в наличии. Сравниваю ежедневно. И в городе, и на проселке, и за городом. Они все РАЗНЫЕ! Ничего общего! Как вы можете вообще сопоставлять для бездорожься машины разных классов?? А те же авто для асфальта?? Да ничего общего!! Меня в городе не сгонишь с Паджеро-2 5-ти двер 6G72 с суперселектом и полным фаршем. На грязь поеду на ТЛК 70-ке, на дачу и вгрязь на 61-м Раннере. Гелик, 460-й, в стандарте(!) идет с двумя блоками диффов! А по прочности он на ступень ниже лишь наверное Унимога, брательника своего старшего. А если есть лебедка, то я на гелике в лес и поеду, а не 70-ке. Дохловата она по камням скакать и деергать ее рывком за передние лонжероны из говен! Друзья! Не надо сопоставлять лошадь, мула, пони, верблюда и не знаю там еще чего типа вола. Разные задачи реализованы в этих машинах. Прочитал весь раздел, все мысли верные, но не в кассу!

203789[/snapback]

Ключевое слово "передние лонжероны " на 70-ке

Конечно интересней дёргать из говен Гелик, он тяжелее 70-ки.

[Apтем 0]

Про ключевые слова. Выдернуть из контекста мысль - не всегда удачное решение. У рамы автомобиля вообще-то есть лонжероны. Просто они, в отличие от Жигуля, на внедорожнике являются частью рамы. Вот у 70-ки и Раннера 61-го, до того места, где вварена первая поперечина, они действительно слабоваты. Мой Крузак именно так какой-то умник и дергал в сторону, а не вперед. Итог - "ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ЛОНЖЕРОН РАМЫ" (всем ясно, какую железяку имею в виду??) ушел вовнутрь на 2 см. Кстати, мне несколько человек задавали вопрос: а почему бы не продать 4 машины и купить одну совсем живую?? Ответ: а на хрена?? 4 машины (указанные) всегда лучше, чем одна (любая). Про патруль я тоже думал. Но не прикалывает. Коротких и так уже 2 аппарата, а длинный патруль... Да не хочется турбированный дизель 2,8. Дохлый он в возрасте более 10-ти лет. Одним словом, прекратите завидовать абсолютно счастливому коллекционеру монстров!!!

[Schimano 228]

Про ключевые слова. Выдернуть из контекста мысль - не всегда удачное решение. У рамы автомобиля вообще-то есть лонжероны. Просто они, в отличие от Жигуля, на внедорожнике являются частью рамы. Вот у 70-ки и Раннера 61-го, до того места, где вварена первая поперечина, они действительно слабоваты. Мой Крузак именно так какой-то умник и дергал в сторону, а не вперед. Итог - "ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ЛОНЖЕРОН РАМЫ" (всем ясно, какую железяку имею в виду??) ушел вовнутрь на 2 см. Кстати, мне несколько человек задавали вопрос: а почему бы не продать 4 машины и купить одну совсем живую?? Ответ: а на хрена?? 4 машины (указанные) всегда лучше, чем одна (любая). Про патруль я тоже думал. Но не прикалывает. Коротких и так уже 2 аппарата, а длинный патруль... Да не хочется турбированный дизель 2,8. Дохлый он в возрасте более 10-ти лет. Одним словом, прекратите завидовать абсолютно счастливому коллекционеру монстров!!!

208485[/snapback]

Касательно ЛИЧНОГО - Зависть - это когда хочещь, а неможешь!

А теперь по сути: у патруля ещё есть четырёхлитровый атмосферный дизель,

а Тойота досихпор производит HZJ78 и HZJ76 - причём это длинные машины (собственный вес порядка 2т.)

Сколько весит Гелик коротышь?, сравни, подумай, может стоит взять новую семидесятку!!!!

HZJ78 http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=187923

HZJ76 http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=205086

Обращайся Алексей

P.S. если нужно чтоб-было прикольно, то можно сделать ТАК

[attachmentid=15596] [attachmentid=15597]

[Alvaro 1]

специально заехал в салон, взял на тест Pajero4.

Впечатления: жесткий, мелкие колдобины все ловит на жопу, с кик-дауна раскрутился до 5 тыс.оборотов, жутко визжа, потом начал медленно разгоняться....шумоизоляция оставляет желать лучшего, а про расход я ваще молчу - выставил на бортовом специально посмотреть: ниже 27 литров не было!!!

Вердикт: при ценовой политике в 61 тыщу баксов я выбрал бы Prado....

no comments

[Apтем 0]

Алексей, не рви душу пассатижью! Сам понимаю, что длинная 70-ка с 4,2л атмосферником - практически идеальная экспедиционная машина. Но совершить мне такую покупку (чтобы распродать конюшню ветеранов) не позволяют несколко сотен человек в РФ. Серди них - Греф, Кудирн и др., крышующие таможню и отечествнный автопром. А так бы я первым записался во владельцы 78-го! Не знаю как у кого, а у меня в единомышелнниках нет таких, кто бы смог купить за 50 тонн дойлертов игрушку для досуга. Тяжко! Про Гелик - чистая правда! 2 тонны с мотором 2,3 с механическим (!) инжектором - извращение дойчевое, как и все их взрослые фильмы. Вообще, уму не постижимо, как такая комплектация появилась на конвейере. Но люблю я этого урода! Надежный. В лес езжу с жигулевской перекидной отверткой, свечником и пассатижами. Ну, там домкрат-болонник. И уж совсем, если трепетное состояние - свечи и провода.