Подбор амортизаторов

[Zhornic 25]

руками вполне можно сравнить.

Говорю же - моего веса еле хватало чтобы сжимались потихоньку задние аммо. На передние не хватало. Какие руки!? Сто`шники взялись прокачивать эти аммо перед установкой - изматерились. Сказали - накуя ты эти ломы вкрячиваешь? Я аж расстроиться успел... А на ходу никакой излишней жесткости обнаружено не было...

Токико от тойже сотки под моим весом спокойно сжимались.

Руки, глаза, нюх - всё это замечательно, но приборы есть приборы!

 

не бюджетно, зато очень вкусно...

В принципе, переделать кронштейны крепления аммо - не такое уж и хитрое дело, как оказалось. Особенно при наличии сварки. Если приурочить эту операцию к замене сайлентблоков - так и ваще всё как на ладони и каких-то особых денег это не потребует... Швеллер стоит копейки, сами аммо от сотки не намного дороже родных без регулировки жёсткости, и уж в разы дешевле тюнинговых. А живут дольше и тех и других.

[Толян (frein) 78]

я ставили аммы от тлк 100 перед проставки 25 мм,не нужно крепежи переделывать.

[ВереярЪ 44]

я ставили аммы от тлк 100 перед проставки 25 мм,не нужно крепежи переделывать.

а если проставки 20 мм? надо переделывать?

[Zhornic 25]

я ставили аммы от тлк 100 перед проставки 25 мм,не нужно крепежи переделывать.

Смотря где и как ездить... По асфальту - они будут вечные. По буеракам с ветерком - одного раза хорошо приложиться хватит чтобы или аморт убить или кронштейн вывернуть. Или и то и другое...

а если проставки 20 мм? надо переделывать?

Не в проставках дело. Всё упирается в кинематику нижнего рычага, а не верхнего. Уже писали - в статике рычаг ложится на отбойники и вроде как всё нормально. Но в динамике и резина отбойника сплющивается в лепёшку и сайленты играют под весом падающей морды. В итоге не хватает каких-то 2-3 см...

Немного легче тем, у кого усиленные и накрученные-перекрученные торсионы и неампутированный стаб - но у них и ход передней подвески никакой. Смысл тогда крячить длинноходые аммо?

[Антуан 72]

Вот и что же брать на перед? Нелифтованный. Чтоб не получить опять "размазню" бюджет 1000-2000 за шт. Monroe adventure 4x4?

В предыдущем посте я наверное немного неправильно изложил свою мысль, ТОКИКО давольно мягкие и комфортные аморты. Я с одинаковой лёгкостью шёл 100кмч как по трассе, так и по не сильно укатанному грэйдеру, да и в поворотах никаких проблем у меня с ними не было на штатной подвеске.

А вообще на вкус и цвет фломастеры разные.

[kasper-dp 87]

Говорю же - моего веса еле хватало чтобы сжимались потихоньку задние аммо. На передние не хватало. Какие руки!?

ну это скорее исключение. шибко давление большое в них (или шток толстый) - жоще они от этого не становятся для машины.

Изменено 19 октября 2013 пользователем kasper-dp

[kostyla 0]

а так то мост вспереди решает всё... сам пользую  успешно амортики 80

[Антуан 72]

kostyla

 а с какими пружинками у тебя стоят 80е аморты?

[poma051 3]

друзья, а бильштайн Б6 газовые в круг, сильно жестко получается?