как разблокировать передний редуктор?

[САНЯ.КЗ 1]

вот вот...тоже интересно, а то я на прямую пробовал моторчик включать жужжит но блокировка не выключается....

 мотор натягивает пружину а она проиводит действие вкл или выкл .приподымите передок подайте питание и пошевилите колёсо и всё будет .ок.  если правильно всё собрано .(я думаю не правильно  собрали поэтому и проблема ) можно снять  одну шлицевую крышку ступицы  и перегнать машину 

Изменено 9 сентября 2013 пользователем САНЯ.КЗ

[Meris 26]

а бывает подклинивает шток... мотор жужит крутит пружину, а движения нету.. 

[Roma1778 0]

редуктор полностью новый, актуатор поставлен строго по схеме так что на счет сборки косяков быть не должно. Когда подавали питание на моторчик на прямую пробовали еще немного назад/вперед ездить....не помогло.

[Roma1778 0]

НУ ВОТ ДОКЛАДАЮ....попробовал подать плюс на один из толстых проводов( они синего цвета) ...ничего не произошло...попробовал подать минус и плюс согласно схеме из книги где они включают блокировку с помощью реле отопителя, но у меня реле нет по этому попробовал так...тишина...в одном из вариантов проскочила маленькая искорка....на панели приборов индикация включенной блокировки теперь не горит, но блокировка осталась включена...предполагаю что спалил что то...желания больше лезть самому нет...

[AZIAT 4 383]

@@Roma1778,

подавать надо не  один плюс или минус , а подавать надо питание на два толстых провода , т.е. на  один проворд плюс  , на  другой  минус  . В зависимости от полярности блокировка  выключится  или включится  . Искра  проскочила из-за того что моторчик  все таки не слабенький  и ток  ампер 10 кушает .  

Сейчас у  тебя  скорее всего вилка  блокировки немного сдвинулась , поэтому  лампа погасла , но шестерня  ещё из зацепления  не вышла , потому редуктор ещё не разблокирован .

Что либо сжечь ты  там не мог , если ты  конечно не держал провода и не не  ждал когда там что-то сгорит .  

[Roma1778 0]

@@Roma1778,

подавать надо не  один плюс или минус , а подавать надо питание на два толстых провода , т.е. на  один проворд плюс  , на  другой  минус  . В зависимости от полярности блокировка  выключится  или включится  . Искра  проскочила из-за того что моторчик  все таки не слабенький  и ток  ампер 10 кушает .  

Сейчас у  тебя  скорее всего вилка  блокировки немного сдвинулась , поэтому  лампа погасла , но шестерня  ещё из зацепления  не вышла , потому редуктор ещё не разблокирован .

Что либо сжечь ты  там не мог , если ты  конечно не держал провода и не не  ждал когда там что-то сгорит .

Все правильно сказал...подавать нужно плюс/минус на два толстых синих провода. моторчик не сгорел...жужжит, примерно пару секунд, но блокировка тем не менее так и не выключилась ...даже после езды по асфальту со скоростью 80км/ч. В чем может быть дело уже даже мыслей нет. Разговаривал со спецами из Новосиба которые редукторами нашими занимаются, они говорят что нужно согласовать редуктор с блокировкой т.к. я снимал редуктор в разблокированном состоянии, а ставил в заблокированном....но я ведь при этом и актуатор разбирал и собрал его соответственно в положении заблокированно, т.е. рассогласования быть не должно. Чует мое сердце что придется ее просто отверткой выколупать в положение разблокированно и забыть про переднюю блокировку...благо что она не особо нужна.

[AZIAT 4 383]

они говорят что нужно согласовать редуктор с блокировкой

правильно говорят .

надо снять моторчик  , подать на него питание , увидев  куда повернулась шестерня  в  соответсвующее положение  подвинуть вилку  и  поставить моторчик  .  

[Анатолий Шепета 2]

14.09.2013 в 15:59, AZIAT сказал:

правильно говорят .

надо снять моторчик  , подать на него питание , увидев  куда повернулась шестерня  в  соответсвующее положение  подвинуть вилку  и  поставить моторчик  .  

Доброго времени суток, прошу прокомментировать данную информацию, недавно перебирал мост(менял чулок)  соответственно со своего все вытряхнул и поставил в новый чулок, при этом редуктор вытащил в разблокированном состоянии, далее все собрал и попробовал ехать, оказалось что редуктор заблокирован, актуаторы стоят пневматические, попробовал включать выключать, эффекта нет, открутил шестигранник в котором видно шток, поиграл включением, видно что при включении шток заходит до конца и блокировка включается но при отключении движение штока не до конца и блокировка не отключается, если отверткой отвести принудительно то все отключается???? В чем проблема?? Нужно ли что то согласовать как Вы описали выше??

 

[shellcode 232]

Андрей не сможет Вам ответить. Этого человека уже нет в живых.

[Анатолий Шепета 2]

2 минуты назад, shellcode сказал:

Андрей не сможет Вам ответить. Этого человека уже нет в живых.

Поиветствую, заранее извиняюсь,

так Aziat(a) цитата же, или я что то путаю

2 минуты назад, Анатолий Шепета сказал:

Поиветствую, заранее извиняюсь,

так Aziat(a) цитата же, или я что то путаю

Офигеть, всё, прочитал в форуме, понял, во так дела.

[BoneCracker 87]

6 часов назад, Анатолий Шепета сказал:

Доброго времени суток, прошу прокомментировать данную информацию, недавно перебирал мост(менял чулок)  соответственно со своего все вытряхнул и поставил в новый чулок, при этом редуктор вытащил в разблокированном состоянии, далее все собрал и попробовал ехать, оказалось что редуктор заблокирован, актуаторы стоят пневматические, попробовал включать выключать, эффекта нет, открутил шестигранник в котором видно шток, поиграл включением, видно что при включении шток заходит до конца и блокировка включается но при отключении движение штока не до конца и блокировка не отключается, если отверткой отвести принудительно то все отключается???? В чем проблема?? Нужно ли что то согласовать как Вы описали выше??

 

Возможно когда снимали редуктор, погнули вилку блокировки, или ктото до вас..

[Анатолий Шепета 2]

Короче не усидел я спокойно, полез под машину….. разобрал актуатор, там пружинка немного растянута и к тому же на штоке следы ржавчины, как следствие плохо ходит сам шток( поршень) в стакане актуатора, и не до конца втягивается( т.е. есть свободный ход который можно додавить рукой) все разобрал, почистил,  под пружинку поставил шайбочку, собрал все на место, визуально вроде бы стало лучше( втягивание происходит на  большее расстояние) но это не то что, ходовые испытания еще не проходил, поздно уже было, сегодня попробую… быть добру!

 

[Kenig Sailor 58]

09.07.2024 в 11:51, Анатолий Шепета сказал:

, при этом редуктор вытащил в разблокированном состоянии

А вот у меня так не получилось. 

[Анатолий Шепета 2]

Короче фокус не удался, до конца шток актуатора не возвращается, нужно или как то поменять возвратную пружины, или целиком актуатор поменять, в общем пока нет времени...да и без передней блокировки можно справится. на счет того чтоб вытащить редуктор в разблокированном состоянии я тоже удивился, в мануале написано что именно в заблокированном нужно вытаскивать, но я то об этом не знал....и мой редуктор тоже походу не знал.. ну или может пока я его оттуда корячил он сам по себе заблокировался...короче ХЗ

[BoneCracker 87]

9 часов назад, Kenig Sailor сказал:

А вот у меня так не получилось. 

Вот после таких вытаскиваний и появляются вопросы как выше