1KZ-TE, cтук в двигателе

[Serjik]

в продолжение темы http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=157334&hl=

 

только вчера смог заняться машинкой.

 

Предыстория такова - поехали в Нижний на экскурсию. По пути после непродолжительной поездки со скоростью около 150 км/ч заметил, что температура двигателя поползла вверх. Скорость сразу сбросил, а когда, черех несколько км остановился на светофоре, услышал стук. Сначала не придал ему значения - какой то МАЗ рядом тарахтел, но когда остановился на следующем светофоре - понял, что это у нас.

 

Обратно уже возвращались на эвакуаторе.

 

что имеем - Прадо 90, 1KZ-TE, автомат. Двигатель капиталился примерно 40 тыс. назад - расточка, замена головы.

 

Звук идет сверху спереди и очень похож на стук прослабленного клапана, потому сразу полез туда - все на месте, правда зазору на всех клапанах больше положенного на 0.05 - 0.1 мм - не так критично, да и не должен стук от одного клапана так выделяться на фоне других.

 

снял распредвал - стаканы (ставил новые) в порядке, пружины целые - во всяком случае внешние, внутренние не видно.

 

"Задиры" на постели распредвала в допуске - риски есть, но не по всей поверхности. Но померять зазор все равно было нечем.

 

Померял компрессию - во всех цилиндрах одинаковая - 35.

 

На ХХ двигатель работатет ровно. Попробовал откручивать трубки на форсунках - двигатель начинает троить, но стук не пропадает. дыма нет

на повышенных оборотах ( примерно 1800-2000) появляются провалы, которые пропадают на более высоких оборотах, но дыма так же нет. Во всяком случае пока добежал от педали до выхлопной трубы - ничего не увидел.

 

Ремень ГРМ на месте, как и метки

 

Куда дальше копать, куда рыть? есть ли смысл сдергивать голову? честно говоря не хотелось бы..

может ли распредвал так стучать?? он остался старый..

 

[vatol]

Могут балансировочные валы стучать.

[Михаил74]

Свечи все целые? на кзтах они иногда отламываются  

[Serjik]

свечки целые. когда компрессию мерял - выкручивал.

[__PRaDo 90__]

посмотри датчик положения коленчатого вала. Находится под стартером. Частенько провода обламываются.

[Serjik]

а причем здесь датчик? если бы провода были оборваны - не заводился бы...

или я не прав?

[AZIAT]

если бы провода были оборваны - не заводился бы...

Будет заводится  и  тарахтеть как  старый  камаз .

При  этом будет гореть лампа Чек. 

[Serjik]

неееее.. никаких чеков.

[мишлен]

Может гидро муфта вентилятора развалилась ?? Или помпа ??  ОЖ циркулирует ?? Ну не зря же температура вверх поползла....

[koti4]

подпишусь за балансирные 

[peress]

Если егр не заглушен бывает откалывается кусок нагара и наклепывает его между клапаном и поршнем, звук будет похожий по описанию и тоже не меняющийся при откручивании форсунок. При этом может рассухарить клапан. Случай конечно очень редкий.

[мишлен]

Прослушай двиг стетоскопом , обычно источник стука хорошо слышен. Выкрути свечи , покрути руками КВ , может почувствуешь какие нибудь заедания , приклинивания.

[Abay]

а я б на шатунные подшипники коленвала "поставил бы".. Не любит дизель шумахеров

[мишлен]

".. Не любит дизель шумахеров

Да совершенно пофигу дизелю высокие обороты , длительные холостые гораздо вреднее , больше нормы все равно не раскрутится , отсечка сработает , хоть с механическим , хоть с электронным регулятором.

[ART SSS]

а я б на шатунные подшипники коленвала "поставил бы".. Не любит дизель шумахеров

При откидывании форсунки стук шатунных п-к скольжения притухает.

[Serjik]

Может гидро муфта вентилятора развалилась ?? Или помпа ??  ОЖ циркулирует ?? Ну не зря же температура вверх поползла....

 

температура поползла вверх при высокой скорости, когда сбросил - упала до нормально. это все из-за радиатора - когда снял его он оказался забытым.

муфта вентилятора легко проворачивается, не клинит, люфтов нет

 

Если егр не заглушен бывает откалывается кусок нагара и наклепывает его между клапаном и поршнем, звук будет похожий по описанию и тоже не меняющийся при откручивании форсунок. При этом может рассухарить клапан. Случай конечно очень редкий.

 я думаю, в этом случае компрессия была бы неравномерная по цилиндрам.. клапана не рассухарились - проверял.

 

 

Прослушай двиг стетоскопом , обычно источник стука хорошо слышен. Выкрути свечи , покрути руками КВ , может почувствуешь какие нибудь заедания , приклинивания.

 

 

свечи выкручивал, проворачивал. - ничего криминального не заметил.

слушать пытался, но.. как уже говорил, толи тугой на ухо, толи прибор не той стистемы использовал - но ничего не выявил. надо будет еще раз попробовать.

 

 

а я б на шатунные подшипники коленвала "поставил бы".. Не любит дизель шумахеров

 3000 об/мин - это разве много??? именно такие обороты при 150 км/ч

 

 

 

При откидывании форсунки стук шатунных п-к скольжения притухает.

 

 

откидывал. притухает конечно, как и вся работа двигателя.

я вот думаю, если бы это было связано с одним из цилиндров - шатунный вкладыш или еще что то, то при отключении форсунки характер звука менялся бы сильно... а так.. практически без изменений.

 

придется двигатель выдергивать...

[ART SSS]

придется двигатель выдергивать...

Мож пока голову снять,да поглядеть что там.Малоли... 

[peress]

 

 

 я думаю, в этом случае компрессия была бы неравномерная по цилиндрам.. клапана не рассухарились - проверял.

 

 

 

 

Нет, еслиб он рассухарился - может и капиталка бы не помогла. На 1hd-fte наклеп нагара из системы егр на поршень - распространенное явление, на 1кз редкое.

[мишлен]

слушать пытался, но.. как уже говорил, толи тугой на ухо, толи прибор не той стистемы использовал - но ничего не выявил. надо будет еще раз попробовать.

Ну собственно медицинским стетоскопом слушать двигатель проблемно , он очень сильно увеличивает звук и все сливается в единый рокот. Лучше возми тонкий 5-6 мм металлический пруток , одним концом к разным местам двига , другим прямо себе в ухо , все прекрасно слышно. В принципе очень трудно описать шатунный или коренной стук . Шатунный стук очень звонкий , напоминает удары молотка по наковальне , коренной стук глухой чем-то похож на удары палкой по ведру с водой. но они прекрасно слышны и если хоть раз слышал , то уже не ошибешься. Еще звонкий стук , выдает выскачившая форкамера из головы , такое иногда бывает. Часто бывает когда сильно просаживается подушка подвеса двига , он начинает  долбить по раме . Короче внимательно слушай , нужно хотябы приблизительно определить из какой области выходит стук.

[__PRaDo 90__]

у меня когда ремень грм порвался, то распредвал на 3 части сломало и 1 толкатель немного погнуло.Визуально незаметно, но рег. шайба на нем качалась. Звук стоял звонкий и громкий. Поменял этот толкатель на новый и звук пропал. Так что проверь толкатели.