Редуктора с электроблокировкой на TLC 78 (перед, зад)

[Paha Horohun]

подскажите пожалуста можно ли поставить передний лочный редуктор ТЛК105 на перед прадо kzj 78. Г.П. и там и там 43\10

[-=BOROV=-]

А сколько эта фишка стоит?

вот тема http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=158204&hl=

Изменено 17 февраля 2014 пользователем -=BOROV=-

[AZIAT]

Есть комплект подключения задней Блокировки с оригинальными фишками и без всяких реле http://maverick1994....6/105243355.jpg

как  реализованна  схема  включения  без реле  ?

Есть принципиальная  схема  этого жгута  ?  

[Viache]

http://www.12voltguy.com/TOYOTA-E-LOCKER-SINGLE-PANEL.html

[Geny]

как реализованна схема включения без реле ? Есть принципиальная схема этого жгута ?

 

Реле нужны лишь когда используешь тумблер вкл/выкл двухконтактный.

Тут же используется 6-и контактный тумблер, который и меняет полярность на моторчике.

[stass_03]

ну блин это видимо самый дорогой тумблер на планете...

[Viache]

Ну вообще-то это готовое решение, причем гораздо дешевле, чем покупать отдельно крутилку, блок управления блокировками и т.д. Ведь там цена на готовое решение составляет 45$.

[Magenta]

Защита от поджаривания моторчика в этом готовом решении предусмотрена?

Или оно думает, что моторчик всегда работает идеально и не может напрмер недовключиться?

[Fly-fisher]

В оригинальном исполнении такая защита тоже отсутствует. Если моторчик не докрутился до контакта соответствующего концевика, то напруга с него не снимется.

А вот как контролируется состояние концевиков моторчика в шестиконтактном тумблере - очень интересно. Может в нем встроены реле?

[Geny]

Разберите редуктор привода блокировки и вникните в суть его работы.

Там все просто.

Не надо писать ерунду.

Родной блок 4вд лишь заменяет мозги пилота не более..

[Magenta]

Алексей, я всегда считал что при недовключении или недовыключении штатный блок управления через nn-e  количество секунд отключает напряжение.

Разве нет?

[Fly-fisher]

Не могу ответить, поставлен в тупик, был напуган... Нужно вникнуть.

Считал, что два - три реле полностью способны отработать весь функционал блока управления. Если это не так, то придется в самодельные блоки что-то добавлять

[AZIAT]

Или оно думает, что моторчик всегда работает идеально и не может напрмер недовключиться?

Моторчик  не может недовключится или недовыключится  ,  так как  напрямую он вилку  не  двигает . Моторчик  взводит пружину  , поэтому  он всегда  доезжает до конца  , где  срабатывает концевик  .  

 

Защита от поджаривания моторчика в этом готовом решении предусмотрена?

В  данном решении концевики  работают в  силовой  цепи  ,  поэтому  нет никаких реле  . Для  контактов  концевика  думаю такая  работа не очень хороша  .

Алексей, я всегда считал что при недовключении или недовыключении штатный блок управления через nn-e  количество секунд отключает напряжение. Разве нет?

Не  знаю есть ли это в  блоке  управления  колесными блокировками ,  но вот блок управления   межосевой  блокировкой  состоит из трех реле  и  не имеет никакой  электроники  .  А  принцип работы  моторчиков у всех блоков  один и  тот же.

[Magenta]

Может неправильно выразился

Устройство привода изучил досконально)

У меня как раз схема самодельная на трех реле.

Возможно окислились концевики и не было контакта - сигнала на релюшку о снятии напруги.

Возможно еще что-то. Моторчик похоже остановился гдето в среднем положении "между" концевиками.

При этом он есстественно перегрелся и обмотки погорели.

После этого сделал контрольную лампочку паралелльно питающим проводам моторчика. 

Так вот, после перемотки обмоток моторчик работал так себе и контрольная лампа не гасла довольно продолжительное время.

Опять все грелось.

В итоге привод целиком заменил.

Я к чему - может оно там подклинивать или заедать.

И при этом сгорает.

[stass_03]

В фирменном блоке межколёсных блоков есть максимальное время подачи напряжения на моторчик. 30 сек. В фирменном блоке залачивающем раздатку такого таймера нет, и прогорание обмоток мотора не редкость.  

Изменено 18 февраля 2014 пользователем stass_03

[Fly-fisher]

Стас, а есть идея, как в самопальном блоке по простому такой таймер организовать? Какое-нибудь готовое реле с задержкой? У меня корячится установка второй блокировки, а родной блок на два лока я найти не могу.

[AZIAT]

Стас, а есть идея, как в самопальном блоке по простому такой таймер организовать? Какое-нибудь готовое реле с задержкой?

можно разобрать любой  моторочки  стеклоподьемника  от мицубиси  ( у  тойоты  вроде  нет такого )  и  вытащить из него тепловой  предохранитель и  вставить его в моторчик блокировки  .  

[stass_03]

да, один транзистор, один конденсатор 2 резистора и реле.

Как в штатном блоке.

[Fly-fisher]

Схемкой не поделишься?

[ANDAR1]

Так работать будет без всяких блоков и крутилок.

Я так понимаю что плюс на переключатель надо брать с кнопки или реле  4wd. Так  по надёжней будет. Да и в родном блоке тоже идёт привязка к 4wd вродебы?   А так схема очень удобная. Кнопку поставил от жёсткости амортизаторов. Нажал, как диф включился загорелась лампочка в кнопке(на лампочку взял плюс постоянный-чтобы видить вдруг диф не отключился),