Разобрался наконец с тягой панара

[Zhornic 25]

Изогнутая тяга панара - глупость, никакого практического результата это не даёт.... кроме утяжеления... имхо....

[Zhornic 25]

Да не влияет форма тяги на её работу!!! На каком расстоянии находятся друг от друга сайленты прямой тяги, на таком же и будут находиться у, например, дугообразной... Соответственно смешения кузова относительно моста будут абсолютно одинаковыми у тяг любой формы.... Единственное, что я могу предположить - это дизайн, т.е. расположение данной детали относительно других, х.з., может прямая при лифтовке начинает чего-нибудь цеплять, или просто смещают тягу от моста повыше чтобы не цеплять каменюки или брёвна, когда их в буквальном смысле переползаешь на брюхе, чиркая в том числе и мостом... особенно при хорошем перекосе направо....

[XGhosT 1]

Кто делал кронштейн для переноса тяги панара ? АУ ???

Почему вы все дружно переносите на 95 мм??

С математикой плохо у меня но думаю что при установке проставки на 50мм под пружину и кронштейн надо на 50 переносить?

Так почему 95?? Хелп!

[XGhosT 1]

up

[HILANDER 0]

up!

[Lion 40]

В качестве АПа

А тягу я смогу в одиночку снять/поставить на яме? Придётся ли поддомкрачивать, или наоборот кого-нить сажать в багажник для веса, или кузов толкать в бок чтобы болтами в отверстия попасть?

<Лирическое отступление>

Интересуюсь не совсем просто так. Сейчас маюсь с поясницей, похоже повторение смещения позвонка какого-то там по счёту. Сегодня весь день сидел в яме ибо дурная голова рукам покоя не даёт, колдовал над колдуном (штатным способом понизил его рычаг где-то на 3 см.), реанимировал механизм запаски, перевешивал запаску на борт (успешно), шприцевал всё на что взгляд падал, и вообще морально разлагался...

Кстати от добрых людей, удачи им на Призыве, заполучил чехол на запаску с надписью УАЗ. Правда она уже сама отваливается, наверное завтра оторву

Поработал считаю неплохо, в спину 'вставило' только когда уже на стоянку ставился, уй йо . Вот потому и хотелось бы знать, смогу ли я без посторонней помощи справиться с панаром? Хватит ли силушки богатырской?

</Канэц лирического отступления>

[bor198ok 42]

To: Lion

Сможешь.

[Lion 40]

bor198ok

Если что, буду к тебе во снах являться. А вместо костыля будет тяга тюнингованная кррааснааяя!

[XGhosT 1]

Нее, и всё-таки по теме. Почему 95 а не 50 (величина на которую поднимается рама относительно моста)

[Снайпер 3]

Начну по попорядку. Как мне кажется, кронштейн для крепления тяги не стоит переносить так низко , чтобы тяга вставала паралельно мосту(относительно дороги) потому что в этом случае мост всегда будет смещаться только в одну сторону относительно кузова (в сторону точки крепления к раме по линии совпадающей с осью моста) сайлентблоки будут неравномерно нагружены, это значит нужно рассчитывать высоту кронштейна исходя из ходов подвески каждого конкретного автомобиля учитывая внесенные изменения в подвеску и тогда правильным положением точки крепления тяги к раме будет такое при котором с ходом сжатия пружин мост будет уходить в одну сторону по своей оси , а при ходе разжатия пружин в другую (причем желательно на равные расстояния) Второе - тяга сделана изогнутой исходя из соображений пассивной безопасности и при незначительном ударе в колесо изгибается деформируется но не передает значительных нагрузок на раму вашего автомобиля в противном случае после каждого встреченного в лесу пенька можно будет ездить на дорогостоящие стапельные работы . Всем удачи

[Artur 1]

Начну по попорядку. Как мне кажется, кронштейн для крепления тяги не стоит переносить так низко , чтобы тяга вставала паралельно мосту(относительно дороги) потому что в этом случае мост всегда будет смещаться только в одну сторону относительно кузова (в сторону точки крепления к раме по линии совпадающей с осью моста) сайлентблоки будут неравномерно нагружены, это значит нужно рассчитывать высоту кронштейна исходя из ходов подвески каждого конкретного автомобиля учитывая внесенные изменения в подвеску и тогда правильным положением точки крепления тяги к раме будет такое при котором с ходом сжатия пружин мост будет уходить в одну сторону по своей оси , а при ходе разжатия пружин в другую (причем желательно на равные расстояния) ...

210689[/snapback]

Согласен с Романом! Полностью параллельно мосту не надо.

Я у себя сделал чуть-чуть приподнятой. Но во внимание принимал еще и то, что большую часть времени мост не работает в полной артикуляции, т.к. и зад пустой и дороги более-менее ровные. Плюс нужно учитывать ходы моста вверх и вниз относительно состояния покоя. Так штаа...

[Scout 8]

Все про размеры постоянно говорят..

а не проще открутить и машина сама встанет как правильно, и паралельно мосту не встанет по любому, в таком случае мост в другую сторону поидет.

и откручивать нужно именно от кузова, а не мосту, что б не угробить еще и регулятор.

[Архип 132]

А в мурзилке написано ,что от моста, да еще и аммортизатор левый откручивать надо

[Bolomut 165]

Мне вот интересно другое .

Машинка вывешана допустим и откручиваем тягу Панара

интеерсно как она на место то встанет .Тем более сама

[Архип 132]

Мне вот интересно другое .

Машинка вывешана допустим и откручиваем тягу Панара

интеерсно как она на место то встанет .Тем более сама 

210849[/snapback]

А зачем ее вывешивать? В мурзилке вроде про это не написано

[Bolomut 165]

Т.е. снимать надо на земле .

А кто на подьемнике это делает

[XGhosT 1]

Понятно - короче говоря цифра 95 родилась наобум и никто ничего не мерял ;-)

[Scout 8]

Понятно - короче говоря цифра 95 родилась наобум и никто ничего не мерял ;-)

210926[/snapback]

думаю 95 родилась из следующих параматров..

1) это разность высоты самого лифта и стандартной подвески до лифта.

2) + 20-30 мм на исправление угла, так как если добавляешь

но оптимально добавить столько же на сколько лифтонул машину.

а машина на прямой поверхности выправляется при снятой тяге, потому как тяга сильно ограничевает работу пружин в натянутом положение..Бррр что то я перегрелся, простите за тофтологию...

[XGhosT 1]

хм. Если тяга на нормальной поверхности не нужна и только мешает, может ну нафиг - разрезать её, вварить посеретке аммортизатор с пружиной "аля-мотоциклетная стойка" и радоватся жизни. Пусть сама выставляется и немного дышит.

[Scout 8]

хм. Если тяга на нормальной поверхности не нужна и только мешает, может ну нафиг - разрезать её, вварить посеретке аммортизатор с пружиной "аля-мотоциклетная стойка" и радоватся жизни. Пусть сама выставляется и немного дышит.

210961[/snapback]

и при повороте у тебя задок спрыгнет с пружин!

она должна быть жесткой, так она держит раму на мосту и не дает смещаться влево право! .