не заводится после снятия тнвд

[tyngys]

Да просто "лягухи" задолбали, за год 3 штуки, разных производителей. Ну не везёт видимо. Хотя сейчас которая стоит, вроде в работе. В смысле, накачал "ротом " но хоть держит, клапан удачный. А до этого было, что по утрам пока не закачаешь... Вот и думаю, всандалить какой нито. От парохода смотрел, ВЕЩЬ! но здорова! Рычаг как от ручника, поллитра в качок.  А от камаза - мысь, пойду к ребятам.

[ART SSS]

А от камаза - мысь, пойду к ребятам.

 http://www.rdauto.ru/fuel/tnnd/jazta_jazda/   вот здесь,на картинке,тот который поменьше,предпусковой называется,эти с Краза .У камаза на подобе.

Изменено 9 ноября 2013 пользователем ART SSS

[vad4407]

Камазовская не подойдёт через неё подсасывает воздух, пробовал снял а фильтр одинарный с подогрева, становится на своё место очень удобно есть свеча подогрева топлива.где то писал в теме установка всей этой приблуды 

[ART SSS]

фильтр одинарный с подогрева, становится на своё место очень удобно есть свеча подогрева топлива.

Такие на бычках стоят. 

[vad4407]

Такие на наших всех дизелях стоят и зажимаются внутри резиновым кольцом ,и когда накачал ты её поворачиваешь и она зажимает ,поставь на обратку прозрачный шланг и увидишь как идут пузырьки ,всё удобно скручивается штуцерами от камаза но она не держит вакум и топливо уходит

[ART SSS]

Такие на наших всех дизелях стоят и зажимаются внутри резиновым кольцом ,и когда накачал ты её поворачиваешь и она зажимает ,поставь на обратку прозрачный шланг и увидишь как идут пузырьки ,всё удобно скручивается штуцерами от камаза но она не держит вакум и топливо уходит

Я таки за фильтр)))

[tyngys]

Фильтр само собой, как фильтр и как клапан чтобы трудился, а вот на подкачку надо что-то мудрить. Редко нужна, но пусть лучше будет.Ато зимник на носу. А там из за такой мелочи вмерзать неохота.

[Vadimovich33]

-http://dieselmastera.ru/forum/6-370-1-про дополнительный насос

[llyrdim]

Не прокатит такое)))Все ТНВД что мех что серии Е,зависимы от внутри корпусного давления(механизмы).Если включить элктронасос,чтоб маслал постоянно,будет переизбыток давления.Если просто подкачивать,перед запуском,то в процессе работы будет упадок давления в тнвд,за счет сопротивления протечки эл.насоса.

 

Была проблемав с ННД ,не закачивал соляру. Я ставил электронасос от инжекторной волги прям в разрез после лягушки,ездил так месяца 3,пока контрактный ТНВД не воткнул.

Была проблема с ННД ,не закачивал соляру. Я ставил электронасос от инжекторной волги прям в разрез после лягушки,ездил так месяца 3,пока контрактный ТНВД не воткнул. по расходу было также.

Изменено 9 ноября 2013 пользователем llyrdim

[ART SSS]

Была проблема с ННД ,не закачивал соляру. Я ставил электронасос от инжекторной волги прям в разрез после лягушки,ездил так месяца 3,пока контрактный ТНВД не воткнул. по расходу было также.

И он был постоянно включен???Или тока утром,перед запуском???

[llyrdim]

он работал постоянно

[ART SSS]

он работал постоянно

Парни...я почти три недели отдыхал на морях.Раннер стоял закрытый в боксе,с отключенными АКБ.По приезду,я просто подключил АКБ,пару раз надавил лягуху,и завел машину,без напряг и усилий.Ищите подсос по обратке,Шайба на форсунке,под рампой,которая просто мокрит немного,и все,уже утром нормально не запустишь ДВС.

Электрический насос,актуален в случае дохлой подкачки,как временная мера,имхо.А так каждый сам решает что делать)))

[llyrdim]

Парни...я почти три недели отдыхал на морях.Раннер стоял закрытый в боксе,с отключенными АКБ.По приезду,я просто подключил АКБ,пару раз надавил лягуху,и завел машину,без напряг и усилий.Ищите подсос по обратке,Шайба на форсунке,под рампой,которая просто мокрит немного,и все,уже утром нормально не запустишь ДВС.

Электрический насос,актуален в случае дохлой подкачки,как временная мера,имхо.А так каждый сам решает что делать)))

.в точку,ТНВД вообще не закачивал,и машина ехать не хотела,на холостых тока работала. насчет временной меры ,незнай.еслиб не обломило болт крепления ТНВД так и ездил бы с электронасосом.

[kasper-dp]

По приезду,я просто подключил АКБ,пару раз надавил лягуху,и завел машину,без напряг и усилий.

я вапще лягухой не пользуюсь если не снимал шланги подачи по каким либо причинам.... никогда не пользуюсь.

[ART SSS]

я вапще лягухой не пользуюсь если не снимал шланги подачи по каким либо причинам.... никогда не пользуюсь.

Да я больше по привычке)))Старой От пузотера осталась.Выносил мозг пару раз,пока мне это не надоело, и я поменял все топливо проводы,разом,включая и обратку.

Изменено 9 ноября 2013 пользователем ART SSS

[ВереярЪ]

Механический,так???

Да, чисто один раз закачать соляру в тнвд, после сборки (проверил - лягуха не качала), и всё, а снять забыл...

[Василий dark]

А теч может возникнуть не только в обратке, у меня появилось (проржавело) на топливоприемнике снаружи, пришлось снимать бак и техонько заварить,

.

После этой истории у меня появился лючок под задним сидением =) 

[Vadimovich33]

-

Василий dark

-просьба- сфотай с рулеткой расположение лючка и размеры. =как он относительно чего либо там расположен и тд..я уже 4 раза бак снимал-чудит датчик уровня,надоело в пень..в гараже холодищщща. мне проще имея инструмент-хороший аккуратный лючек сделать в теплом цеху и нырять туда при случае надобности..

[ART SSS]

-

Василий dark

-просьба- сфотай с рулеткой расположение лючка и размеры. =как он относительно чего либо там расположен и тд..я уже 4 раза бак снимал-чудит датчик уровня,надоело в пень..в гараже холодищщща. мне проще имея инструмент-хороший аккуратный лючек сделать в теплом цеху и нырять туда при случае надобности..

Столяр.Эт тоды два лючка надо.Они,приемник и датчик далеко друг от друга.

[Vadimovich33]

да.я знаю.сориентируюсь по размерам.