Как уменьшить высоту пакета и смягчить рессору

[Rouslan 0]

Имеем вот такое безобразие...

 

 

TDC950HL ПЕРЕД. ПРУЖИНЫ ПОД АКТИВН.БАМПЕР, ЛЕБЁДКУ 50мм ЛИФТ
FC41050 ПЕРЕД. АМОРТИЗАТОР 41мм ВНУТР. ДИАМЕТР. СТАНДАРТ И 50ММ ЛИФТ 
FC41377 ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР 41мм ВНУТР. ДИАМЕТР.СТАНДАРТ И 50ММ ЛИФТ 
FS761HM ЗАДНЯЯ РЕССОРА НАГРУЗКОЙ ОТ 500кг ДО МАКС., 50ММ ЛИФТ 

 

рессора совсем практически не работает на серьге стоит колом 

 

Как такое тут получилось это совсем другая тема.
Задача сейчас все это исправить на том что есть(если это возможно, в наличии есть еще стоковый комплект всего),

постараться (максимально) уменьшить высоту пакета и  "плугность",

смягчить (до кг +100-200 к стоку)  при сохранении лифта, .

 

Что видится по работам 

1. Нужно убрать из рессоры листы. Какие и сколько? (Убрать подрессорные 2 листа (их толщина 12-14мм каждый) и убрать 3 лист с верху в самом пакете 8мм для комфортности (может еще что то)

2. Перевернуть стремянки.(как описано тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=120862&page=1)

 

 

т.е. основной вопрос по рессорам как правильно их смягчить и заставить их начать работать?

[Серж 61]

поставить пружины или пневмобаллоны сзади.

[Артём 217]

в смысле - дополнительно.

[Серж 61]

в смысле - дополнительно.

если пружины то вместо рессор, если пневма то можно и допом к рессорам и вместо рессор

[Maxim511 149]

а вариант догрузить машину до номинала купленных и установленных рессор? ведь для чего то же покупали рессоры +500

[Maxim511 149]

универсального во всех отношениях не достич.....это правда будет либо мягко либо гузоподъемно

[Schimano 228]

универсального во всех отношениях не достич.....это правда будет либо мягко либо гузоподъемно

 

Не согласен

Мы реализовали Рессоры + Пневма оттестировали всё ОК

теперь экспериментируем с последовательным удалением листов из пакета Рессор

Изменено 14 ноября 2013 пользователем Schimano

[Rouslan 0]

а вариант догрузить машину до номинала купленных и установленных рессор? ведь для чего то же покупали рессоры +500

 

Пишу же, что нужно исправить другие варианты, это другие темы обсуждения. Коротко так.

Машина  сейчас догружена... ПЕРЕД. ПРУЖИНЫ ПОД АКТИВН.БАМПЕР, ЛЕБЁДКУ , стоят и силовые бампера и пороги, калитка багажник внутр доп. оборудований (+200 - 250 кг).  Загружал автомобиль и сверху и внутри. в полностью загруженном состоянии подвеска работала немного лучше, но все равно очень  жестко! Думали небольшой запас в 200 кг нормализует загрузка экспедиционника в его "боевом положении". Но вышло все равно очень жестко при загрузке., а загружал я его еще кг на 300! 

 

Поэтому сейчас встал вопрос исправить.

[Дрон 1]

На своем (HZJ-77) с такого пакета изначально (когда ставил новым) убрал три листа, потом еще один. Подвеской был доволен. Бампер - труба, запаска на калитке 36", грузов по 500кг. не возил.

[Rouslan 0]

На своем (HZJ-77) с такого пакета изначально (когда ставил новым) убрал три листа, потом еще один. Подвеской был доволен. Бампер - труба, запаска на калитке 36", грузов по 500кг. не возил.

А какие листы были вытащены?

[Дрон 1]

Естественно нижний (который в 1 см. толщиной), четвертый сверху и какой то между ними (уже не помню, ориентировался, чтоб "елочкой" пакет был), потом убрал третий сверху.

[Maxim511 149]

Естественно нижний (который в 1 см. толщиной), четвертый сверху и какой то между ними (уже не помню, ориентировался, чтоб "елочкой" пакет был), потом убрал третий сверху.

а смысл убирать два нижних листа из пакета ТС?? они же грузовые, тоесть никак на жесткость не на пределе не влияют. я бы стал вытаскивать последовательно начиная с третьего снизу

 

Не согласен

Мы реализовали Рессоры + Пневма оттестировали всё ОК

теперь экспериментируем с последовательным удалением листов из пакета Рессор

пневма вне дорог не жилец, а так то ясно дело можно оставить коренной и подкоренной, а остальное добить пневмобалоном 

[Артём 217]

там третий сверху сильно просится на выход - пачка из трёх толстенных листов одинаковой длины вообще не даёт работать подвеске на мелких неровностях.

 

Ну а нижний, видимо, для уменьшения общей толщины пакета. Эти "пеньки" сейчас свисают до земли ниже чем редуктор моста.

[Дрон 1]

а смысл убирать два нижних листа из пакета ТС??

Первый (нижний) конкретный якорь, второй надо оставлять.

[Schimano 228]

а смысл убирать два нижних листа из пакета ТС?? они же грузовые, тоесть никак на жесткость не на пределе не влияют. я бы стал вытаскивать последовательно начиная с третьего снизу

 

пневма вне дорог не жилец, а так то ясно дело можно оставить коренной и подкоренной, а остальное добить пневмобалоном

Это предположение или утверждение проверенное на практике?

Тогда в первую очередь " не жилец" вне дорог колеса.

Практика применения качественных подушек в спорте даёт основание полагать работоспособность и надежность пневмы.

При выходе из строя подушки- процедура замены сопоставима по времени и сложности с заменой пробитого колеса на запаску.

[mountainbiker 12]

можно в рессору вставить противоскрипные пластины от волги.будет существенно мягче, рессоры увеличат изгиб-немного задерет зад, подвеска станет более энергоемкой,т.к. число листов не уменьшится

Изменено 15 ноября 2013 пользователем mountainbiker

[Артём 217]

а чем они лучше родных противоскрипных пластин?

[Rouslan 0]

Загрузил машинку около 300кг 

 

Вот так стоят серьги кода рессора разжата

 

а так когда наехал на камень

[Schimano 228]

Что 2-е что 3-е фото Рессоры не работают

Серьга должна работать ~ от вертикального положения и наклонятся наружу.

В твоем случае при сжатии рессоры серьга дополнительно толкает кузов в верх, пока не пройдет вертикальное угловое положение.

Догружай ещё (до вертикальной серьги) или ослабляй пакет.

P.S. где в салоте + 300кг?

Изменено 15 ноября 2013 пользователем Schimano

[Rouslan 0]

P.S. где в салоте + 300кг?

Вообще то не взвешивал просто прикинул. Сиденья там сложены чурки, лежащие по вдоль, где-то метровой длинны, + мокрые 11 штук в среднем по 20 кг = 220 + 2 комплекта цепей (4 цепочки) 35-40 кг + ручная лебедка с тросом 20 метровым 36 кг +некоторый такелаж и инструмент 

 

Эти фото я и показал, что даже под нагрузкой они практически не работают. 10 -15 град. ход серьги.

 

Все что я хочу узнать как правильно разгрузить рессору, тесть сделать ее мягче.

Изменено 15 ноября 2013 пользователем Rouslan