Недостатки 80/105

[daniil968 0]

Доброго времени суток,уважаемые форумчанины!

Помогите,кому не сложно,сделать небольшую статистику для моего друга,он пишет небольшую курсовую сравнение надежности внедорожников. Сначала пытался по форуму по поиску шарить но с трудом получается.Если кому не сложно черкните пару строк.Интересует  какие основные детали сколько ходят (по пробегу )конкретно на 80/105 (шрусы,полуоси,ТНВД,распылители,редуктора,коробки,сцепление,поршневая,ГУР с редуктором,элементы подвески, сайленты,рулевое,кулаки,подшипники,крестовины ну итд).Думаю такая информация и многим начинающим,таким как я , будет интересно,особенно при выборе авто.

 

Что-то на подобие такого,что я ему скинул про свой:

крузак 105, 5й год пробег 297ткм

1)шрус 200ткм

2)тнвд 250ткм

3)крестовины 190ткм

4)подвеска сайленты все родное

5)распылы 200ткм

6)сцепление,выжимной корзина 235ткм

7)все осталное родное

 

Всем кто поможет огромное спасибо ))))

[daniil968 0]

И вообще сколько могут ходить тойоты,до кап.ремонта)

[вут 0]

тут пару месяцев назад, человек задавал вопрос, стоит ли ему провести ревизию форсунок(распылителей) и ТНВД на 105-ке с пробегом 800 т.км., т.е. мотор на таком пробеге еще не вскрывали и не диагностировали

p.s. для статистики думаю подойдет

Изменено 16 ноября 2013 пользователем вут

[Abay 4]

кому не сложно,сделать небольшую статистику для моего друга

- мля, "баяном" тема пахнет

[Obrokoff 408]

Нет никакой статистики, зависит все от эксплуатации...

[Staier 122]

согласен!можно и за 100т.км убить а можно и миллион проехать без капремонта!

[зелёный 105-й 9]

всё зависит от прокладки ! )))

[V06 8]

Пробег 800000 км, без ремонта топливной - полный звиздешь...

Шрусы, сцепа более 200000 км - езда овощем только по шоссе...

80 и 105, при эксплуатации в режиме для чего их создавали, требует сезонной ревизии всего и вся, что касается трансмиссии и ходовки, а иначе нах нужна мостовая машина, в городском цикле любой современный пузотер или паркетник гораздо приятней...

[DIESELMASTER_52 412]

Пробег 800000 км, без ремонта топливной - полный звиздешь...

В ремонт попадают ( в среднем) hz c пробегом примерно 400. ткм.

В форсунках изнашиваются распылители сильно,и давление в них падает с 158 заводского... до 120 кг.

Тнвд тоже изнашиваются сильно.

 

Не разу не видал что 800 ткм без ремонта кто то проехал.

[Polar 5]

Интересует  какие основные детали сколько ходят (по пробегу )конкретно на 80/105 (шрусы,полуоси,ТНВД,распылители,редуктора,коробки,сцепление,поршневая,ГУР с редуктором,элементы подвески, сайленты,рулевое,кулаки,подшипники,крестовины ну итд).

Дык... основное на машине не распылитель с крестовиной...Основное это кузов, а на рамных еще и рама.

И вообще сколько могут ходить тойоты,до кап.ремонта)

Здесь как-то шел разговор.Человек дал информацию, что япы определили ресурс 80-ки в 240-250 тыс. км.Для их условий, включая и материальные - вполне возможно. Для нас же смешно - машина то в расцвете сил...

Ответить конкретно по вопросу не берусь. Очень огромна разница из-за уровня эксплуатации.

[kishko2486 0]

На северах с нашим дизтопливом ТНВД, распылители на форсунках больше 100000 км. не ходят. Пробег к сотке подходит, готовься к капиталовложениям.

[Антон555 0]

самый большой недостаток 80 ки -возраст

[Polar 5]

Самый большой недостаток - небрежная или неумелая эксплуатация. В нашей стране масса самолетов на перевозке пассажиров с возрастом более 20 лет... И ничо.. Правда иногда падают...

[SveN 16]

хорошо что 80 не падает...

ну по крайней мере не сильно. часто на коленях приезжают из сайлентов резина торчит жованая... на заднем мосту на кронштейнах аммортов вариться уже некуда... 

Изменено 20 ноября 2013 пользователем SveN