зелёный 105-й

У меня на 105 ке ХЗ после покупки и диагностики - проверки у проверенных спецов на СТО во Владике (Владивостоке) , обнаружилась другая проблема : впердолили полуоси, и редуктора от 80ки ! Но меняли видать специалисты по уазикам !!! На фланцах задних полуосей отверстия насверлены по диаметру меньшим на 1мм ! Уазисты рукожопые видать на коленке подгоняли , результат - полуося жрали сальники одним боком , и как следствие течь масла !!! Решил проблему : контрактные полуоси в идеальном состоянии , при помощи кореша с его связями на серьёзном заводе , на горизонтальном координационном станке продырявили под размер 105товской ступицы на свободных местах между 80товскими отверстиями ... Возвращать всё 105ское у меня во Владике не было ни времени , ни бабла уже , т.к. прилетал с Камчатки за машиной 2011 год , да и запчастей на 80ку как говна за баней в отличии от редковатых 105ток . Так и езжу по сей день .... К стати , эти рукожопые УАЗисты видать и в задний редуктор свои корявые ручонки засовывали !!! Он развалился , болт выкрутился и заклинил мост ! КОЗЛЫ !!! Пришлось заказывать контрактный , когда получил , пробовал на всякий случай протянуть эти болты , так они с места не двинулись !!! Вывод - точно козлы лазили в старый редуктор !!! Удачи всем в путях -дорогах и прочим говнах !

У меня давно стучок сидит в шлицевой заднего кардана , кода свежепрошприцована , пропадает . ЛСД стучат не будет , там набор дисков и калиброванная шайба для рабочего зазора - он либа работает , либо нет , те более при трогании и торможении колёса крутятся одинаково .

Комплект это ремень и натяжитель ? или что то ещё ?

Вот так и будет и при -25 ! А диагностируется в общем то легко : при неисправных свечах , двигун пускается "вдогонку" и секунды его потряхивает, и он постукивает , пока поршня сжатым воздухом прогреют неработающие горшки .

Я эту беду победил заменой всех(6)свечей накаливания , пару лет назад , половина не работала !

у меня на 105 , в это лето , резинки на тягах и одна задняя линка , пропал стучок , а по описанию похож был .

а перед пуском, ручной лягушкой не пробовал топлива набить втугую ?

у меня цокала вязкостная муфта вентилятора , пока не начнёт прогреваться ... но тут вроде другой звук описан

на 105(98 г) сгнил левый порог , был битый до меня , вырезали с 100 во Владивостоке (Артёме) на разборке ,приварили , пролили мовилем внутри , покрасили , молдинг сотовский оставил (по низу с подъёмом на крыло ) года 4 прошло ,нормально всё, только на молдинге белая краска по краю верхнему от ног проглядывается , порог был белый ,фото щас не могу , ночь на Камчатке ...

смазывал , не помогло

когда солнце нагревает водительскую дверь , то пультом сигналки или кнопкой центрального замка , копка блокировки замка моей двери не разблокируется и не блокируется , только слегка страгивается с места , надоело ключом в двери ковыряться . может кто сталкивался ?

когда солнце нагревает водительскую дверь , то пультом сигналки или кнопкой центрального замка , копка блокировки замка моей двери не разблокируется и не блокируется , только слегка страгивается с места , надоело ключом в двери ковыряться . может кто сталкивался ?

летом 2013 поставил , в начале темы отметился , на дворе 2019 заканчивается , Финвал от 12-го тазика задние , живые , без нареканий !!!

а зачем так люто готовить корыто под герметик ? да еще и лютый герметик туда ? там же нет давления , получается склеивание деталей ,а не уплотнение ...

не повезло , т.к. сначала отвертками и монтировкой покорёжили его , а он сидел как привареный ! потом заглянул в мурзилку ... и только не надо говорить , что первоначально его отвёртками подорвали ! погнули -да ! клиньями предки избы поднимали для замены венцов , а тут дедовский метод то же в тему стал , правда физика не на силу , а скорее сила+ скорость . попробуйте .