Перегрев акпп

[Driver65 1]

Сегодня после метели пробивал дорогу к гаражу,минут 20 толкался раскачкой работая только газом не дергая акпп. Загорелась лампочка перегрева акпп. Дал остыть,через 5 минут опять загорелась. раньше такого не было. По нормальным дорогам никаких проблем не возникает.

ЧТо смотреть? Менять фильтр,АТФ?  Поставить дополнительный радиатор?

[ЧАБАН ТЛК80 3]

Вам в "радиаторную".

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=72387#entry1019394

[ciropishe 16]

Пониженую включай. У моей коробки перед смертью так было. Плменял уже.

[Alex Vinogradov 30]

1. Заниматься этим толко на понижайке

2. Меняй атф

3. Ставь дополнительный радиатор

4. Молись, что не убил коробку

Последний симптомы убийства могут проявиться не сразу. У меня окончательно умерла через полгода после перегрева. Но я не выполнил первые три пункта. Четвертым никогда не пользуюсь ))

[Driver65 1]

На пониженной 80-ка не едет по глубокому снегу сразу роется (не путать с вашим снегом у нас до земли порой 2 метра)  На дизельной 80-ке у меня грелась только через 2-3 часа толкания снега. На Делике часа чернз 1.5 начинает гореть лампочка

[ciropishe 16]

Доп радиатор врятли нужен если зимоц греетсч что летом будет. Греется от того что циркуляция плохая. Значит фильтр менять. А раз фильтр забит то хана фрикционам.

[Driver65 1]

Летом по морскому песку 10км ехал всё ок!

[Gafnii 2]

5 км по 20 сантиметровому мокрому снегу ( на охоте по леской колее ) на 1 передаче ( АКПП) без понижайки, все ок.

[1HDT 1]

Просто нужно обязательно включать понижайку, позапрошлой зимой 4км по снегу глубиной до 60 см по полю наперегонки,проблем нет. Всегда в тяжёлых условиях включаю понижайку, у меня 1HDT,442 безмозглая. Смотри масло,если горелое меняй,уровень его,фильтр сеточный - наврятли забьётся,он от крупных ошметков.

Изменено 12 декабря 2013 пользователем 1HDT

[ciropishe 16]

Если на пониженой зарывается есть волшебная кнопка 2st. 

[зелёный 105-й 9]

Если на пониженой зарывается есть волшебная кнопка 2st. 

что даёт эта кнопка , как я понял это принадлежность АКПП ?

[жорж 47]

трогается со второй 

[Obrokoff 407]

А вообще ставьте доп датчик темпера акпп. Лампочка загорается, когда совсем писец.

[Interceptor 16]

И какая тогда разница рвать АКПП на первой или на второй?

[Alex Vinogradov 30]

И какая тогда разница рвать АКПП на первой или на второй?

со второй трогается гораздо плавнее.

соответственно, меньше зарываешься, то есть меньше шансов закопаться на месте, и больше всё-таки поехать дальше

[Дмитрий 62 126]

где достать этот дополнительный датчик??? тоже хочу поставить. А дополнительный радиатор от газели подойдет? или от чего такого нашего. 

[GreyB 14]

Есть такая фирма DERALE. Там есть всё для АКПП. 

Внешние фильтры с кронштейнами.

Радиаторы масло-воздух всевозможных размеров. И даже с электровентиляторами при сложной установке.

Терморегуляторы что бы масло в любой мороз имело идеальную температуру 70-80гр. С.

Указатели температуры масла. 

АТФ-стойкие шланги.

"Проклятые пиндосы" (ц) делают всё.

 

А японские лямпочки действительно загораются когда совсем капец. Градусах на 130.

[GreyB 14]

Режим трогания со второй передачи придуман для скользких покрытий. 

В глубоком снегу перегружается гидротрансформатор и интенсивно греется масло.

ВСЁ, что гидротрансформатор на колёса не передал - ВСЁ превратилось в тепло.

Законы физики не отменяют даже японцы.

[Interceptor 16]

Плавнее тронуться всё же гораздо проще на пониженной, чем со второй. Особенно в снегу или на песке.

[multivan913 0]

+1 не буду спорить едет или не едет 80ка на пониженной, но зачем мучать бублик, в таком снегу бублику сложнее передать момент на колеса, так как они вязнут, соответственно излишнее так сказать буксование и перегрев масла в акпп, всегда перед тем как заехать в говно какое нибудь врубаю пониженную чтобы не мучать коробас, не греть ее, помоему обсуждалось уже на форуме, бывалые джиперы говорили включай пониженн заранее.