волга с 402 мотором

[МАКС28 56]

Такая хрень получается:из под ГБЦ сопливит тосол на холодную,точнее с приходом минусовых температур стал сопливить. Двиг после капиталки,бошку строганули профилактически,в допусках,затягивал по фэн шую,после штуки пробега протяжка-гайки двинулись немного. Сперва всё было хорошо,первую 1000 на ура без проблем,да и после пол года нормально. А тут чёто случайно глянул под машину,а там лужа(машина стоит с наступлением холодов на улице). Осмотр показал наличие утечки в районе 3,4 цилиндров. Чуть не забыл:НЕперегреваллась.

Вот думаю,чё за хрень,откуда ветер дует,как зачинить аппарат деду. Подозреваю что банальной заменой прокладки не обойтись. Кто что думает по этому поводу?

Заходим,не стесняемся,высказываемся по поводу и без.

[Serjik 81]

помимо шлифовки головы надо было еще и блок проверить.

холодно стало, и он съежился...

[VADUS 2 438]

И шпильки поставить новые.

[Bolomut 165]

обычное дело ((( с 402 

[МАКС28 56]

помимо шлифовки головы надо было еще и блок проверить.

холодно стало, и он съежился...

с блоком тупанул , согласен.

И шпильки поставить новые.

думаешь потянулись? Тогда бы сразу засопливило или не?

обычное дело ((( с 402

дык понятно дело. Вот и думаю как победить.

Мож прокладку на герметик посадить,какой нибудь с медью например,а?

[Madman 31]

тянуться. иной раз лопаются. 

 

мы когда меняли на волге. купили прокладку под голвку а там уже была линия герметика по периметру нанесена. зимой нормально все и поменяли. на всякий случай если будеш скидывать голоу. провель гибкой проволокой маслоканал к головке. засираеться иной раз. мы без головки прокрутили стартером, а масло не шло. долго шуровал, но расковырял,

Изменено 24 декабря 2013 пользователем Madman

[VADUS 2 438]

Тогда бы сразу засопливило или не?

Не факт. Многократные нагревы и остывания - и потянутую шпильку еще сильнее отпускает.

[CEBEP 5]

у меня на газели правда 405 мотор прокладка тоже потекла, менял только прокладку, запчасти полная фигня, ставь хорошую прокладку с герметиком и кольцами медными!

[МАКС28 56]

у меня на газели правда 405 мотор прокладка тоже потекла, менял только прокладку, запчасти полная фигня, ставь хорошую прокладку с герметиком и кольцами медными!

405-406 змз мотор-это ещё тот гимор. Хотелось у конструкторов спросить из каких соображений ставят метки на валах? Выставляются путём научного тыка. И нахрена зачудили 2 цепи с 2 гидронатяжителями? Россия одним словом.

тянуться. иной раз лопаются. 

 

мы когда меняли на волге. купили прокладку под голвку а там уже была линия герметика по периметру нанесена. зимой нормально все и поменяли. на всякий случай если будеш скидывать голоу. провель гибкой проволокой маслоканал к головке. засираеться иной раз. мы без головки прокрутили стартером, а масло не шло. долго шуровал, но расковырял,

ок,гляну маслоканал,хотя характерного бряка при голодании не слышно.

Не факт. Многократные нагревы и остывания - и потянутую шпильку еще сильнее отпускает.

очень даже может быть. Шпильки стоят ещё совдеповские. Поменяю.

И всетаки за герметик-новую прокладку намазать герметиком нормально будет,как привентивная мера? Что скажешь?

[CEBEP 5]

атквтятся метки очень просто с помощью лекало, но запчасти наше дерьмо, гидронатяжители сволочи хлам если не заводские то не работают

[крост 0]

Очень частая беда с 402-ми моторами. Мы с батей вылечили так: со стороны коллекторов проложили тонкую прядь от асбестового шнура и течь тосола прекратилась. Так многие советуют. можешь почитать на форуме http://www.gazelleclub.ru

[глеб 501 28]

Была когда то волга с таким мотором.

И такая же проблема.

Шлифовали голову, меняли прокладку ГБЦ.

Проблема исчезла.

[PVV 27]

11 лет ездил на газели с 402. Всё время сочилось под коллектора. И тёр голову, и прокладки разные ставил, и герметиком мазал- нифига. Сделаешь-всё сухо. Первый запуск в мороз -20-25 - опять тот же триппер. Забил в итоге, так как текло только 2 минуты после запуска на холоде. Зимой доливал 1,5-2 литра антифриза в месяц, летом уровень не падал.

Изменено 16 января 2014 пользователем PVV