AirDog - сепаратор с предварительным насосом. Кто ставил?

[LAND28 1]

Доброго времени суток.

На американском рынке представлена интересная штука - AirDog.

Ввиду отсутствия в США(официального) дизельных TLC200 выпускается в основном для пикапов с Cummins.

В России про данные устройства информации очень мало. Вкратце: сепаратор, которые нагнетает топливо и подготавливает его (убирает пузырьки воздуха).

Привёз себе и теперь не знаю что делать, тк подключить никто не берётся.

Если я правильно понял, в автомобилях имеющих предварительный насос с завода, он заменяет родной.

Присутствует ли предварительный насос в ЛК200?

Может кто поможет с подключением?

 

[archstyle 48]

...ты хоть бы ссылку дал на модель "аирДога", который купил... а то как то не серьёзно...

[Kincler 33]

Присутствует ли предварительный насос в ЛК200?

Нет.

На сайте производителя http://www.pureflowairdog.com/

Прямо на одной из первых картинок схема подключения.

Правильная схема.

Separ по такой давно хочу запитать.

Изменено 18 января 2014 пользователем Kincler

[LAND28 1]

...ты хоть бы ссылку дал на модель "аирДога", который купил... а то как то не серьёзно...

Первого поколения, не AirDog II.   Так то они отличаются только фишками, которые всё равно срезать.  Брал на ebay и давненько, поэтому вот всё что есть: AirDog Fuel Air Separation System 150GPH 92-00 Chevy & GM. Могу выложить фотографии.

[LAND28 1]

Нет.

На сайте производителя http://www.pureflowairdog.com/

Прямо на одной из первых картинок схема подключения.

Правильная схема.

Separ по такой давно хочу запитать.

Меня больше волнует электросхема (куда запитаться в ЛК200) и не наврежу ли я этим избыточным давлением.

[Old racer 5]

... и не наврежу ли я этим избыточным давлением.

 

О каком давлении речь если брать из описания производителя твоего фильтра, то там написано 10 psi = 68,9 kPa

и судя по схеме подключения он гоняет по кругу топливо... т.е. избыток и якобы воздух обратно в бак.

Для сведения в Target common rail pressure / Min.: 0 kPa, Max.: 250000 kPa http://www.moranbahweather.com/toyota/repair2/html/frame_rm0000031ed001x.html

т.е. давление насоса в 200-ке 250000 kPa = 36259,4 psi

вопрос наверное больше должен стоять не в давлении этого девайса, а в том что случаем не замерзнет всё это от нашей солярки и не встрянешь ли на трассе.

 

  

Изменено 19 января 2014 пользователем Old racer

[Centurion 68]

Меня больше волнует электросхема (куда запитаться в ЛК200) и не наврежу ли я этим избыточным давлением.

Вот почему люди так любят врезаться существующую проводку а потом с переменным успехом искать глюки. А от аккума отдельно провод проложить с блоком управления для подогрева и датчика воды не судьба или не кошерно это? Надо по русски в проводку габаритов врезаться?      

Изменено 20 января 2014 пользователем Centurion

[LAND28 1]

Вот почему люди так любят врезаться существующую проводку а потом с переменным успехом искать глюки. А от аккума отдельно провод проложить с блоком управления для подогрева и датчика воды не судьба или не кошерно это? Надо по русски в проводку габаритов врезаться?      

От АКБ тоже не дело, нужно как минимум чтобы отключался вместе с зажиганием.

[Centurion 68]

От АКБ тоже не дело, нужно как минимум чтобы отключался вместе с зажиганием.

 

Если вы не разбираетесь в электрике категорически вам не советую ставить самому. 

Изменено 20 января 2014 пользователем Centurion

[LAND28 1]

Если вы не разбираетесь в электрике категорически вам не советую ставить самому. 

Я не разбираюсь, но в городе нашем тоже нет толковых электриков. Все просят схему подключения.

Изменено 20 января 2014 пользователем LAND28