стоит ли заводить в -40

[DimaArm 34]

Так то стартер в 2uz укрыт от говна и обслуживать его часто не треба. Коллектора тоже вроде не расходники, че их дергать туда сюда?

[Tiger77 120]

что приятние у 2уз обслуживать? Стартер снимать? Или коллектора выпускные менять? Видно что человек сам гайки не крутит.

Это мы еще про грм не говорили

[Ivan Andreevich 15]

Как заходит разговор о моторах - всё...любая тема превращается в обсуждение "что, по чьему мнению, лучше...и почему..." ))
...как будто каждый сам себе пытается лишний раз доказать, что именно его выбор машины и комплектации САМЫЙ правильный))
А сам себе потому, что другим никто ничего не докажет никогда...а самому лишний раз укрепиться в мысли о том, что ты владеешь самой удачной машиной - вот это пожалуйста...столько аргументов в свою пользу всегда находится))

Хороший мотор тот, который нравится лично тебе. И всё. Его сразу и обслуживать просто...и заводится он без проблем...и вообще всё без проблем))
"Объективных" причин любить какой-то агрегат нет и не может быть)) Всё - личные мнения.
Сам этим страдаю...поэтому забавно))
 
 

[swyazist 129]

+1. Легче и "приятнее" обслуживать тот агрегат который лучше всего изучен самолично.

[Tiger77 120]

Блин, -30 за бортом, крузак не запустился, первый раз за 13 лет, как так?

[Morozz 47]

вебаста в ремонте!я без нее не пробывал в такой мороз поэтому и поднял тему.у друга сегодня заводили у него как и у меня нулевка залита.стартер начинает крутить потом раз и треск стоит как будто бендикс слетает и по шлицам  поверх крутит.боюсь свой стартер закосячить.эт ладно завели.работает.сосед мимо проходит и говорит-чет у вас там масло капает! залезли под низ смотрим-фильтр продавило и с него течет!   ВОТ ТАК! и пришла досрчная замена масла и фильтра соответственно.

Ветерок обогреватель, удлинитель и 220 вольт, Ветерок под капот, прижми капотом и через 15 минут пуск без проблем!!

[Sergei L 26]

В минус 40 машины не заводятся

 

Ночью было  -38, в 10 утра -30, завелся с первого раза, солярка Лукойл-экто, -42 температура помутнения, масло синтетика 5в30

[VAG 31]

Блин, -30 за бортом, крузак не запустился, первый раз за 13 лет, как так?

не один ты такой!

Вчера завелся в -25.

Вечером заправился на BP та что на пересечении дмитровки и 800 лет Москвы.

Утром на стоянке показывало -32 минут 5 пытался завести, посадил аккумы.

Открутил шланг топливный после фильтра а там сосулька (((

Подофигел мальца так как за 9 лет пользования машиной заводился и в -40 без проблем.

Приехал в магазин купить антигель, а его нет )))))) весь скупили.

Купил тормозуху, тока надо понять как разводить, может кто знает?

[Казак-берег 598]

Антигель и тормозуха уже вряд ли помогут. Только отогревать.

А вообще тормозухи добавляю грамм 300-400 на 100 литров.

[Абориген 52]

Купил тормозуху, тока надо понять как разводить, может кто знает?

 

В фары её надо заливать!! Говорили что от всего помогает! Лучше красную, БСК которая.     

[VAG 31]

Что лить тогда? ничего в магазинах нет вообще!

Может кто на севере живет дотащить до РИО в паркинг, там отогреть.

[Казак-берег 598]

Что лить тогда? ничего в магазинах нет вообще!

Ничем ты её сейчас не разморозишь кроме  как в тепле. Добавлять тормозуху или антигель надо заранее. в тёплую солярку.

[VAG 31]

ТОгда кто у нас на севере Москвы живет?

Кто дотащит до Рио, это несколько км от меня

Первое что сделаю как заведу, поеду на BP кляузу писать ) Гневную!

Изменено 7 января 2017 пользователем VAG

[Абориген 52]

Добавлять тормозуху или антигель надо заранее. в тёплую солярку.

Расскажи пожалуйста мне, тупому, что есть в составе тормозухи чудодейственного, что она не даёт ДТ замёрзнуть???

Ну я знаю жидкость И, знаю керосин, бензин, а тормозуха кроме того что гигроскопична и не горит чем ещё обладает ????

[Казак-берег 598]

Создай тему в курилке. Там быстрей увидят.

Расскажи пожалуйста мне, тупому, что есть в составе тормозухи чудодейственного, что она не даёт ДТ замёрзнуть???

Ну я знаю жидкость И, знаю керосин, бензин, а тормозуха кроме того что гигроскопична и не горит чем ещё обладает ????

Я не химик. Состава не знаю.меня она не подводила ни разу до -25, с учётом того что заправляюсь не по сезону, а тогда когда есть возможность купить и сделать запас.

[Абориген 52]

Я не химик.

Да и не нужно! Для этого уже давно придумали Интернет и наш ФОРУМ.

Нет в тормозухе ничего чудодейственного, она помогает примерно как писалки с подсветкой и синие брызговики.

Погугли или тыкни в поиск на Форуме 

[GORODOK 12]

2 дня не трогал авто, по ночам -42, днём -36, завёл с первого раза, масло лукой 5-30 генезис, аккумулятор 90ah новый почти, пусковой 680A. Но при таком запуске муфта гудит секунд 10-15 как поросенок, похоже уже не работает. Психанул, жалко авто, подергал все провода на вебасте, стала запускаться. Урррра.

[Казак-берег 598]

Да и не нужно! Для этого уже давно придумали Интернет и наш ФОРУМ.

Нет в тормозухе ничего чудодейственного, она помогает примерно как писалки с подсветкой и синие брызговики.

Погугли или тыкни в поиск на Форуме 

Ну чтобы снять вопросы приведу некоторые цитаты и ссылки. Заострю внимание на то, что парафин растворят только ДОТ3 (уже вряд ли найдёшь), ДОТ4 и ДОТ5.1. Т.е те, в состав которых входит полиэтиленгликоль.

 

Гликолевые тормозные жидкости (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) - самые распространенные на сегодня. Жидкости, в основе которых полиэтиленгликоли и полиэфиры борной кислоты, по всем параметрам соответствуют современным международным стандартам. Единственный крупный недостаток гликолевых жидкостей – высокая гигроскопичность, что приводит к относительно частой замене жидкости.

https://blamper.ru/auto/wiki/zapchasti-i-aksessuary/sostav-tormoznyh-zhidkostey-5242

 

Химические свойства полиэтиленгликоля Полиэтиленгликоль – это вещество синтетического происхождения, которое получают методом воздействия на окись этилена щелочными катализаторами и гликолями. Основные свойства полиэтиленгликоля – повышение растворимости субстанций и их концентрации.

Источник: http://www.neboleem.net/polijetilenglikol.php

 

В летних типах солярок часто встречается высокое содержание парафинов. При температуре ниже −5 градусов это вызывает кристаллизацию парафина в баке а так же во всех деталях ТА от бака до форсунок, что приводит к отказу дизеля. Для устранения этого приходится порой прочищать всю ТА. Для предотвращения этого применяются керосин, тормозная жидкость, а также специальные препараты имеющие общее название антигель. Из зимних типов солярок парафин выделяется при производстве путём замораживания и фильтрования. В России производство летних типов солярки пока ещё не запрещено, поэтому в зимнее время происходит немало так называемых «парафиновых отравлений», что приводит к отказу и сложному ремонту дизелей.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%BD

 

ПЫ-СЫ. На форуме не гуглил, т.к. много упёртых, которым никакие аргументы не являются доказательством.

Пусть народ решит для себя сам.

[Tiger77 120]

Еще вопрос: при запуске надо нажимать на педаль газа, если свечи залило? или режим продувки на крузаках не работает?

[Ivan Andreevich 15]

Может быть у тех, у кого не запускаются машины, просто топливо плохое или аккумы?..

Вот пример.
Почитал тему...решил свою машину запустить ради интереса
1HZ стоит уже дня 4 на улице.
Живу не в городе, поэтому температура ночью уже несколько дней ниже 30.
Никаких подогревов нет...солярка даже не помню откуда, но не с какой-то определённой "проверенной заправки"...просто где-то заправился в области.
Ничего не доливал в топливо...
Было позавчера -29...-34 вчера...в общем, жара не изнуряет))
Сегодня утром в -30 запустился без проблем. Не как летом, конечно...секунд несколько крутил,но с первого раза запустился мотор.
По ощущениям заводится даже лучше чем 2 рядом стоящие бензиновые машины, которые каждый день ездят.
Как-то так..

Ну и забыл сказать - масло 10/40...как летом, так и зимой одно и то же...
Пробег мотора около 450..

Изменено 8 января 2017 пользователем Ivan Andreevich