Сделал подножки

[Muhasumarahu 0]

Да там на баке штатная защита-то, что есть, что нет.

Под раздатку всеравно, надо какуюнибудь железяку, хотя бы не большую под нижнюю грань. Я задевал, не сломал, но удар хороший был.

Подрамник тоже на наших машинах никуда не годится, как будто специально делали, чтоб за все зацеплялся.

[avals714 225]

Я даже не знаю куда надо заехать чтобы повредить коробку 

 

да в горах каменьев навалом...дороги уже лет 50 никто не чинил...и каждый удар как серпом по помидорам,надо лифтовать и колёсья поболее-но бюджет пока не того...этого..вот и думки про защиту и пороги пока-не более

[Krash 0]

надумал продать эти подножки. если кому интересно 6 т.р. цена вопроса. думаю это адекватно.

[DJSTICH 5]

я за них краном машину полностью поднимал осталось передний бампер силовой сделать

[Dimas465 184]

К раме приварено и покрашено.

[Geny 1]

К раме приварено и покрашено.

 

Сделано, конечно, красиво и качественно.. ничего не скажешь, только для наших целей, считаю, не функционально.

Америкосы их используют в такой форме как "слайдеры", т.е. скользят на них по камням, защищают кузов при протискивании авто между ними..

Мы же их используем немного в других целях.

Для себя при изготовлении видел такие:

Защита от деревьев, т.е. подножка должна выходить за габарит кузова, но не выходить за ширину колеса.

За подножку можно поднять авто.

Ну и по подножке, сидя в какой-нибудь грязи или в воде, могу спокойно сходить в кузов за чем нибудь, ну там корозащитка, шакл и т.п...

в конце концов, просто открыть дверь и встать на нее - посмотреть что там впереди))

Для этого штатные алюминиевые накладки прикрепил к силовым порогам..

 

А так согласен с Димой, к раме варить - ничего страшного, сделать усилитель и вперед. На фото его видно.

[Dimas465 184]

Сделано, конечно, красиво и качественно.. ничего не скажешь, только для наших целей, считаю, не функционально.

Америкосы их используют в такой форме как "слайдеры", т.е. скользят на них по камням, защищают кузов при протискивании авто между ними..

Мы же их используем немного в других целях.

Для себя при изготовлении видел такие:

Защита от деревьев, т.е. подножка должна выходить за габарит кузова, но не выходить за ширину колеса.

За подножку можно поднять авто.

Ну и по подножке, сидя в какой-нибудь грязи или в воде, могу спокойно сходить в кузов за чем нибудь, ну там корозащитка, шакл и т.п...

в конце концов, просто открыть дверь и встать на нее - посмотреть что там впереди))

Для этого штатные алюминиевые накладки прикрепил к силовым порогам..

 

А так согласен с Димой, к раме варить - ничего страшного, сделать усилитель и вперед. На фото его видно.

Кстати на Олене подножки намного шире .и спасали не раз от падения в колею и деревьев с камнями. Хайлюкс так для гламура делается ,в основном прицеп с лодкой таскать да гонку на Красное  кольцо Но кузов данная схема будет защищать вполне на лёгком бездоре.

[Dimas465 184]

Вот кстати бамперочек с лебёдкой от лк 80.

[avals714 225]

 

 

Dimas465

Так пороги у тебя с нержавейки варены и крашены?есть просто сомнение по свариванию нержавейки и чернухи.А дуга с лебедой тоже приварена к раме иль болтовое соединение?

[Arteks 6]

Есть у кого-нить чертежи? )

Конечно, можно доехать до Krash, но неизвестно, когда это будет )))

 

Труба, думаю, ч/м. Какой смысл красить нерж?

Варить нерж с ч/м норм.

[Dimas465 184]

Dimas465

Так пороги у тебя с нержавейки варены и крашены?есть просто сомнение по свариванию нержавейки и чернухи.А дуга с лебедой тоже приварена к раме иль болтовое соединение?

 

Труба эта СТ20  холдно тянутая бесшовная 50х2  .используется  для изготовления каркасов безопасности.Площадка под лебёдку в варена  в раму. и является теперь одним целым .Силовая часть бампера тоже приварена.Ежели погну ,приварю новую.

[AZIAT 4 225]

Труба эта СТ20  холдно тянутая бесшовная 50х2  .используется  для изготовления каркасов безопасности.

Дима  , а  на ваших гоночных болидах используют  ст 20 , а  почему  не 30 хгса ? 

[Dimas465 184]

Дима  , а  на ваших гоночных болидах используют  ст 20 , а  почему  не 30 хгса ? 

Нельзя по тех требованиям использовать 30 хгса

На самом деле не совсем  СТ 20

Изменено 7 февраля 2014 пользователем Dimas465

[Dimas465 184]

Спецификации используемых труб:

Материал

Мин.

предел

прочности

Размеры (мм)

Использование

Холоднотянутая,

нелегированная

углеродистая сталь

(бесшовная труба),

содержащая

350 Н/мм2

45x 2,5

(1,75"х0,095")

или

50 x 2,0

(2,0"х0,083")

Главная дуга или

Продольные дуги и их соединения

в зависимости от конструкции

[AZIAT 4 225]

Нельзя по тех требованиям использовать 30 хгса

 

Вот в  трофи тоже  она запрещена по ТТ  , но почему  то люди стоят машины  из неё и ещё и  считается  что это ну  очень круто .  

[Dimas465 184]

Вот в  трофи тоже  она запрещена по ТТ  , но почему  то люди стоят машины  из неё и ещё и  считается  что это ну  очень круто .  

Хгс стали имею некоторую сложность в технологии сварки но Для определённой серий  автомобилей могут быть допущены .Естественно это должно быть согласованно.

[Kostyasha 0]

Дима  , а  на ваших гоночных болидах используют  ст 20 , а  почему  не 30 хгса ?

Сталь ХГСА плохо варится, точнее варится нормально, но может в любой момент треснуть от абсолютно незначительной нагрузки вдоль шва. Хотя прочность у нее очень высока.