поршень или клапан

[VADIMV 4]

спасибо поеду покупать компресометр!

Вместе с компрессометром купи весь комплект для снятия и установки форсунок (шайбы обратки форсунок и шайбы самих форсунок) это обязательно! Да, если ты хотя бы в книжке видел устройство этого движка, то там так просто компрессию ты не померишь, только через колодцы форсунок, которые для этого надо снять, и только при наличии спец переходника, повторяющего форсунку по размерам и форме! так что прежде чем разбирать сначала уточни все нюансы и приобрети нужный инструмент и литературу, а потом уже ковыряй мотор! А то наделаешь делов, сам того не зная! Ты сам в каком городе живешь, а то Казахстан большой)))???

Изменено 13 февраля 2014 пользователем VADIMV

[Айдар 0]

Вместе с компрессометром купи весь комплект для снятия и установки форсунок (шайбы обратки форсунок и шайбы самих форсунок) это обязательно! Да, если ты хотя бы в книжке видел устройство этого движка, то там так просто компрессию ты не померишь, только через колодцы форсунок, которые для этого надо снять, и только при наличии спец переходника, повторяющего форсунку по размерам и форме! так что прежде чем разбирать сначала уточни все нюансы и приобрети нужный инструмент и литературу, а потом уже ковыряй мотор! А то наделаешь делов, сам того не зная! Ты сам в каком городе живешь, а то Казахстан большой)))???

Усть-Каменогорск.

Неподскажешь переходник продается или делать самому

[Лёха Юрич 22]

завидное упорство ,  долбиться головой в закрытую дверь...

если сообщество специалистов считает  что замерить  компресию на -ФТ -ФТЕ проще чем картерные газы - снимаю шляпу.

[ART SSS 90]

проще чем картерные газы - снимаю шляпу.

А как это сделать,есть какой пример.Я просто этим способом не пользовался ни разу,интересно стало. 

[Будемискать 78]

завидное упорство , долбиться головой в закрытую дверь... если сообщество специалистов считает...

 Ну ладно я мерзкий, но какая же ты язва Алексей. А что тебе мешает разговаривать не как небожителю, ну да, где-то что-то народ не знает, но не возможно знать всё, ну так подскажи по человечески, с твоего ерничинья что хорошего. И тогда да перед тобой

- снимаю шляпу.

  Ничего личного, чиста очкарик очкарику .

 Офнул есно, ежиличели нитак.

[Лёха Юрич 22]

 как злыдень писюгавый , мерзкому типку  отвечу так :  я просто уже давно убедился что уговаривать кого либо конкретно на ЭТОМ форуме - трудно и зачастую бесполезно , по этому - какой смысл распинаться.

на мою реплику про картерные газы ТС даже не среагировал , хотел бы узнать КАК и ЧТО - спросил БЫ , а так , человек "заряжен" специалистами  делать судорожны телодвижения (  зато " по понятиям" ): компресия , форсунки    и т.д.

 ну так чего  мешать то ?!

удачи

Изменено 13 февраля 2014 пользователем Лёха Юрич

[VADIMV 4]

Усть-Каменогорск.

Неподскажешь переходник продается или делать самому

В продаже не видел, хотя может и есть такие! Если бы мне пришлось это делать, я бы точил переходник по образцу форсунки с возможностью подключения конкретного вида компрессометра (того что есть в наличии) Хотя как сказал выше злобный очкарик Лёха Юрич, может и следует сперва проверить количество картерных газов, тока вот как это сделать, спросить лучше у него, я тебе только про замер компресси могу сказать, в остальном обратись к народу!

[Vladimir24 178]

Газы замерить элементарно!

Снимаем патрубок вентиляции и натягиваем на него мешок для мусора на 100 литров.

Горловину крепим изолентой или пластиковым хомутиком.

Заводим мотор на хх и включаем секундомер!

Если пакет сорвет раньше 60 сек, дело дрянь. В идеале секунд 100 для нового мотора Это для мотора около 4,2 л, для других зависимость обратно пропорциональна.

Изменено 13 февраля 2014 пользователем Vladimir24

[Vovan 71 4]

саляра зимняя заправляюсь на проверенной заправке

думаю картерных  газов будет перебор. Еще попадался хз с лопнувшими перегородками на поршнях, чел соляру зимой бензином подразбавил, поломка случилась практически моментально, ранняя детонация бензина и вуаля.

[Айдар 0]

сегодня после обеда начал с разбора клапанной крышки для регулировки зазора клапанов и замера компрессии. наткнулся на поджатые впускные клапана на 4 целиндре!!! отрегулиловал вроде отпустило их. заметил ГО_НО во впускном колектре которое идет от ЕГР заглушил его!завести не успел,завтра с утра заведу!

Изменено 13 февраля 2014 пользователем Айдар

[Alexandr79 39]

Газы замерить элементарно! Снимаем патрубок вентиляции и натягиваем на него мешок для мусора на 100 литров.

 

Да всё ещё намного проще. Запускаем мотор с открытой маслозаливной горловиной. При прогоревшем поршне дымить оттуда будет так, что и без всяких мешков для мусора и компрессометров всё будет ясно.

[Alexandr79 39]

отвечу так : я просто уже давно убедился что уговаривать кого либо конкретно на ЭТОМ форуме - трудно и зачастую бесполезно

 

+мильон. Масса обитателей не имеет никакого практического опыта в ремонте, в теории познания тоже никакие, нахватались каких-то крайне поверхностных (и часто вообще неверных) знаний, но при этом считают себя чуть ли не экспертами, а уж их упёртости любой носорог позавидует.

[Vovan 71 4]

наткнулся на поджатые впускные клапана на 4 целиндре!!!

при г-не от егр зазоры будут большие и поршня до клапанов дотянуться смогут, Ярослав в своих темах по поводу егр подробно все расписал с картинками, а в твоем случае нормально ушлепанные седла, отрегулирил и молодец, только вот причина в другом.

Изменено 13 февраля 2014 пользователем Vovan 71

[ART SSS 90]

КАК и ЧТО - спросил БЫ

Я спросил,для себя интересно стало)))

Изменено 14 февраля 2014 пользователем ART SSS

[ART SSS 90]

Газы замерить элементарно!

Снимаем патрубок вентиляции и натягиваем на него мешок для мусора на 100 литров.

Горловину крепим изолентой или пластиковым хомутиком.

Заводим мотор на хх и включаем секундомер!

Если пакет сорвет раньше 60 сек, дело дрянь. В идеале секунд 100 для нового мотора Это для мотора около 4,2 л, для других зависимость обратно пропорциональна.

Спасибо за пояснение))) Судя по описанию,способ этот дает возможность для оценки примерного,общего состояния ДВС,я правильно понял)

[Лёха Юрич 22]

этот способ в подобной ситуации дает понять - нужно ли делать бестолковые телодвижения вроде проверки клапанов, форсунок , двигания угла впрыска ,  снятия ГБЦ  и т.д. , или надо тупо снимать сразу двигатель , настраиваясь увидеть при разборке полный сталинград и прощупывая вопрос по контрактнику.