Карбюратор 1Fz-F,4500

[Фаиз]

Centurion

Промой чем нибудь хорошо едучим для карбюраторов :

1.BVSV-1

2.Gas filter-1

3.Канал подачи бензина в и из дон.насоса(необходимо минимум снять верхнюю крышку)

4.Проверить воздушную заслонку(отрегулировать).

Пункт 4 пропустить если карб. с заводскими установками.

Вообще мое мнение это порок карбюраторных машин.

В принципе какое то время после пуска я еду не касаясь газа.

[sys1976]

Конечно можно.   Можно вытащить кончик шланчика по доступней и проинспектировать не присутствует ли внутри бензин(признак дырявой диафрагмы). Я проверял на BVSV он стоит в патрубке возле трамблера.  Кстати можно заглушить там-же.

Это вот тут ?:

Изменено 5 декабря 2009 пользователем sys1976

[sys1976]

От доп. ускорительного врое вот сюда шланг идет, это что такое ?

[Фаиз]

javascript:ins("sys1976")

Через это устройство шланчики идут на трамблер.

То-что тебе нужно на 2см левее и 5см от тебя

[KIA]

Други!

А что может означать сей трабл:

Езжу весь день на газу. Вечером, перед постановкой в гараж, переключаю на бензин следующим образом: обороты кратковременно на 2000 и переключаюсь, затем пару раз топ-топ и работаем на бензе... НО!

Если в этот момент заглушить двигатель - то он на бензине не заведется.

ВНИМАНИЕ ВОПРОС: что это такое? где засор искать?

Карб - новый заводской регулированный.

На газе работает идеально.

На бензе - провалы. Топнешь - сначала клюнет, потом может начнет рвать...

Фильтр топливный - новый.

Сетка на топливозаборнике в баке - чистая.

[Фаиз]

ТО KIA

Карб - новый заводской регулированный. Насколько новый?

Сеточка есть под седлом игольчатого клапана.

Бензонасос в порядке?

Промывки в бак не использовал?

Прошлой зимой( -30 )одну машину заводили наливая бензин с верху из стакана, завели и до этой зимы машина ходила, насос не меняли все ок, правда с первыми холодами история повторилась сейчас полет нормальный.

[KIA]

1. Карб заменил в августе.

2. Про сеточку игольчатого клапана - не скажу с ходу.

3. Бензонасос тоже немного подозреваю... Видимо придется снимать и смотреть. Как еще можно вычислить неисправность?

4. Промывки в бак не лил. Заглянул туда - там вообще чистенько все

[Фаиз]

Езжу весь день на газу. Вечером, перед постановкой в гараж, переключаю на бензин следующим образом: обороты кратковременно на 2000 и переключаюсь, затем пару раз топ-топ и работаем на бензе... НО!

Если в этот момент заглушить двигатель - то он на бензине не заведется.

В этот момент в карбе бенз есть вообще?

Может эл/клапан отсечки бензина мудрит?

[KIA]

Может и электроклапан....

Кстати, пока не было его (до установки гбо) - все было как часы...

Как его проверить?

К установщикам штоль наведаться...

[Фаиз]

ТО KIA

Порядочные сервисмены на свою работу дают гарантии.

[Фаиз]

Подай бенз мимо эл/клапана. Поездий на бензине на газ не переключай пока не подключишся через эл/клапан.

[KIA]

Дело в том, что гарантия уже прошла - ставил газ уже 1.5 года назад

По клапану - посмотрю.

[KIA]

Точно не клапан - переключил топливо мимо него - все по-прежнему: не заводится на горячем двигателе на бензе.

Теперь остается бензонасос?

[lexusXXX]

Проблема вылезла сама, по себе, просто перестали падать обороты пока не топнеш по газу, сейчас и это бывает не помогает.

752994[/snapback]

MixaTal ты свою проблему решил с повышенными оборотами на прогретом двигле, у меня таже проблема, что делать не знаю

Изменено 24 мая 2010 пользователем lexusXXX

[MixaTal]

то lexusXXX

А так для общего понимания газ стоит???

В тот раз дурил именно какой-то электронный блок, который я своими экспирементами добил, сжег похоже, с этого блока шел непонятный электрический сигнал на электропневмо клапан, который в свою очередь подавал вакум на большую мембрану находящуюся справа(под ней ещё маленькая есть) от карба если смотреть с крыла.

Ну если короче говорить то можно попробовать скинуть с этой мембраны вакумный шланчик и заглушить шурупом.

Если глюк пропадет то значит какой то глюк электрики как и у меня, больше полугода езжу так - проблем нет и быть не должно, кондиционером не пользуюсь, да и фриона там нет.

Если не поможет будем дальше думать

Изменено 24 мая 2010 пользователем MixaTal

[lexusXXX]

газ у меня не установлен, попробую найти эту мембрану, если не найду, сфотаю покажешь где чего.

И еще я заметил это проявляется только когда двиг прогреется хорошо, а первые 5-10 минут после завода все нормально... Обороты скидываются если в педаль топнуть, честно говоря надоело уже на светофорах топать...

а кондей у меня щас тоже пустой, да еще и ролик натяжителя кондея накрылся так что мне он пока не нужен

Изменено 24 мая 2010 пользователем lexusXXX

[lexusXXX]

MixaTal ткни носом в картинку, какой шланг сдернуть и на какой мембране, чет их там миллион я запутался...

Можешь нарисовать стрелкой какой шланг, если его невидно на фотках, скажи какое место нужно я его зафотаю...

фото 1

[attachmentid=85602]

фото 2

[attachmentid=85603]

Спасибо за помощь!!!

Изменено 25 мая 2010 пользователем lexusXXX

[MixaTal]

Да извиняюсь, забылся их три в ряд идет, третий(вроде так) это тот который показан синим кружком, синей стрелкой вакумный шланг, красным кружком и стрелкой обозначен электропневмо клапан . Можно пойти двумя путями 1 - скинуть фишку с электропневмоклапана , 2- выдернуть шланчик с демпфера и заткнуть винтиком.

Изменено 25 мая 2010 пользователем MixaTal

[lexusXXX]

спасибо, буду пробовать по результатам отпишу...

[lexusXXX]

MixaTal спасибо за помощь но, в общем мне не помог данный способ, сначала я скинул клему с датчика, покатался пол дня, после прогрева двига, карб постепенно по мере прогрева поднимал обороты и в конце концов держал их где-то на 1800. Потом вторую половину я проездил со снятым шлангом демпфера, история та же прогрелся двиг обороты поднялись. Причем они скидываются без проблем когда топнешь по педали газа.

Есть еще какие нибудь мысли что посмотреть и что сделать??? Достало пидальку тыркать...

Изменено 26 мая 2010 пользователем lexusXXX