Кто дорабатывал расширительные бачки

[Макесус 42]

Я может чего не понял конечно, но заметил, что некоторые ставят себе расширительные бачки от 2141, 2108... И поднимают их вверх.

Поиском ничего не нашёл уточняющего.

Объясните плиз зачем? Ибо в то что понял я, оверить не в силах.

Разъясните, если не тррудно.

[Bolomut 165]

После лифта чаще всего , да и так народ переносит расширительный

Двигло опускается вниз .Радиатор на месте .

Что бы не было завоздушиваний и переносят повыше .

А то бошки нынче дороги

[Макесус 42]

А! Вот она где собака арыта! А я то уж грешным делом подумал...

При бодики, то оно конечно.

Я просто попал случайно на темку где вкрай упоминалось об установки бачка 2141. Типа борьба с перегревом. Утверждалось что башка испытывает голодание ОЖ, и от того перегреваеца. И вроде как перенос бачка решает эту проблему. Бред подумалось мне. Вчера ковырялся с авто, и всю голову сломал, как может быть бошка завоздушина, и чем плох штатный расширительный бачок(видел тут на форуме как его за что-то хаят)? Так ничего и не придумал.

А вот про лифт кузова не подумал. Теперь всё встаёт на сои места.

Сенькс.

ЗЫ: А бачок всё же кто-то хаял! Хтелось бы знать за что?

[danik 7]

А! Вот она где собака арыта! А я то уж грешным делом подумал...

При бодики, то оно конечно.

Я просто попал случайно на темку где вкрай упоминалось об установки бачка 2141. Типа борьба с перегревом. Утверждалось что башка испытывает голодание ОЖ, и от того перегреваеца. И вроде как перенос бачка решает эту проблему. Бред подумалось мне. Вчера ковырялся с авто, и всю голову сломал, как может быть бошка завоздушина, и чем плох штатный расширительный бачок(видел тут на форуме как его за что-то хаят)? Так ничего и не придумал.

А вот про лифт кузова не подумал. Теперь всё встаёт на сои места.

Сенькс.

ЗЫ: А бачок всё же кто-то хаял! Хтелось бы знать за что?

210712[/snapback]

При чем здесь лифт???

Если ты внимательно посмотришь на двигатель, то увидишь, что голова (и заливная горловина) находятся ВЫШЕ радиатора и расширительного бачка!!!

При нагреве ОЖ расширяется и чстично уходит в расширительный бачок. При остывании - любая неплотность, и система предпочтет насосать воздух, чем тянуть жидкость из бачка.

Воздух в системе куда уйдет? Правильно, в голову!!! Отсюда перегрев, и как правило лопнувшая башка.

Поднимая бачок выше заливной горловины (и головы) эта проблема решается!

Жидкость из бачка САМОТЕКОМ возвращается в систему!!!

Вот такие пироги!

[Bolomut 165]

Вставлю еще пять копеек

Машины до 93 года чаще всего имеют двигло выше чем расширитель , потом япы стали это исправлять .

Т.е не у всех есть такой трабл

[HILANDER 0]

где то читал, что раз в неделю (по желанию и чаще) на полностью холодном двигателе нужно открыть пробку - жидкости должно быть "под жвак"

если нет - то ваккуума при остывании не образуется за счёт каких то негерметичностей \ трещин. Тогда надо делать бачик вверх.

[ADB-50RUS 11]

То же тут спрошу: кто нибудь на бензинку 3 VZ ставил такой бачек? Себе думаю такой же сделать, чтоб был с указателем низкого уровня ОЖ, а то напрягает очень, что можно прозевать момент, когда вдруг антифриз уходить начнет.

[Макесус 42]

Значит я был прав... жаль.

Если ты внимательно посмотришь на двигатель, то увидишь, что голова (и заливная горловина) находятся ВЫШЕ радиатора и расширительного бачка!!!

При нагреве ОЖ расширяется и чстично уходит в расширительный бачок. При остывании - любая неплотность, и система предпочтет насосать воздух, чем тянуть жидкость из бачка.

Воздух в системе куда уйдет? Правильно, в голову!!! Отсюда перегрев, и как правило лопнувшая башка.

Поднимая бачок выше заливной горловины (и головы) эта проблема решается!

Жидкость из бачка САМОТЕКОМ возвращается в систему!!!

Вот такие пироги!

Как работает система охлаждения мне ведомо)))) Но всё равно сенькс.

А вот насчёт того, что при остывании насосёт воздух, так не проже ли удалить места через каторые подсасыват? Вместо того чтоб городить такие каракули.

Дырки могут быть в патрубках или крышке. Это чревато. И бачок не решает проблему. Он её просто вуалирует.

То что с верхнего бачка проще вернуть ОЖ в систему, это конечно. Но это настолько мизерная разница..! В расширительном бачке создаётся положительное давление, что и позволяе вытолкать ОЖ из него. Надо просто проверить нет ли там щелей. Так же проверить на щелистость и крышку заливную системы.

Брацы! Это несомненно проще и праильнее, чем латать дыры дырявыми заплатами. Ну не решит это проблем ваще никак!

И промежду прочим, у большинства авто расширительный бачок находица снизу. И рпедставьте себе, все работает и не парица))))))

И вот ещё... при верхнем бачке, пачему жижа стремица попасть в верх, в бачок, а не утекает через теже щели, с каторыми идет борьба? Что меняет то? Наличие щелей как обходица?))))

[erik-l 5]

#При остывании - любая неплотность, и система предпочтет насосать воздух, чем тянуть жидкость из бачка. #

Так может просто поменять крышку горловины проще? "Неплотность" может возникнуть только там.

[erik-l 5]

Сорри, не прочитал послед.топик Макесуса, поспешил.

[Bolomut 165]

То же тут спрошу: кто нибудь на бензинку 3 VZ ставил такой бачек? Себе думаю такой же сделать, чтоб был с указателем низкого уровня ОЖ, а то напрягает очень, что можно прозевать момент, когда вдруг антифриз уходить начнет.

210733[/snapback]

У нас проблемы такой нет .

Расширительный играет посредственую роль

Радиатор !!!!! у нас играет эти две роли .

[danik 7]

А вот насчёт того, что при остывании насосёт воздух, так не проже ли удалить места через каторые подсасыват?

Брацы! Это несомненно проще и праильнее, чем латать дыры дырявыми заплатами. Ну не решит это проблем ваще никак!

И промежду прочим, у большинства авто расширительный бачок находица снизу. И рпедставьте себе, все работает и не парица))))))

И вот ещё... при верхнем бачке, пачему жижа стремица попасть в верх, в бачок, а не утекает через теже щели, с каторыми идет борьба? Что меняет то? Наличие щелей как обходица?))))

210736[/snapback]

Ты посчитай количество соединений шланг-патрубок (по хомутам) на нашем движке!!!

У меня например, по чуть-чуть, по капельке выдавливало из под некоторых хомутов. Неделю ездишь, на холодную смотришь - в бачке жидкости на 1 см больше. На холодную!!! Значит выдавил зараза и воздуха насосал! Начинаешь доливать, прокачивать и так каждый раз - надоело! Бачок выше поставил - париться перестал. Уровень все время в норме.

А недавно все хомуты и почти все резиновые шланги заменил. Теперь и сопливить перестало!

[Макесус 42]

А недавно все хомуты и почти все резиновые шланги заменил. Теперь и сопливить перестало!

Я про то и говорю - привести систему в должное состояние, и мозг не иметь.

Система лхлаждения должна быть герметичной! И писец пушистый! А всё остальное - шаманство на лапках кролика.

Есть конечно моменты, когда действительно лучше что-то придмать, чем беребирать двиг. Но эо не из той оперы. Вот после таких дел, и рождаются слухи о дохлых 2ЛТЕ...

Я вот 130-140 езжу, если на дальняк. На 33" катках и гружёный. И нифига ничо не утекает и не грееца. Патаму что слежу. Не часто, раз в несколько месяцев, но проверяю.

Вот и вся недолга.

[Макесус 42]

Ты посчитай количество соединений шланг-патрубок (по хомутам) на нашем движке!!!

А заливать ОЖ надо не тосол... (это к слову)

Заливать надо такие жижи, каторые видно, что они текут. И где. Да и с тосолом голимым течь найти дело не хитрое. Требует только терпения, и немного времени.

[Макесус 42]

То же тут спрошу: кто нибудь на бензинку 3 VZ ставил такой бачек? Себе думаю такой же сделать, чтоб был с указателем низкого уровня ОЖ, а то напрягает очень, что можно прозевать момент, когда вдруг антифриз уходить начнет

А как бачок может помочь не прозевать вспышку? Чего проще открыть крышку и поглядеть?

[danik 7]

И промежду прочим, у большинства авто расширительный бачок находица снизу. И рпедставьте себе, все работает и не парица))))))

210736[/snapback]

Все правильно!

Толко голова находится НИЖЕ верхней кромки радиатора, и весь воздух, который все ж и у них имеет место быть, собирается вверху радиатора, а не в башке!

Я про то и говорю - привести систему в должное состояние, и мозг не иметь.

Система лхлаждения должна быть герметичной! И писец пушистый!

210753[/snapback]

Полность согласен! Десять раз подписываюсь!

Но раз уж есть такая болячка, как задранная и нежная голова, то ну его к дьяволу - береженого бог бережет!

[Макесус 42]

Все правильно!

Толко голова находится НИЖЕ верхней кромки радиатора, и весь воздух, который все ж и у них имеет место быть, собирается вверху радиатора, а не в башке!

Но раз уж есть такая болячка, как задранная и нежная голова, то ну его к дьяволу - береженого бог бережет!

Не понял, у меня что машина отличается от других?

Вот я и говорю, что вчера голову ломал, и понять не мог, в чём проблема.

У меня ГБЦ находица в самом низу. Корпус термостат с горловиной выше бошки, радиатор тоже выше бошки. Где проблма то?

Мало того, горловина находица выше радиатора, так что любой воздух однозначно окажеца там, а следовательно потом в расширительном бачке.

Всё как и положено.

Может я чего не понимаю? Может у меня машина другая?

[danik 7]

Не понял, у меня что машина отличается от других?

Вот я и говорю, что вчера голову ломал, и понять не мог, в чём проблема.

У меня ГБЦ находица в самом низу. Корпус термостат с горловиной выше бошки, радиатор тоже выше бошки. Где проблма то?

210772[/snapback]

Bolomut писал же - "Машины до 93 года чаще всего имеют двигло выше чем расширитель , потом япы стали это исправлять."

И радиатор поднимать в том числе.

Можу тебя уже "та" модель, переходная какая?

У меня если положить линейку на радиатор горизонтально - точно в бошку упирается!

[Ziliboba 137]

У меня ГБЦ находица в самом низу. Корпус термостат с горловиной выше бошки, радиатор тоже выше бошки. Где проблма то?

хе-хе многие так же умничали, де поменять всё на "оригинал" и писец, мозг не парить, а потом головки заказывали по 2 раза..грустные такие, и бачки от 41-х сразу же впридачу

есть такое понятие как старость, которое лучше раз и навсегда предупредить, чем каждую неделю лазить под капот и откручивать пробку, разглядывать там всё - куда проще на полупрозрачный корпус глянуть и всё..разве не именно такое "обслуживание" и называется "мозг не парить"?

у делик с 4М40 вообще крышки нету на радиаторе и бачок висит высоко на крыле...вроде у них нету таких "болезней" как с тойотовскими дизелями, и не только кстати 2L-T

[danik 7]

У меня ГБЦ находица в самом низу. Корпус термостат с горловиной выше бошки, радиатор тоже выше бошки. Где проблма то?

хе-хе многие так же умничали, де поменять всё на "оригинал" и писец, мозг не парить, а потом головки заказывали по 2 раза..грустные такие, и бачки от 41-х сразу же впридачу

есть такое понятие как старость, которое лучше раз и навсегда предупредить, чем каждую неделю лазить под капот и откручивать пробку, разглядывать там всё - куда проще на полупрозрачный корпус глянуть и всё..разве не именно такое "обслуживание" и называется "мозг не парить"?

у делик с 4М40 вообще крышки нету на радиаторе и бачок висит высоко на крыле...вроде у них нету таких "болезней" как с тойотовскими дизелями, и не только кстати 2L-T

210777[/snapback]

+100 !!!

Во-во, и я о том же!