Удаляем VAF(он же ДМРВ, он же Лопата)

[Spheruum]

Ребят, простите, но я на работе. КопиПастить времени нет, поэтому вот так:

http://www.drive2.ru/cars/toyota/4runner/4runner_ii/spheruum/journal/3161604/

[OlegLAN2000]

А смысл? Нельзя за 5000 расходомер живой купить?

А так вообще много деталей топливной взаимозаменяемы, например на ниссан альмера спокойно встает Тазовский расходомер(только разъем перепиновать) почти все топливные системы созданы 3 фирмами а законодателем является Bocsh, и 90 процентов фирм делают топливные или по из лицензии или под их условия.

А вот резюк вместо датчика температуры воздуха во впуске это смело. Учитывая что плотность воздушных масс в средней полосе думаю заметно играет в интервале температур от - 35 до + 60-70 под капотом в жару

[808ash]

Ребят, простите, но я на работе. КопиПастить времени нет, поэтому вот так:

http://www.drive2.ru/cars/toyota/4runner/4runner_ii/spheruum/journal/3161604/

 

...запалил, изучил! круть! на всякий случай продублирую здесь, тк мало ли "родственники" по 22 ре заинтересуются..

 

...если лопата у 3взе и 22ре окажется одинаковыми, то замена теоретически должна пройти аналогично?)

[Spheruum]

А смысл? Нельзя за 5000 расходомер живой купить?

А так вообще много деталей топливной взаимозаменяемы, например на ниссан альмера спокойно встает Тазовский расходомер(только разъем перепиновать) почти все топливные системы созданы 3 фирмами а законодателем является Bocsh, и 90 процентов фирм делают топливные или по из лицензии или под их условия.

А вот резюк вместо датчика температуры воздуха во впуске это смело. Учитывая что плотность воздушных масс в средней полосе думаю заметно играет в интервале температур от - 35 до + 60-70 под капотом в жару

Лопата меряет ОБЪЕМ воздуха, далее МНОЖИТЬСЯ на коэфф ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА и получается МАССА. А расходомер пленочного типа меряет сразу МАССУ воздуха. Обоснование http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=30

 

По поводу стоимости и т.д. :

Лопаты все старые и пружины у всех не гуд.

Так я 100% уверен в составе смеси во всем диапазоне оборотов. Т.к. можно снять логи.

Вы видели проходное сечения лопаты? Тут я думаю вопросов нет.

Я могу поставить любые форсунки и остроить смесь под них.

Кстати, штатных форсунок перестает хватать уже после 4800 об/мин. - блок выходит на максимальное время открытия и усе! Смесь забедняется!

У меня расширены каналы в ГБЦ и впускном коллекторе - возможно из-за этого мотор может переварить больше воздуха. Плюс опять же - нет маленькой квадратной дырки лопаты.

 

Ну и самый главный аргумент: Мне просто хотелось провести эксперимент!

А удешевить все моно: платку не PRO версии, а стандарт -1200рэ, и расходомер от жигулей- 1500рэ.

Где Вы возьмете исправную Лопату с возможностью настройки с ноута за 2700рэ??

[Ziliboba]

Лопата меряет ОБЪЕМ воздуха, далее МНОЖИТЬСЯ на коэфф ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА и получается МАССА. А расходомер пленочного типа меряет сразу МАССУ воздуха. Обоснование http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=30

Хм. Я почему-то считаю, что расходомер измеряет только скорость потока и уже потом, с поправкой на температуру может считаться масса. Собственно полный аналог лопаты.

Модернизация понятна и бесспорна, было бы у меня такое пошёл бы точно таким же путём, "живой расходомер" это как контрактный ТНВД

Однако почему не задействовать штатный датчик температуры? Можно поставить любой внешний тойотовский в любое место воздуховода, параметры сравнить не проблема, да и они должны быть идентичными что у лопаты, что у любой тойоты 90-х.

[serg898]

...чего то я не знаю зачем все это ?

 

стандартный , полностью откапиталеный мотор  (и отрегулированый дмрв) нормальный датчик кислорода .... расход по трассе 14,  в  болоте 60  и все работает штатно и ни каких провалов , часто обороты у красной зоны....все норм 

 

только сцепления отлетают по 2комплекта в год

[Spheruum]

...чего то я не знаю зачем все это ?

 

стандартный , полностью откапиталеный мотор  (и отрегулированый дмрв) нормальный датчик кислорода .... расход по трассе 14,  в  болоте 60  и все работает штатно и ни каких провалов , часто обороты у красной зоны....все норм 

 

только сцепления отлетают по 2комплекта в год

Вот что за люди?! Им показал как можно сделать, избавитсья от архаичной системы, а они критикуют! Непонятна...

[serg898]

 избавиться от этой системы можно  ...мотор к примеру с прадика воткнуть ( а это все от лукавого ) ...посмотри на свою машину - в ней что - расход топлива самый главный приоритет ? с 35" -ми то тапками ....

[AZIAT]

...чего то я не знаю зачем все это ?

 

стандартный , полностью откапиталеный мотор  (и отрегулированый дмрв) нормальный датчик кислорода .... расход по трассе 14,  в  болоте 60  и все работает штатно и ни каких провалов , часто обороты у красной зоны....все норм 

 

только сцепления отлетают по 2комплекта в год

+ много 

Вот что за люди?! Им показал как можно сделать, избавитсья от архаичной системы, а они критикуют! Непонятна...

 

Эксперимент это хорошо ,  но у  любого эксперимента  должен быть смысл .

Вот я  за время  эксплуатации  двух раннеров  с  2000 года  ни  на  одном не имел проблем с  ДРМВ  . И  зачем  спрашивается  огород городить . 

 

Вот ты бы  пары поменял на 5,29   для  твоей  машины  это больше  смысла  бы имело .  

 

Ну  а так за то что руки правильно чесаться  умеют конечно зачет .

[starivaz]

Вот что за люди?! Им показал как можно сделать, избавитсья от архаичной системы, а они критикуют! Непонятна...

Не парься Когда их ДМРВ накроется вспомнят А японченкский рынок не резиновый и на наше так сказать "Старье" (сам на нем езжу и нравится оно мне) запчасти понемногу кончаются контрактные! И цена их с каждым разом растет! А новое заоблочных стоит денег!

Прикрепи свой блог в тему http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=166172&hl=!

И если сможешь, сделай подробный фотоотчет или лучше видео (на уже собранной схеме), какие провода, где, куда подключал и как настраивал на буке! В принципе все описано, но не каждый из форумчан сможет сразу сообразить, что да как делается (не у всех техническое образование, а желание думаю со временем появится у многих)!

 

[starivaz]

+ много 

 

 

 

Эксперимент это хорошо ,  но у  любого эксперимента  должен быть смысл .

Вот я  за время  эксплуатации  двух раннеров  с  2000 года  ни  на  одном не имел проблем с  ДРМВ  . И  зачем  спрашивается  огород городить . 

 

Вот ты бы  пары поменял на 5,29   для  твоей  машины  это больше  смысла  бы имело .  

 

Ну  а так за то что руки правильно чесаться  умеют конечно зачет .

Везет тебе А я к примеру столкнулся с такой бедой! ДМРВ был убит напрочь! Заказал контрактный, вышел примерно 3000, но где гарантия что он не прикажет долго жить через пару десятков тыщь км???! Новый порядка 16000 выходит!

[serg898]

Не парься Когда их ДМРВ накроется вспомнят А японченкский рынок не резиновый и на наше так сказать "Старье" (сам на нем езжу и нравится оно мне) запчасти понемногу кончаются контрактные! И цена их с каждым разом растет! А новое заоблочных стоит денег!

Прикрепи свой блог в тему http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=166172&hl=!

И если сможешь, сделай подробный фотоотчет или лучше видео (на уже собранной схеме), какие провода, где, куда подключал и как настраивал на буке! В принципе все описано, но не каждый из форумчан сможет сразу сообразить, что да как делается (не у всех техническое образование, а желание думаю со временем появится у многих)!

 

а чего ему накрываться то (машине 21 год) кузов умрет быстрее , я свой настроил (подтянул спираль 2года назад как - и нормально работает ) а если бегунок  протрет дорожку (так передвину) и все снова будет работать 

 

год у меня запасной дмрв лежал ,лежал - с Невалятора кстати ( так и продал его за ненадобностью) .... а купили его у меня его потому что родной у них (газ хлопнул) и заслонку согнуло 

 

за изобретение "плюс" конечноже несомненно 

Изменено 10 марта 2014 пользователем serg898

[starivaz]

а чего ему накрываться то (машине 21 год) кузов умрет быстрее , я свой настроил (подтянул спираль 2года назад как - и нормально работает ) а если бегунок  протрет дорожку (так передвину) и все снова будет работать 

 

год у меня запасной дмрв лежал ,лежал - с Невалятора кстати ( так и продал его за ненадобностью) .... 

 

 

за изобретение "плюс" конечноже несомненно 

Во во! У меня истерлись дорожки на плате, и контакты были стерты на подвижной части так, что уже бесполезно, что либо, куда перемещать! Так что тема очень нужная! Человек смог реализовать то, что еще никто не пробовал

Плюс в этой системе еще тот, что в нее не залезешь и не наделаешь (накрутишь разных винтов и не натянешь пружин) делов так, чтоб потом мотор перестал работать В этой системе все работает в автоматическом режиме МОЛОДЕЦ!

[Spheruum]

Ребят, я ж говорю - можно уложится в 2500 рэ. и получить 100% рабочий вариант, с возможностью контроля регулировки "на лету". Лямбда работает далеко не всегда. При ускорениях совсем не учитывается блоком. А тут можно это проконтролировать и подправить.

[Spheruum]

Вот так выглядит график замены. Он ниспадающий потому что у тоеты 5V- нулевой поток, 0V-максимальный

[serg898]

Ребят, я ж говорю - можно уложится в 2500 рэ. и получить 100% рабочий вариант, с возможностью контроля регулировки "на лету". Лямбда работает далеко не всегда. При ускорениях совсем не учитывается блоком. А тут можно это проконтролировать и подправить.

чесно ? - более  безпокоит то что б -  33" колесо не разувалось на топком месте ,  с давлением близким к нулю ...

 

ну и судя по фото - контроллер те переносить надо ато в воде  - его там сразу затопляет 

 

еще раз скажу что изобретение норм - но в говнах чем меньше электроники .... тем меньше ... ну ты понял (тем кто на раннере путешествует - несомненно в плюс)   

[Spheruum]

ну и судя по фото - контроллер те переносить надо ато в воде - его там сразу затопляет

Бардачок снимать лень было. А так и планировал на печку примастырить сверху - длину проводов и заготовил

 

 

 

чесно ? - более безпокоит то что б - 33" колесо не разувалось на топком месте , с давлением близким к нулю ...

А как это вместе связано? Меня тоже это беспокоит, но только когда в болоте. А в другие моменты меня парит что-то другое. Так что ж теперь думать только по-болотному?

Изменено 10 марта 2014 пользователем Spheruum

[AZIAT]

на печку примастырить сверху - длину проводов и заготовил

Там родного жгута  за глаза  хватает .

[Spheruum]

Там родного жгута  за глаза  хватает .

Я про блочок этот который конвертер

[ГЫ!]

тоже видимо придется этот блок ставить, померил показания с дмрв по технологии как в книжке, у меня врет по всем показателям причем сильно. иногда пропадает тяга, все зажигание новое, заслонка промыта, компрессия в норме