Начали ремонт 3VZ-e

[ПроходимецЪ 4]

Всем привет. Итак мы начали ремонт моего сурфа, после того как сделали кап.ремонт этому сурфу http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=157932#entry2332252 . Бензиновый сурф стоял в гараже и ждал момента. Причины ремонта. 

• Жор масла за 2 тыс.км, что мы проехали за то лето сожрал в районе 8 литров масла, точнее не скажу не запоминал.
• Дергалась машина при трогании и езде на небольших оборотах.... ( это ваще отдельная тема фотка будет в конце.)

 

Ну и общее состояние движка ощущалось как убитое, хотя вроде и мощь есть и едет норм. Вообще прошлых хозяев мы прозвали мистер Герметик.(герметик намазан даже там где он не нужен). 

 

Когда брали сурфа хозя сказал, что масло уходит т.к. прокладки под клапанными крышками задубели. Это было так, от вытекающего масла двиг просто дымился.

 

Что было сделано до того:

 

Тек радиатор(заменил на контракт брал у KNK), тек шланг высокого давления ГУРа(был куплен контракт в новосибе(при пересылке кретины взяли и загнули трубки, выпрямили поставили-норм)), крестовины заднего кардана развалились, втулки бронзовые бренчали и много чего по мелочи.

 

 

 

Итак начали:

 

Сверху прикручен обводной шланг т.к.  трубка которая идет под пауком слегка друго диаметра(самопайка) и после пары сЪемов чедо инженерной мысли стало подекать я пока вышел из ситуации так.

 

Пустили кровь двигателю(шуточная фотка, шутки на этом и закончаться)

 

Прогнившая трубка системы охлаждения

Сняли впуск, а под ним примерно поллитра масла видно плохо но отблики от масла. В правой голове канал охлаждения забит грязью.

 

 

Далее будут просто фотки, т.к. комментарии излишни.

 

 

 

 

 

Ну и как общел ужасы нашего городка !!!!СЦЕПЛЕНИЕ!!!!.... мать моя..............

 

 

 

 

 

Пока все. Из того, что понравилось:

 

После того как сняли головы блок открутить от коробки оказалась проще чем на 2лт

 

Из того что не понравилось:

1) Чтобы снять головы надо снять оба РВ.

2) Выпуск разбирать это ваще ппц(((...

 

Всего  потрачено где-то часов шесть на вытаскивание двига и слегка его расколупать. Продолжение на след выходных)))

 

 

[bobo78 0]

восколько обашолся матор из новосиба.с доставкой в питер.

[ПроходимецЪ 4]

Ниче не перепутал?

[Денис86 12]

Интересно откуда столько ржавчины, недавно тоже мотор разбирал, такая же фигня.

[ПроходимецЪ 4]

Воду лили вместо антифриза

[Денис86 12]

Воду лили вместо антифриза

это понятно, но столько то откуда, это сколько на воде ездить надо.

[ПроходимецЪ 4]

Дак и машинки у нас не новые, у меня практически большая часть патрубков металлических изъедено коррозией.

[Денис86 12]

Дак и машинки у нас не новые, у меня практически большая часть патрубков металлических изъедено коррозией.

Тоже замечал у многих такую проблему, на удивление у меня нормально всё, двиг 91 года, а вот движок из Европы с пробегом 150 тыс. был насквозь ржавый. Вопрос по теме, как состояние поршневой, цилиндра точить надо или можно хоном обойтись, колено как? У самого раскиданный лежит, всё руки не дойдут, а спецы ходят и всё спорят точить или нет))

[ПроходимецЪ 4]

Мы не успели раскидать до конца. В субботу будем.

[OlegLAN2000 14]

ждём -ждём,  я за вами наблюдаю)

[ПроходимецЪ 4]

OlegLAN2000

[ВереярЪ 44]

Тож наблюдаю, предстоит мож подобное, мож меньше... Жалко мануала на русском нет...

[Atalex 2]

Обратите внимание. На фото блок с прокладками, головы без них, каналы охлаждения не совпадают. Видимо прокладки левые, поставлены бывшим хозяином. 

[Дмитрий224714 0]

Обрати внимание на заглушки на двигателе, которые от разморозки идут, у меня 2шт из 11 проржавели насквозь, через них шел антифриз, результат перегрев двигателя(((, а двигатель лучше снимать и ставить, вместе с головами и выпускным коллектором, открутить надо только выхлопную трубу

[Дмитрий224714 0]

Ребят подскажите, сделал капиталку, (гильзовал блок, точил коленвал, ремонтировал головки(замена напраляшек, притирка, регулировка), кольца вкладыши, 

но масло подьедает, примерно 1л на 1000км, вопрос такой, где то искать ошибку в сборке или все притрется и жор масла пропадет?????

[Edison 13]

но масло подьедает, примерно 1л на 1000км, вопрос такой, где то искать ошибку в сборке или все притрется и жор масла пропадет?????

 

Ищи ошибку в поршнях и кольцах

[Дмитрий224714 0]

Поршня новые, гильзы точили под каждый поршень, у дублевых поршней разница в диаметре несколько соток, кольца новые стандарт, все в номинале, куда думать уже не знаю

[AZIAT 4 284]

Обратите внимание. На фото блок с прокладками, головы без них, каналы охлаждения не совпадают. Видимо прокладки левые, поставлены бывшим хозяином. 

Нормально там все  . 

 

Ребят подскажите, сделал капиталку, (гильзовал блок, точил коленвал, ремонтировал головки(замена напраляшек, притирка, регулировка), кольца вкладыши, 

но масло подьедает, примерно 1л на 1000км, вопрос такой, где то искать ошибку в сборке или все притрется и жор масла пропадет?????

возможно хонинговка  блока  неправильная   или с сальниками клапанов накосячили . 

 

у дублевых поршней разница в диаметре несколько соток,

 

Что-то вы  совсем откровенную китайчину купили . 

[ПроходимецЪ 4]

И так продолжим. Сегодня основная масса времени была потраченна на отмывку\оттирку деталей так что особо фотать было нечего. но фото есть.

 

 

Так выглядела пластина, Не понятно толи краска облезла толи масло, скорее всего краска... Вонь горелого масла капец канечео была.

 

 

Юбки поршней были не прочь потереться о цилиндры.  Поршни стояли Teikin 46606  0.5 ((( Ваще печалька....

 

 

 

 

 

Есть подозрение что хон стерт нагаром поршней. Все ключи колец были повернуты в ту сторону.

 

 

 

Коренной сальник оказался  меняный мягкий, вероятно поменяли как раз перед продажей. Передний сальник выпал от нажатия пальцем со звонким звуком упал на пол, задубевший в усмерть.

 

 

Вид блока до мойки

 

 

Вид коробки 

 

 

 

Мост.... Все в масле, текло видимо не один год....

 

 

Видимо раньше тек антифриз или вода в цилиндр. Вопрос менять бошку или так можно ездить? То, что их шлифовать надо это без вариантов.

 

 

 

Отмытый блок в багажнике

 

 

Фото цилиндров при солнечном свете 

 

 

 

 

 

 

.................... Эпопея продолжается...

 

Верхнее компрессионное кольцо на всех цилиндрах стерто практически на половину среднего... Забыл сфотать.... Маслосъемные кольца стерты и выступали не более миллиметра... Похоже колечки говенного качества были установлены. Пока все. Блок отправится на промерку и будем думать че делать дальше.

 

 

 

 

 

[AZIAT 4 284]

Не понятно толи краска облезла толи масло, скорее всего краска..

Масло это . вычищать надо всю эту  хрень .

Вопрос менять бошку или так можно ездить? То, что их шлифовать надо это без вариантов.

Шлифануть , если раковины  попадают в  область прокладки  ,  то менять головку  , если раковины  просто в  камере  сгорания  ,  то нет проблем .

 

По ремонту  головок  на форуме есть моя  тема  ,  там все  подробно описано .

Все ключи колец были повернуты в ту сторону.

Это нормально для мотора с пробегом .