Динамика разгона

[danik 7]

Ну 60 секунд за 5-7 я наберу! Но у меня механика! 

212929[/snapback]

Домой с работы поеду - замерю!

Это дело прЫнципа! 

212993[/snapback]

Засек! Наврал конечно!

8-8,5 секунд до 60 км/час

Но еще раз повторюсь - у меня механика, режим переключения сам регулирую!

[kisakos 1]

До второго ремонтного размера? 

14 сек до сотни - это нормальная характеристика исправного 3VZ-та на 130-м кузове.

213195[/snapback]

Ну так а я о чём Ток не второй, а первый, но с заменой поршневой по полной программе

Форсунки уже мыл...пора их вообще менять, завтра заберу катушку зажигания, бегунок и новую крышку...потом расходомер, ну и форсунки следом...

[AVS 3]

To: kisakos

А ты какие форсунки заказываешь? оригинал??? Или нашел, более бюджетный вариант?

А зачем расходомер с трамблерными делами? Оно ж ведь работает... или есть надежда, что станет лучше?

[rromanov 0]

7.5 сек до 100, если полный привод отключить и кондёр. с включёнными медленнее, примерно на секунду

[danik 7]

7.5 сек до 100, если полный привод отключить и кондёр.  с включёнными медленнее, примерно на секунду

213238[/snapback]

Ну 2003 год, да 4 литра! Странно если б медленнее разгонялся!

[двс 1]

Ну 60 секунд за 5-7 я наберу! Но у меня механика! 

212929[/snapback]

Домой с работы поеду - замерю!

Это дело прЫнципа! 

212993[/snapback]

Засек! Наврал конечно!

8-8,5 секунд до 60 км/час

Но еще раз повторюсь - у меня механика, режим переключения сам регулирую!

213196[/snapback]

Грустно. У меня все гораздо хуже. Че делать-то? Топливная вся новая (кроме перепускного клапана), смазка везед в трансмиссии заенена (да и если бы нет, то я думаю, что на динамику это мало влияет (если нет конечно клинических случаев), только расход может вырасти). Мерить компрессию?

[Irkutsk-4Runner 0]

13-14 до сотни

ничего давно не чистил

[danik 7]

Грустно. У меня все гораздо хуже. Че делать-то? Топливная вся новая (кроме перепускного клапана), смазка везед в трансмиссии заенена (да и если бы нет, то я думаю, что на динамику это мало влияет (если нет конечно клинических случаев), только расход может вырасти). Мерить компрессию?

213675[/snapback]

На сколько я понял по литературе и форумам, ресурс перепускного клапана много меньше ресурса той же плунжерной пары, почти вдвое. А мастера по-старинке - если ТНВД, то плунжер менять и пр. Это раньше было, когда без электроники (2Л-Т).

Ну и конечно компрессия, она то же сильно влияет. Померь мешком, ясно будет.

[Nils 0]

Это раньше было, когда без электроники (2Л-Т).

Ну и конечно компрессия, она то же сильно влияет. Померь мешком, ясно будет.

Что значит "померь мешком"?

[danik 7]

Это раньше было, когда без электроники (2Л-Т).

Ну и конечно компрессия, она то же сильно влияет. Померь мешком, ясно будет.

Что значит "померь мешком"?

213687[/snapback]

Замеряя мешком для мусора (например 50 л) время заполнения его картерными газами (надев на патрубок), судят об износе поршневой группы и компрессии соответственно. Чем больше обьем газов в минуту - тем сильнее износ!

10-30 литров в мин мотор отличный

30-45-еще поживет

70-капремонт

Подробнее тут: http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.php?showtopic=42

Сообщение #2

Но по-моему тут на форуме об этом сто раз писали, поиск рулит!

[двс 1]

На каких оборотах мерить?

[danik 7]

На каких оборотах мерить?

213691[/snapback]

Не любю "испорченный телефон", почитайте по ссылке, там все подробно. А я... - вдруг навру или спутаю!

[danik 7]

Вот как этот процесс описывают те, кто этот способ применяет:

"Померял объем картерных газов 50-и литровым мешком для мусора (на холостых, на горячем двигателе). За 1,5 минуты мешок надулся до барабанного состояния. Т.е. за минуту объем составил около 40 лиров. По критериям из статьи (30-45 л) - еще поживет !"

[двс 1]

Да нифига там про обороты не сказано.

[danik 7]

Да нифига там про обороты не сказано.

213697[/snapback]

См. здесь, я ответил чуть выше!

На холостых конечно, двиги то разные бывают!

Объемы разные, обороты рабочие разные, а на холостых все примерно одинаковые!

[KOL 2]

Засек разгон, правда до 100 было особо негде разогнаться, за город не выезжал, заезды проводили вдвоем - я рулю машиной, пассажир секундомером. Сделал вроде 3 попытки в разных режимах АКПП, лучшая - до 60 за 10 сек.

До 100 удалось попытаться разогнаться только 1 раз, но в этой попытке я забыл отключить ОверДрайв и вся попытка получилась плохо (до 60 больше 10с и дальше педаль не топил в пол, АКПП переключала то 3 то 4 передачу. в итоге 33с. Но уверен, что это очень-очень плохая попытка, можно лучше.

Кстати, у предыдущей модели Мицы L200 с 2,5л дизелем с мощностью тоже чуть меньше 100 л.с. на ручке, и у Мазды-пикапа (вроде В250 называется) по паспорту разгон до 100 - 29с. И это современные свежие машины. Сравнимые по массе и мощности с нашими.

(У меня на ушастом запоре 40 лс тоже было 29с)

Кстати, в августе перед покупкой Сюрфа меряли расход картерных газов (на сервисе, приспособой из канистры со шлангом и кажись стрелочным расходомером) - 27л/мин. Перед замером мастера сказали - если будет до 21 - отлично. Намеряв 27 сказали: нормально, еще поживет.

[KAMSUB 0]

Однажды при выборе Сурфа попался мне Сурф с 2L-TE, коробка автомат. А до этого я ездил на дизельном Муссо.2.9 дизель, атмосферник, механика. Что мне ужасно в нем не нравилось, так это слабость движка. Особенно это сказывалось на трассе, когда идут 3 камаза , дорога узкая, встречки, появляется момент, а пока его раскочегаришь, момент пройдет. Так вот , решил сразу попробовать этот сурф, все таки у него турбина, думаю может порезвей будет. Сел, педаль в полик, а он стоит и думает, а потом нехотя начинает разгоняться. Я думаю показатели были точно такие как у тебя. Меня тогда посетила мысль, что я не чувствую машину. На Муссо хоть механика была. Советую, найди в своем городе Такую же машину, попробуй и сравни. Тогда все станет ясно. А если такая же попадет, тогда привыкай. А я взял с 3VZ-E, механика. Это ракета, это мое. Желаю удачи!

[kisakos 1]

А ты какие форсунки заказываешь? оригинал???    Или нашел, более бюджетный вариант?

А зачем расходомер с трамблерными делами? Оно ж ведь работает... или есть надежда, что станет лучше?

213202[/snapback]

Расходомер только лишь за тем, что мой вскрывали - весь в герметике, да и корпус воздухана треснут, на двух защелках держится, что не есть хорошо Холостые плавают - борюсь с этим Как прогреется, так до 600 хх падает и все, чего уже только не делал.....а на трассе прёт хоть бы хны. Форсунки буду брать оригинал - родные 16 лет стоят и работают, поэтому ток оригинал (дорого, но что делать)

[Простой парень ЮРЕЦ... 1]

А ты какие форсунки заказываешь? оригинал???    Или нашел, более бюджетный вариант?

А зачем расходомер с трамблерными делами? Оно ж ведь работает... или есть надежда, что станет лучше?

213202[/snapback]

Расходомер только лишь за тем, что мой вскрывали - весь в герметике, да и корпус воздухана треснут, на двух защелках держится, что не есть хорошо Холостые плавают - борюсь с этим Как прогреется, так до 600 хх падает и все, чего уже только не делал.....а на трассе прёт хоть бы хны. Форсунки буду брать оригинал - родные 16 лет стоят и работают, поэтому ток оригинал (дорого, но что делать)

213747[/snapback]

У меня холостые гуляли из-за износа прокладки дроссельной заслонки - воздух из щелей подсасывался - жду с ОАЭ новую прокладочку в субботу буду ставить...

[kisakos 1]

У меня холостые гуляли из-за износа прокладки дроссельной заслонки - воздух из щелей подсасывался - жду с ОАЭ новую прокладочку в субботу буду ставить...

213786[/snapback]

Дык новая она...заслонка вместе с прокладкой