Помогите, мозги плавяться ЗАПУСК

[Dimon982]

Клапан обратный стоит только на оригинальных насосах 

к твоему сведению клапан стоит и на вазовских насосах. И как раз на холодную долгий пуск если он не держит,а насос всеравно менять если дело в нем. 

Изменено 24 марта 2014 пользователем Dimon982

[Serg1256]

У тебя чистая физика - на горячую рампу  форсунок прыскает бензин.

Куда прыскает?

Вот уж точно, иногда лучше молчать, чем говорить

[kotARO]

Клапан обратный стоит только на оригинальных насосах  . У тебя чистая физика - на горячую рампу  форсунок прыскает бензин. Он   сразу превращается в пар. А впар он превращается потому что насос медленно качает. Меняй насосик. Вот просто подкинь на время хотябы вазовский. картина сразу поменяется. А на холодную - пар не образуется. ВОт и заводиться. Прикинь мозгами как надо давление поднять чтобы газ (пар это газообразное состояние вещества) сжать .

 Поставил заведомо исправный насос с Рено Kangoo, качает при пережатой обратке 5,25 (но больше 5 сто пудов), при работающем двигателе 2,8 при наступлении на гашетку 3,2 (непонятно, почему при наступлении больше чем на ХХ ?). За 1 час давление в системе падает до 1,5-1,0. При остывании перемыкаю перемычкой накачивает 3,2-3,5 и все равно сразу не хватает, до 4-5 с приходится крутить. Ошибок нет. 

 Башка болит, что ей надо.

Как влияет 2-х проводный датчик температуры, который расположен за впускным коллектором? 

[Рома]

Исправный насос накачает за пару секунд,и не поймешь ты было давление в рампе или нет.На ХХ померь напряжение на насосе и делай выводы .

Датчик включает форсунку хол.пуска

Изменено 24 марта 2014 пользователем Рома

[itur]

Куда прыскает?

Вот уж точно, иногда лучше молчать, чем говорить

В горячуюю рампу форсунок. Мой молограмотный друг.

[kotARO]

Исправный насос накачает за пару секунд,и не поймешь ты было давление в рампе или нет.На ХХ померь напряжение на насосе и делай выводы .

Датчик включает форсунку хол.пуска

Во время начала запуска насос накачивает давление меньше 2 с (мгновенно). Форсунка ХП распыляет хорошо (извлекал ее и пробывал запускать), сигнал проходит. На насос приходит нормальное напряжение с минимальной просадкой.

[kotARO]

Стартер крутит бодро, свечи новые с проводами, аккум нагрузкой проверял, зазоры в клапанах после ремонта головы - гуд, метки все соблюдены.

На холодную затруднен запуск, тут же глушу и запускаю, схватывает с пол-пинка.

[Vadim1976]

Перед тем как заводить на холодную попробуй замкнуть B+ и FP в диагностическом разьеме, дай покачать насосу секунд пять, потом заводи как будет заводиться.

[kotARO]

Перед тем как заводить на холодную попробуй замкнуть B+ и FP в диагностическом разьеме, дай покачать насосу секунд пять, потом заводи как будет заводиться.

 пробывал.

[Vadim1976]

Заводится так же плохо?

Изменено 25 марта 2014 пользователем Vadim1976

[kotARO]

да.

[kotARO]

 Зависит ли запуск от правильно выставленного датчика положения дроссельной заслонки ДПДЗ ?

[VOVCHIk]

А самим форсункам конец не пришел? Ну так если разобраться. Давление топлива есть, искра вовремя и уверенная. ТС пишет что зазоры в клапанах, момент зажигания выставлены идеально.Датчик расхода воздуха проверен. Уже у самого мозг закипел. Мы помню при ремонте трамблер на 180 градусов перевернули. Ошиблись при сборке. Так и то завелась.

[Cowboy_ALA]

у меня после капиталки тож долго приходилось стартером крутить. Оказалось - клапана плохо притеры. А так - симптомы были схожи

[Dimon982]

А когда схватит сразу на прогревочные обороты встает ,или какоето время по одному горшку в работу включаются?

[Рома]

В горячуюю рампу форсунок. Мой молограмотный друг.

Рампа это где находится топливо после магистрали и до форсунок. Так понятней ?

[AZIAT]

Как влияет 2-х проводный датчик температуры, который расположен за впускным коллектором?

Это один из главных датчиков мотора .  На основании показаний этого датчика  готовится  топливная смесь . 

[kotARO]

Это один из главных датчиков мотора .  На основании показаний этого датчика  готовится  топливная смесь . 

Форсунки мыл, распыл в норме, равномерная подача топлива сразу по 6 форсункам. К ним нареканий не должно быть.

 

А вот из-за ДПДЗ как вариант. Надо глянуть регулировку. Т.к. когда схватывает идет богатая смесь, как вариант что ДПДЗ дает сигнал на увеличение времени открытия форсунок, соответственно и переливает.

 

Андрей, Твое мнение? 

[kotARO]

Это один из главных датчиков мотора .  На основании показаний этого датчика  готовится  топливная смесь . 

Какие параметры должны быть у 2-х проводного датчика температуры? От него же и зависит открытие пусковой форсунки? Форсунка дает хороший распыл на холодную.

[AZIAT]

Какие параметры должны быть у 2-х проводного датчика температуры?

 

engineco.pdf

 

 От него же и зависит открытие пусковой форсунки?

 

 

Нет .  

у  форсунки свое температурное реле и  форсунка  работает только во время  работы запуска  

 

start.pdf

colds.pdf