нужен ли кингурятник

[Alexander_2182 0]

сегодня видел ДТП ренер и девятка.

Итог ранер: завернут левый угол бампера, разбита юбка бампера.

удар лоб в лоб по городу, у девятки: морда в хлам, блин писать кол-во зазбитых элементов штото даже не хочется. не прав был на девятке т.к. поворот на лево не уступив дороги встречному т/с.

получяется нужен не только для фонарей, а и транспорт свой бережот.

PS. увидел бы две машины рядом вжизь не поверил бы что они друг в друга еслиб сам не видел

амож просто у нас машины крепкие а................

[Lion 40]

Так а у Раннера был кенгурятник? И какой?

[Alexander_2182 0]

Так а у Раннера был кенгурятник? И какой?

213392[/snapback]

был, и очень похож на мой по форме и размером.

[Lion 40]

Ну повезло значитЪ. Зависит от силы удара и стечения обстоятельств. Тут нужно искать компромисс. Либо кенгур крепкий и тогда гнёт раму и/или мнёт всё морду. Или мнёт девятку. Либо 'хлипкий' и сразу ломается в нужных местах. И мнёт только то куда приехала девятка. Не угадаешь короче.

[geolog 0]

это ваще дело случая, но есче раз говорю что кенгур желательно не выше бампера, ато он может болше наломать чем от удара, и ваще костоправы рекомендовали без очков над фарами. а ваще мне лично нравиться что уменя кенгурин стоит.

[Vladimir24 178]

А зачем мусолить эту тему? ПДД запрещают, гаевня немного раскачается и пойдет кампания по снятию, это же понятно! На европу смотрим (точнее ей в зад!) А приятно ли удобно ли - нас не спросили! Все уже решено!

[geolog 0]

А зачем мусолить эту тему? ПДД запрещают, гаевня немного раскачается и пойдет кампания по снятию

тфу-тфу в казахстане пока такой проблемы не стоит, правдо хотят ваще праврукие (и мой сюрфик в том числе) запретить нах

[Vladimir24 178]

Какая разница с чего начинают? С правого руля и кенгуринов? Понятно куда ветер дует! Если мировые производители строят у нас заводы по выпуску своих машин - они найдут способ запретить или хотя бы ограничить ввоз продукции (даже и своей) которая конкурирует с выпускаемой!

А кенгурины - это тенденция такая! Переполненной европе джипы как кость в горле, у нас пока места хватает, но такими темпами как сейчас, мы их быстро догоним, а дорог-то нету! Будем ездить на микролитражных шушлайках!

[kisakos 1]

кенгур нужен, мне так точно - я им ворота на даче открываю :-D

[geolog 0]

кенгур нужен, мне так точно - я им ворота на даче открываю

кстати да - очень удобно

[arkadas 3]

Я вот свой штатный кенгур отгибал и еще на пару-тройку сантиметров вперед подать хочу, он снизу растет.

Нелишне будет.

[Pelican 0]

Силовой бампер универсальнее... И "под указ" не попадает...

[geolog 0]

у меня он на сантмиов 15 вперед торчит

[Scout 8]

Нужен, но нужен на правильном крепление, себе делал из швелера 6 мм, потом им дергал монтеру из снега, крепежи посогнулись правда снял кувалдой выровнил и все.

[Alexander_2182 0]

кенгур нужен, мне так точно - я им ворота на даче открываю :-D

213466[/snapback]

Нужен, но нужен на правильном крепление, себе делал из швелера 6 мм, потом им дергал монтеру из снега, крепежи посогнулись правда снял кувалдой выровнил и все.

213566[/snapback]

для себя значит делаю вывод что всетаки нужен

P.S. а сним прикольней смотрица

[TOYOMAN 1]

ИМХО это единственное и спорное его достоинство.

[Surf@ed 0]

Сейчас в наших странах (дорогое СНГэ) реализуется новая техническая политика, в соответствии с которой практически все разрабатываемые нормативные правовые акты и стандарты должны быть гармонизированы с международными стандартами, коими для автотранспортных средств являются, в основном Правила ЕЭК ООН и Директивы ЕС (есть еще ряд стандартов ISO). Вот и стараются наши на всех парах в омут с головой. В отношении кенгуринов и бамперов есть Директива 70/156/ ЕЭС о Персональных защитных системах, которая была принята ЕС-Парламентом уже 24.05.2005. По ней кенгуры и бамперы должны обладать определенными энергопоглощающими свойствами при столкновении (с пешеходами или авто). Прежние (жесткие) передние защитные устройства с сертификатом TUV после введение в действие директивы могли быть ввезены и зарегистрированы в течение 18 месяцев, и остаются в эксплуатации без ограничения. После 18 мес. регистрация прекращается.

У нас, уверен, сделают запрет и на эксплуатацию... Надо ведь быть впереди планеты всей!

[Шайтан 9]

Сейчас в наших странах (дорогое СНГэ) реализуется новая техническая политика, в соответствии с которой практически все разрабатываемые нормативные правовые акты и стандарты должны быть гармонизированы с международными стандартами, коими для автотранспортных средств являются, в основном Правила ЕЭК ООН и Директивы ЕС (есть еще ряд стандартов ISO). Вот и стараются наши на всех парах в омут с головой. В отношении кенгуринов и бамперов есть Директива 70/156/ ЕЭС о Персональных защитных системах, которая была принята ЕС-Парламентом уже 24.05.2005. По ней кенгуры и бамперы должны обладать определенными энергопоглощающими свойствами при столкновении (с пешеходами или авто). Прежние (жесткие) передние защитные устройства с сертификатом TUV после введение в действие директивы могли быть ввезены и зарегистрированы в течение 18 месяцев, и остаются в эксплуатации без ограничения. После 18 мес. регистрация прекращается.

У нас, уверен, сделают запрет и на эксплуатацию... Надо ведь быть впереди планеты всей!

У нас что, тоже такая хрень начинается? Если можно сцылку в студию.

[Surf@ed 0]

Пока еще не началась, но начинается разработка технического регламента "О требовниях к безопасности автотранспортных средств", возможно в нем будет учтена данная Директива.

[Scout 8]

Пока еще не началась, но начинается разработка технического регламента "О требовниях к безопасности автотранспортных средств", возможно в нем будет учтена данная Директива.

213880[/snapback]

Так это вся бойда настроена в первую очередь против самопальных силовых!

А заводские кенгуру будет тяжко отменить, это тоже самое что запретить запаску на заднице!