езжу на прадо 78, захотел сафаря!

[АндрейPrado 6]

Все что у патролов связано с редуктором стоит неадекватно

[Артём]

По электрике там тоже бывают такие парадоксальные цифры, что сразу дорога на разборку идёт.

[Barracuda]

Да у нас и на прадик все под заказ. Правда может у кого то в гараже валяться но это как повезет

[serg-hard]

Еще интересная статья:

http://www.off-road-drive.ru/archive/60/Boec_osobogo_naznacheniya

[Barracuda]

какой то печальный сафарь на фото   меня привлекает неубиваемость некоторых агрегатов. так как на прадике я регулярно меняю запчасти (одни и те же)

[Goorik]

Самое интересное, что у сафаря шейки переднего моста что около шара, меньше в диаметре чем у 78 прадика! Точно не помню но около 2 см в диаметре меньше.

[Barracuda]

честно говоря не видел ни разу не видел загнуты передний мост от сафаря или прадика, а вот от 80 кучу

[vyazovoy]

Весеннее обострение, наверное . Хочу 78, ездил на У60 с ТД-42 и У61 с ZD30.Хорошие авто, со своими +и-. Они тяжелые, что пипец. Как экспедициннник -да. У меня другая езда.Сейчас на Чирке XJ. Помнится по весне на охоте на луговине засел на Y60, залебедися к УАЗику буханке,так он её как блоху к себе тянет . А Чирок в этом плане выручает, легкий. еще + Чирка-дизельный у меня, мостовой, парттайм, простой. Осенью по паханному полю ехал- хоть бы что . Но все равно хочу Тойоту, ностальгические воспоминания о сурфе130 бередят душу.

[Goorik]

Я после просмотра по каналу дискавери передачи -правила внедорожного движения чет очень захотел рубикона на дановских мостах

[interceptor87]

Я после просмотра по каналу дискавери передачи -правила внедорожного движения чет очень захотел рубикона на дановских мостах

А как же портальные мосты? Айроки?

[Barracuda]

Весеннее обострение, наверное . Хочу 78, ездил на У60 с ТД-42 и У61 с ZD30.Хорошие авто, со своими +и-. Они тяжелые, что пипец. Как экспедициннник -да. У меня другая езда.Сейчас на Чирке XJ. Помнится по весне на охоте на луговине засел на Y60, залебедися к УАЗику буханке,так он её как блоху к себе тянет . А Чирок в этом плане выручает, легкий. еще + Чирка-дизельный у меня, мостовой, парттайм, простой. Осенью по паханному полю ехал- хоть бы что . Но все равно хочу Тойоту, ностальгические воспоминания о сурфе130 бередят душу.

 

 

вот и у меня всегда тойоты. а сейчас получается что поездки это чистые экспедиции, в соревнованиях уже наездился. хочу комфортно с семьей ехать по 1000 км в день ))))) а на прадике 300 и уже голова квадратная. и дорог у нас много гравийных проселочных вот и хочу тяжелую машину чтоб ехать по ним безопасно

[Артём]

Безопаснее и комфортнее по плохим дорогам "иногда вваливать" на фуллтайме.

80-100-105  в твоём случае самый вариант.

[Barracuda]

не очень люблю фулл тайм, управляемость хуже, износ переднего моста, расход выше да и надежность парта мне кажется выше. И я хочу на обмен на свой авто а что то живых 80 нет, 100 не хочу из за отсутствия моста. 105 дороговаты ((

[Sayan]

Обидно!! 

 

Предвижу скептические усмешки по поводу "легендарности" Patrol Y60 от "тойотоводов". Спорить бестолку, скажу лишь одно: в ОАЭ, на основном рынке для этого внедорожника, приличный Y60 Патруль на сегодняшний день стоит 10-15 тысяч долларов США, это при том, что за 18 тысяч уже можно купитьновый Toyota HiLux... На минуточку: самому молодому Nissan Patrol Y60 уже пошел шестнадцатый год, и эта машина по-прежнему считается культовой у арабов. "Восьмидесяток" же, впрочем как и "Соток", там уже нет вообще, они были без сожаления распроданы в Россию, Казахстан и прочие страны-потребители арабского секонд-хенда.

 

 

http://alexey-mochalov.livejournal.com/94891.html

[АндрейPrado]

Обидно!! 

 

Предвижу скептические усмешки по поводу "легендарности" Patrol Y60 от "тойотоводов". Спорить бестолку, скажу лишь одно: в ОАЭ, на основном рынке для этого внедорожника, приличный Y60 Патруль на сегодняшний день стоит 10-15 тысяч долларов США, это при том, что за 18 тысяч уже можно купить[/size]новый Toyota HiLux... На минуточку: самому молодому Nissan Patrol Y60 уже пошел шестнадцатый год, и эта машина по-прежнему считается культовой у арабов. "Восьмидесяток" же, впрочем как и "Соток", там уже нет вообще, они были без сожаления распроданы в Россию, Казахстан и прочие страны-потребители арабского секонд-хенда.[/size]

 

 

http://alexey-mochalov.livejournal.com/94891.html

Все правильно. Мощные мосты. Машины там не гниют. Болот там нет. Поставил АТ пошире и катайся. У нас это полностью гнилой до дыр титаник, на котором достаточно съехать с дороги чтобы он под своим весом в землю ушел.

[Barracuda]

Все правильно. Мощные мосты. Машины там не гниют. Болот там нет. Поставил АТ пошире и катайся. У нас это полностью гнилой до дыр титаник, на котором достаточно съехать с дороги чтобы он под своим весом в землю ушел.

 

все слабые стороны сафаря в одном сообщении )) но я 60 не хочу. 61 все же комфортнее да и не гнилой вроде мой экземпляр. А с другой стороны у меня было три крузака. 2 из них гнили и я отрезал ,варил, красил, а третий просто всю кровь выпил так как не заводился в холода вообще. так что я перестал свято верить в тойоту

[Kirill31MT]

А вот интерсно узнать о разнице в весе СТОКОВЫХ 80 и Y60 с HZ и ТD42 соответсвтвенно. Просто столько разговоров о огромном весе патрулей/сафарей а 80 наверное не весит вообще С 70 легкими конечно не сравнить, но думаю тяжелые 7 серии тоже отнюдь не пушинки.

Кстати еть мнение что 61 тяжелее 60 чуть ли не на 300 кг, но думаю это маловероятно.

[жорж]

АВто ру говорит что у бензина 4,5 сухой вес 2200 кг. У 80 не меньше. Тот же авто ру сообщает, что у 80 2400 у бензина.

Изменено 1 апреля 2014 пользователем жорж

[Kirill31MT]

АВто ру говорит что у бензина 4,5 сухой вес 2200 кг. У 80 не меньше. Тот же авто ру сообщает, что у 80 2400 у бензина.

А у 60 вообще не указана масса, машины примерно одинаковые как по размеру так и по агрегатной части, вот я и удивляюсь столь "огромной" по здешнему мнению разницы в весе. Думаю если и есть то 100 кг от силы, и то +-. Имею ввиду не увешанные чугунными обвесами машины а именно сток, что кому вешать каждый решает сам.

[RailRR]

У мен Patrol Y60 в СТС написано:

разрешенная максимальная масса 2700 кг.

масса без нагрузки 2180 кг.