турбина 1HDFTE

[shellcode 211]

Виталий приветствую, сколько стоит на hd-ft поставить твинскролл турбину  б.у. или новую, если собирать б.у. можно подробнее что в ходит в такой комплект. жду подробностей и цены в личку. спасибо.

[Morozz 47]

Виталий приветствую, сколько стоит на hd-ft поставить твинскролл турбину  б.у. или новую, если собирать б.у. можно подробнее что в ходит в такой комплект. жду подробностей и цены в личку. спасибо.

Пока испытания проходит

[XYG 0]

Ясно, спасибо. По цене на комплект тоже интерсно. Если родная турба устанет, то есть смысл о таком Гаррете задуматься.

А под Гаррет надо делать собственную маслоподающую/сливную магистраль и антифризное охлаждение, или часть родного подходит? Судя по фотке, масло подается сверху. По антифризу не понял.

 

 

не обязательно Гарретовскую турбину искать, лучше поставить турбину japra

очень хвалят по качеству и по цене их.

а картриджей на эту турбину не бывает.

[Morozz 47]

не обязательно Гарретовскую турбину искать, лучше поставить турбину japra

очень хвалят по качеству и по цене их.

а картриджей на эту турбину не бывает.

 

не обязательно Гарретовскую турбину искать, лучше поставить турбину japra

очень хвалят по качеству и по цене их.

а картриджей на эту турбину не бывает.

при чем сдесь Japra ? они аля штатные турбины делают а мы разговаривали о ТВИН СКРОЛ!!

[Morozz 47]

Разные вещи...

[челлини 48]

Давненько разбирался со своей турбиной.Да действительно шли два вида.На одной  вест гейт открывался за счет давления (когда давление больше нормы -увеличенное давление преодолевает сопротивление пружины и открывает сброс газов) .Т.е механика в чистом виде. А на второй управление осуществляется вакуумом.Разряжение подается от вакуумного насоса.При запуске машины вкуум втягивает шток и тем самым закрывает клапан вестгейта. Т.е турбина работает. Во впускном коллекторе стоит датчик давления наддува.И при превышении заданного давления эл.клапан перекрывает вакуум от насоса и открывает сообщение с атмосферой- пружина выталкивает шток тем самым открывая клапан в турбине(вестгейт).Т.е происходит постоянная регулировка давления наддува..На этих моторах во впускном коллекторе еще стоят вихревые заслонки рядом с головкой блока и управляются тоже вакуумом.Под впускным коллектором можно увидеть тягу которая поворачивает эти заслонки(6штук. по одной на циллиндр. И как выше писали на этих моторах стоит датчик массового расхода воздуха на воздушном фильтре. Зачем эти навороты - х.з.По лошадям вроде заявлено одинаково -204,Мож экология-улучшение смесеобразования. Да и газы ЕГР охлаждались в теплообменнике антифризом.

 Блин извините за многа букафф. Мож чего и подзабыл.

 У ЧЕЛЛИНИ на фотке второй тип- т.е управление вакуумом.

ещё вопрос возник, а можно переделать это управление вакуумом на обычное управление давлением, т.е чисто механическое, чтобы всё работало как на обычной турбине и что нужно для этого сделать? Спасибо.

[Morozz 47]

Виталик, очень полезная инфа, спасибо. А коллектор под твинскролл как делали - путём вваривания перегородки между первой тройкой цилиндров и последней? Или там какой-то тюнинговый коллектор стоит?

Да нет!! просто у меня много коллекторов  под твин скролл с 1 HDT,  чуть развернули выходные под квадраты и все встало как родное!!

[fermer 1]

В общем, твинскролл на сегодня - лучшее из всех возможных вариантов наддува, ИМХО. Езжу и радуюсь - на педаль сильно нажимать не надо))). Отлично тянет с низу, никаких турбоям.. на трассе, в горку, где раньше мотор скисал и АКП переходила на третью, теперь разгоняться продолжаю на четвертой, и под педалью запас..

[fermer 1]

Спасибо. Жаль, антифриз лишним не бывает.

Теперь тоже так думаю. Надо дополнительно охлаждать турбину. 

[Arhimed 0]

а куда ещё 2 цилиндра дуют?

[Arhimed 0]

Изображение 354.jpg

Извиняюсь за безадресный вопрос предыдущего сообщения :(

 

На картинке 4 входа в коллектор и какой-то свободный патрубок. Как оно работает, где ещё 2 входа, что за патрубок свободный ....

 

Прошу ликбез, нет требую!!! :-)

[VADUS 2 438]

На картинке 4 входа в коллектор и какой-то свободный патрубок. Как оно работает, где ещё 2 входа, что за патрубок свободный

Так же, как на родном коллекторе. В "свободный" патрубок вставляется огрызок коллектора от 5-ого и 6-ого цилиндров.

[Arhimed 0]

Друзья, это получается, что после турбины надо тоже "штаны" до первой банки делать, или достаточно просто до максимума увеличить выхлопной тракт

[Arhimed 0]

В Австралии турбокиты продают по 150 КилоРуб. продают: глаз радуют, кошелёк - нет

[Zinzuk 1]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста каталожный номер турбины для 1HDFTE мотора, для установки на 80 HDFT! 

Там два номера, один на 70 заканчивается, второй 40! Какой нужен?

Спасибо заранее!😉

[Arapov I 600]

В этой теме все разжевано

[Zinzuk 1]

24 минуты назад, Arapov I сказал:

В этой теме все разжевано

Спасибо ☺️