Дымит 1KZ-TE

[Виталий777 0]

Сегодня отсоединил трубу, которая идет от турбины на впуск, в месте соединения с заслонкой, на вид все в норме, слегка сыроватая заслонка, но наростов никаких нет. Старый хозя говорит, что впуск чищен весь полностью совсем недавно. ЕГР не заглушен. Есть еще  такое, что машина работая 5 минут на холостых копит где-то масло, а потом когда на газ нажимаешь, начинает его куда-то вкидывать и не понятно куда. Еще заметил что утром, на холодную (-4) с брелка стала хреново заводиться.

 

Турбина может давить масло и во впуск, и в выхлопную?

И какой от этого эффект будет если будет давить в выхлопную, знает кто-нибудь?

А все-таки при движении задним ходом должно дымить или это ненормально? может как-то связано с основным дымление?

[Виталий777 0]

Задним ходом должно дымить, чего-то меня это стало больше напрягать, прям облако. Как связано дымность и задний ход?

Изменено 27 апреля 2014 пользователем Виталий777

[Идущий 6]

Сегодня отсоединил трубу, которая идет от турбины на впуск, в месте соединения с заслонкой, на вид все в норме, слегка сыроватая заслонка, но наростов никаких нет. Старый хозя говорит, что впуск чищен весь полностью совсем недавно. ЕГР не заглушен. Есть еще  такое, что машина работая 5 минут на холостых копит где-то масло, а потом когда на газ нажимаешь, начинает его куда-то вкидывать и не понятно куда. Еще заметил что утром, на холодную (-4) с брелка стала хреново заводиться.

 

Турбина может давить масло и во впуск, и в выхлопную?

И какой от этого эффект будет если будет давить в выхлопную, знает кто-нибудь?

А все-таки при движении задним ходом должно дымить или это ненормально? может как-то связано с основным дымление?

Патрубок от турбины до впуска надо снимать целиком, заодить машину и газовюать до 3000 оборотов. Делали?

Турбина может кидать масло и туда и туда.

Движение задним ходом это как бы повышенные обороты. Дымление задним более ярко показывает на наличие дымления в целом

[Ziliboba 137]

Не должно там заметно дымить. Никогда. Если мы конечно будем рассматривать исправную топливную.

Чисто технически при заднем ходе давление в коробке выше на 1,5-2кг, что в принципе для дизеля ерунда. И выхлоп из трубы видно намного лучше, чем при старте вперёд, что и объясняет данный эффект. То есть столько же дыму там всегда, только при старте со светофора его видно хуже.

 

А если стоя на месте обороты поднять до 1500-1600-1800, мотор дёргается или равномерно работает? Щелчков хаотических не слышно?

 

В общем такая хрень из за насоса может происходить запросто. Просто поздний впрыск и завышенная подача. Когда-то очень давно у меня такое было, особенно ночью в свете фар было заметно. В пробку въезжаешь и сзади начинает постепенно появляться дымок.

[Виталий777 0]

По работе двигателя вообще нареканий нет, работает равномерно на любых оборотах, щелчков не слышно. Напомню на холостых-то вообще разговаривать не о чем, все в норме, не дымит, не троит, звуков лишних нет. А только поддашь малеха так начинает, как буд-то копит где-то. Фильтры и масло менял перед зимой.

Изменено 27 апреля 2014 пользователем Виталий777

[Crocodil 72 0]

Всем Доброго! Я по-поводу фильтров.То что они перед зимой меняны.Может есть смысл поставить новые и посмотреть что будет?Потом и в баке не всё в порядке может быть.А вообще похоже на создаваемое избыточное давление в картере.Отсюдо и заброс масла.Дым сизый и прочее.Это мое мнение. Я бы здесь покопался. Удачи. 

[Идущий 6]

Патрубок от турбины до впуска надо снимать целиком, заводить машину и газовать до 3000 оборотов.

 

Делали?

[Виталий777 0]

Патрубок отсоединял только от дроссельной, газовал, ничего криминально не обнаружил. За заслонками чисто.

[Идущий 6]

слегка сыроватая заслонка

 

надо снять патрубок целиком.

он же изогнутый, до дросселя стоя может не долетать, только под нагрузкой. поэтому ничего и не видите.  

 

 

Избыток картерных газов нагнетаемое турбиной давление не передавит.  это масло из турбины. 

[Виталий777 0]

Ок. Посмотрим ближе, когда придет заказанная турбина. Буду менять, уже решил. После отпишусь обязательно.

Изменено 28 апреля 2014 пользователем Виталий777

[Идущий 6]

вот так сразу, до окончания диагностики?  ну, круто. 

[kasper-dp 87]

Избыток картерных газов нагнетаемое турбиной давление не передавит. это масло из турбины.

не понЯл как это.... эти вещи в разных местах: давление турбины после неё, а картерные с сопуна - до.

[Lend 1]

 Старый хозяин говорит, что впуск чищен весь полностью совсем недавно. ЕГР не заглушен

Старого хозяина НЕ слушать. ЕГР заглушить полностью.

[Prado_TX Limited_316 1]

Скорее всего какая-нибудь форсунка переливать, мне почему-то кажется не в турбине дело.

[Виталий777 0]

Скорее всего какая-нибудь форсунка переливать, мне почему-то кажется не в турбине дело.

 

Дак дым то не черный, переливало пахло бы из трубы солярой не згоревшей, а тут вонь маслом.

[xDOSx 0]

Народ,прочитал все предположения тут,и вопрос появился,у меня тоже кз и позавчера начал дымить черным дымом когда обороты 2000-2500 примерно, купил я его в том году осенью,не дымил совсем... Но когда работает на оборотах 1200-1800 такой шум как будто клапана звенят... Масло ест по немногу,насчет егр не заглушен он вроде... Кто нибудь подскажет что нибудь?

[Виталий777 0]

Чаще так форсунки льют, распылители на стенд.

[rusik@inbox.ru 67]

Тоже за форсунки. У меня когда одна лить начала, так в гараж зайти невозможно было сизый туман с запахом несгоревшей солярки.

[Виталий777 0]

Поменял турбу, все прошло, УРА!!!

[Идущий 6]