Как проверить и настроить датчик 0 положения руля

[mongol89]

Народ, как проверить работоспособность датчика положения рулевого колеса? После замены блока VGRS, загорелись VGRS, ABS, VSC TRAC, VSC OFF. Пробывал сбрасывать, не сбрасываются. Правда лампочка АБС не всегда загорается, а VGRS при наборе 80 км/ч гаснет. Есть у меня предположение, что это что то с датчиком положения рулевого колеса. Ошибки (номер не помню) но что то типа: не откалиброван датчик 0 го положения рулевого колеса. Может можно как то прозвонить датчик?

[M@ks]

Во-первых, не гадать,как цыгане, а сделать диагностику с целью выявления точных ошибок. Во-вторых, если б глючил датчик положения руля, то и гидроподвеска тоже выдавала бы ошибку. В-третьих, обнуление попробовать сделать , как при помощи сканера, так и при помощи "скрепки" и далее производит калибровку. 

[mongol89]

Код ошибки есть. Просто сейчас я на даче и еще раз попытался сбросить показания при помощи "скрепки". Но  по-разному пробывавал, но не сбрасывается. Вот я и стал думать на датчик положения руля.  Сканер выдаёт только одну ошибку, код выложу позже. Но вопрос остался открытым: как проверить датчик положения рулевого колеса. Просто он тоже может выдавать эту ошибку.

[AZIAT]

Но вопрос остался открытым: как проверить датчик положения рулевого колеса.

Подключить сканер и посмотреть данные  ,  которые  выдает датчик  .

[M@ks]

Код ошибки есть. Просто сейчас я на даче и еще раз попытался сбросить показания при помощи "скрепки". Но  по-разному пробывавал, но не сбрасывается. Вот я и стал думать на датчик положения руля.  Сканер выдаёт только одну ошибку, код выложу позже. Но вопрос остался открытым: как проверить датчик положения рулевого колеса. Просто он тоже может выдавать эту ошибку.

упертый ты ) не хрена гадать, как цыгане, ошибку сперва сосчитай, а уж потом мозг напрягаем и себе, и товарищам  т.к. ошибка м.б., как из-за отсутствия инициализации системы, так и из-за ошибок электронных блоков 

 

повторюсь, если датчик положения руля глючит, то будут ошибки и по гидроподвеске, а если не инициализирован блок, то ошибка только по ВГРС и/или антизаносу

 

огромный плюс к совету А200 по поводу сканера, т.к .инициализации скрепкой может часто капризничать

[Denis 45]

А что стало со старым блоком VGRS??? Почему меняли?

[mongol89]

Сканер выдает ошибку; С1336.

[AZIAT]

Мнеля  датчики гидры  и  настраивал их сканером . С  этим проблем нет . 

Но в  показаниях сканера  нашел параметр -Датчик  положения  руля  . Машина у  меня  дорестайл . датчик работает , сканер его показания  читает . Но есть проблема - 0 датчика  при положении руля  на  90гр вправо . 

На  работу  авто это никак  не сказывается  ,  но хочется настроить датчик  . А вот как это сделать нигде не нашел . В  книге  только рейстал описан . в  сканере  меню настройки  нет .

Как  настроить датчик  положения  руля  на дорестайле  ?

[AZIAT]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=104186.250

Не?

Нет . Этот процес в книге описан . 

А  у  меня  дорестайл и  нет системы  VSC/TRC  .

[AZIAT]

Так и VGRS то же нет, как я понял !!

Нет

Так тогда и датчика поворота руля либо нет либо не подключен!!

Есть и он работает . Это точно видно по сканеру  .  

Зачем он - без этих систем!!??

Для  работы  гидры  он нужен .

6) Помимо описанных режимов работы, система АНС обеспечивает гидравлическую связь амортизаторов лево- го и правого колеса, что обеспечивает лучшую устойчивость и управляемость автомобиля на поворотах.

В основном гидравлический контур между амортизаторами левого и правого колеса открыт. Это дает возмож- ность увеличить плавность хода подвески, когда колеса начинают двигаться в противоположных фазах, что обеспечи- вает лучшее сцепление шин с поверхностью при езде по извилистой дороге. При повороте рулевого колеса гидравли- ческий контур закрывается, это сдерживает увеличение крена автомобиля на частых поворотах. 

 

http://autodata.ru/upload/iblock/2ef/AHC_system%20Land%20Cruiser_part_1.pdf

 

[M@ks]

На дорестайле калибровки датчика положения руля нет. На рестайле датчик положения руля немного иной, на нем появился еще один провод - это постоянный +12 (на дорестайле были только "масса" и "ign"). Именно этот постоянный +12 и обеспечивает память"0", а при отключении питания начинает требовать калибровки.

 

то AZIAT: м.б. ты сам руль криво поставил? потому что на дорестайле этот датчик из серии "плаг энд плэй", сам датчик четко фиксируется защелками, а перфорированное "колесо"  надевается на рулевой вал, имея шпонку и прорезь под нее, в общем, никак иначе этот узел не собрать.

[AZIAT]

то AZIAT: м.б. ты сам руль криво поставил? потому что на дорестайле этот датчик из серии "плаг энд плэй", сам датчик четко фиксируется защелками, а перфорированное "колесо"  надевается на рулевой вал, имея шпонку и прорезь под нее, в общем, никак иначе этот узел не собрать.

 

Точно не я  , я  там  не лазил ещё .

Значит как я  и думал -  регулировка чисто механическая  и  сводится  к  переставлению вала на  шлицах у  рулевой  рейки  .  

 

Спасибо , буду  делать . 

[M@ks]

При выставлении "нуля" по сканеру может получиться так, что колеса будут смотреть в сторону - это уже на сход -развал придется ехать и все выравнивать (встречался с подобной ситуацией). Если "ноль" совпадет с ровным положением колес - это хорошо. После установки руля , покрути его в разные стороны и посмотри точность корректировки. У меня бывало так, что "сегодня" и руль ровно стоит, и на сканере "ноль", а через неделю руль чуть-чуть в сторону повернут на несколько градусов, а по сканеру "ноль". По последнему поводу особо не парился.

 

Кстати, м.б. и такой вариант, что руль одет на шлицы правильно, а вот рулевой карданчик, что в ногах надет не правильно, с поворотом. Это наверное, больше подходит для твоего случая

Изменено 13 октября 2014 пользователем M@ks

[AZIAT]

Кстати, м.б. и такой вариант, что руль одет на шлицы правильно, а вот рулевой карданчик, что в ногах надет не правильно, с поворотом. Это наверное, больше подходит для твоего случая

Я  думаю скорее всего так и есть , возможно рейку  снимали  и поставили не парясь со шлицами .  

[M@ks]

Если будешь отсоединять карданчик, то будь осторожен с рулем. Лучше его зафиксировать или попросить помощника подержать его, а то встречал порванные шлейфы в улитках из-за случайного прокручивания руля (ведь вращается он свободно и ничто его не ограничивает)

[AZIAT]

а то встречал порванные шлейфы в улитках из-за случайного прокручивания руля (ведь вращается он свободно и ничто его не ограничивает)

Уже имею печальный  опыт,  так  что про шлейф  знаю  .

[VyacheslavVVS]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=104186.250

Не?

Спасибо,помогло!! 

Скрепками ничего не получилось,даже сбросить ошибки...только по фоткам из той темы сделал сброс и калибровку и всё заработало..

Предистория - Ехал на перегруженной машине...загорелись ошибки С 1340 Open Circuit in Center Differention Lock Signal (During Center Differential Lock ON )-- ошибка в цепи блокировки дифференциала. Techstream описывает эту ошибку как "open circuit" - разрыв цепи.

C0210 прога пишет - Right rear wheel speed sensor signal malfunction... у меня –Rear Speed Sensor RH Circuit

C1223:ABS Control System Malfunction - Информационная ошибка что в системе АБС что то пАлАмАлось)))

 

Подробно все мои приключения с этими ошибками описаны в моём бортовике,пост №80     http://lrforum.pro/forum/bortovoj-zhurnal-vladeltsa/235-a-vot-i-moj-leksus-lkh-470-2001goda-ot-rozhdestva-khristova-vypuska?start=70#27224

[DrDimedrol]

On 10/11/2014 at 11:15 PM, AZIAT said:

Но в  показаниях сканера  нашел параметр -Датчик  положения  руля  . Машина у  меня  дорестайл . датчик работает , сканер его показания  читает . Но есть проблема - 0 датчика  при положении руля  на  90гр вправо . 

На  работу  авто это никак  не сказывается  ,  но хочется настроить датчик  . А вот как это сделать нигде не нашел . В  книге  только рейстал описан . в  сканере  меню настройки  нет .

Как  настроить датчик  положения  руля  на дорестайле  ?

Добрый день!

Подниму темы 5-тилетней давности. Удалось победить датчик положения руля на дорестайле? А то у меня тоже на сканере показывает при прямом руле где то 30-40 градусов.

On 10/13/2014 at 12:46 PM, AZIAT said:

Точно не я  , я  там  не лазил ещё .

Значит как я  и думал -  регулировка чисто механическая  и  сводится  к  переставлению вала на  шлицах у  рулевой  рейки  .  

Как я понял со схем датчик положения руля находится в самом руле, так что вроде рулевая рейка будет не причем.

Изменено 21 апреля 2019 пользователем DrDimedrol

[AZIAT]

1 час назад, DrDimedrol сказал:

Удалось победить датчик положения руля на дорестайле? А

Нет , я не занимался этим .

1 час назад, DrDimedrol сказал:

датчик положения руля находится в самом руле,

в  рулевой колонке он находится

[Александр Шевченко]

В 21.04.2019 в 10:47, DrDimedrol сказал:

Добрый день!

Подниму темы 5-тилетней давности. Удалось победить датчик положения руля на дорестайле? А то у меня тоже на сканере показывает при прямом руле где то 30-40 градусов.

Как я понял со схем датчик положения руля находится в самом руле, так что вроде рулевая рейка будет не причем.

Бро 0 по сканеру установится после колибровки датчика ускорения и рысканья в том положении, как руль стоял при этом.Перед колибровкой надо стереть прежние данные.Правда тут есть вопрос, как колибровать-сидя в машине или без водителя, т.к. разница ощутимая после того, как сажусь за руль, водительская сторона проседает примерно на 6-8мм при не заведенном двигателе.Об наличии водителя при колибровке нигде не нашел, может кто знает?