Падают холостые обороты 1HD-T

[Denis 45 0]

Всем доброго времени суток! Двигатель работает хорошо и ровно, но на горизонтальной плоскости))) только стоит чуть-чуть задрать морду на горке( градусов 10) тут же падают холостые до 400 оборотов и движок бьётся в конвульсиях! На педаль реагирует нормально и снова сбрасывает. Скатываешься на ровную поверхность через пару секунд обороты приходят в норму. ТНВД делали( меняли плунжерную пару) насос подкачки (на фильтре) новый! КПП механика. Может у кого было такое???

 

[hitechkg 14]

Встань на горку и покачай лягушкой, и следи за оборотами.

Где то все же подсасывает, судя по симптомам воздух в ТНВД.

Изменено 13 мая 2014 пользователем hitechkg

[DIESELMASTER_52 412]

Да.

[Denis 45 0]

Встань на горку и покачай лягушкой, и следи за оборотами.

Где то все же подсасывает, судя по симптомам воздух в ТНВД.

Спасибо, попробую. Надо поменять топливные шланги на фильтр и с фильтра на ТНВД( они выглядят плохо) пробовал их заказать на экзисте - снимают заказ! буду подбирать другие, но позже... Потом отпишусь по результату.

[vvr 378]

И каков результат?

 

У меня схожая проблема. Поменял 1HZ на HDT, форсунки и ТНВД полностью отревизировал, все давления и наливы выставлены согласно заводских установок, подкачивающий насос заменен. На всех режимах мотор работает как часы, но после нагрузки при движении в натяг на 1-ой, 2-ой пониженной, если зразу остановиться, сильно падают обороты ХХ, до 400-500.

Куда смотреть?

[KUBREK 3]

vvr, а у Вас это при какой температуре наружной происходит?

Сталкивался с такой же фигней, вплоть до того, что двиг глохнет при остановке, но летом, в жару, после движения по песку на пониженной.

[vvr 378]

Я мотор недавно поменял, поэтому про жару ничего не скажу. Сейчас температура была в районе -10-15гр.

[Prepod 1]

Было подобное, заменил родные хомуты на затягивающиеся винтом, протянул, теперь норм.

По- хорошему, конечно, нужно шланги  топливные поменять от главной магистрали до фильтра и от фильтра до ТНВД.

[vvr 378]

Значит все таки подсос воздуха... Начну с хомутов. Спасибо!

[Tomat 30]

vvr, а у Вас это при какой температуре наружной происходит?

Сталкивался с такой же фигней, вплоть до того, что двиг глохнет при остановке, но летом, в жару, после движения по песку на пониженной.

Похожен на износ плунжера.

[shum21 2]

лювт ценробежного регулятора на что влияет?

[vvr 378]

Похожен на износ плунжера.

Делали полную ревизию ТНВД, на плунжерные пары вроде не пожаловались.

[DSS-TLC60 18]

С момента покупки были плавающие обороты ХХ, не работающий автомат прогрева и потеющий (периодически, в холода) ТНВД в районе вала газа.

Закономерность изменения оборотов ХХ четко не прослеживалась, но в основном это снижение оборотов в зависимости от температуры, чем горячее чем меньше оборотов, списал это на уставшую плунжерную пару. И это продолжалось уже как 4 года, без изменений,  как то уже привык корректировать ХХ ручным газом.

Но вот на днях с ТНВД начало прям капать, подумал ну наверно уже пора менять резинки, вчера вечером снял крышку тнвд, поменял резинки, собрал, а двигатель не заводиться и с тнвд текет ручьем солярка.Течь с низу автомата прогрева, нижний болт автомата отсуствует, походу капать начало отуда а когда снимал и ставил крышку тнвд то перетянул болт крепящий кронштейн с тросиком акпп, который проходит через автомат прогрева и перекосило этот самый автомат, вот и соляка побежала ручьем.

Так как уже стемнело, а на утро нужна машина, то в торопях снял автомат, заменил резинку и собрал без всяких настроек, без пружинок и рычагов. Аргументируя себя тем что автомат этот все равно не рабочий, и чего его еще настраивать, пусть будет как заглушка. Завел двигатель, прокатился для прогрева, настроил ХХ на 800об.

Сегодня с утра на холодную примерно ХХ 500об, подтянул ручным газом и поехал на работу, после прогрева отпустил ручной газ, обороты 800, по пути периодически проверял, стабильно 800, раньше никогда такого не было, часто в микродозах регулировал ручным газом, даже на прогретом моторе. И как то даже дыма по меньше показалось

Вопрос, мог ли не работающий(или плохо работающий) автомат прогрева раньше как то влиять на ХХ, на угол впрыска?

Если падение ХХ было связано с автоматом прогрева, тогда может у меня и плунжер еще нормальный.

[=^. .^= 218]

Ну это смотря в каком положении он не работает. Если с вылезшим поршнем, то нет, если с влезшим, то постоянно прибавляет опережение.