Вопрос по двигателю 2Н - высокие холостые обороты

[zloy_42RUS 0]

 

Заведенный и прогретый двигатель работает примерно на 1.500 оборотах... Регулировочный винт выкручен до конца, а обороты все равно большие.

Вот снял эту трубку и обороты стали примерно 900-1000 (тахометра нет, определяю на слух).

 

Подскажите что за трубка, не страшно с ней снятой ездить? Какие последствия?

И как в итоге сделать норм обороты и чтоб все трубки на своих местах были?

[Leshk@ 0]

Ээээ. А он со снятой трубкой ездит??? Может заслонка полностью не закрывается. Болт ты выкручиваешь, а тросик газа по фото вроде натянут, может он держит приоткрытую заслонку?

[Alexandr79 39]

Или воздушный фильтр забит в хлам, или ввёртыш, с которого сняли шланчик, тоже чем-то забит.

[alex_60 64]

Порвана диафрагма ТНВД    пересохла кожа и порвалась.

[FUDOSHIKI 50]

Порвана диафрагма ТНВД    пересохла кожа и порвалась.

Так он бы и не ехал путем. так что вряд-ли . Или ты от того что он патрубок снял.. а мотор не взревел?- Изменено 28 июня 2014 пользователем FUDOSHIKI

[Alexandr79 39]

Если снять патрубок, что указан на фото, то мотор на него вообще практически никак не должен реагировать, независимо от состояния диафрагмы. Он соединяет ТНВД с наддроссельной полостью, которая отделена от атмосферы только воздушным фильтром. И вакуум в этой полости возможен только при очень сильно забитом фильтре.

[zloy_42RUS 0]

Ээээ. А он со снятой трубкой ездит??? Может заслонка полностью не закрывается. Болт ты выкручиваешь, а тросик газа по фото вроде натянут, может он держит приоткрытую заслонку?

 

тросик газа не натянут. отпущен полностью

Или воздушный фильтр забит в хлам, или ввёртыш, с которого сняли шланчик, тоже чем-то забит.

воздушный чист как слеза младенца))  а ввертыш гляну, спс за совет

[zloy_42RUS 0]

Если снять патрубок, что указан на фото, то мотор на него вообще практически никак не должен реагировать, независимо от состояния диафрагмы. Он соединяет ТНВД с наддроссельной полостью, которая отделена от атмосферы только воздушным фильтром. И вакуум в этой полости возможен только при очень сильно забитом фильтре.

может у меня фильтр не пропускает? китайский если....

[alex_60 64]

Кто из Вас заливал масло для смазывания диафрагмы???  Я просто уверен что не кто. 

Правда не в одной из книг я этого не нашел кроме как в старом издании по двигателю( В 2В )

а Ваш насос отличается лишь количеством плунжеров 

 

Так что смело меняй диафрагму.

Изменено 29 июня 2014 пользователем alex_60

[sereken 1]

Кто из Вас заливал масло для смазывания диафрагмы???

А как её родимую смазать, не подскажите? 

[FUDOSHIKI 50]

Я просто уверен что не кто.

Ошибся, я это делал. -)

[FUDOSHIKI 50]

А как её родимую смазать, не подскажите?

Мучился, открутил крышку. С тягами внутри осторожней.

[zloy_42RUS 0]

Кто из Вас заливал масло для смазывания диафрагмы???  Я просто уверен что не кто. 

Правда не в одной из книг я этого не нашел кроме как в старом издании по двигателю( В 2В )

а Ваш насос отличается лишь количеством плунжеров 

 

Так что смело меняй диафрагму.

что за диафрагма, где стоит? долго разбирать там? также на екзисте заказывается?

[Odissey 17]

У меня после прочтения нашего форума и замены диафрагмы было масло залито. Смазана. Проверял.

[IgorNVR 6]

Я как-то фотку даже постил и спрашивал что туда налить - оказалось некое масло типа для кожи. Куц открутил заливочный болт - у него оттуда масло потекло

Масло так и не нашел, что же туда лить - вопрос остался открытым.

Изменено 30 июня 2014 пользователем IgorNVR

[koda 6]

Кто из Вас заливал масло для смазывания диафрагмы???

Ну я литиевую спрей- смазку брызгаю раз в пол года искал силиконовый спрей не нашел, но литиевая тоже не плохо себя показала.

По поводу оборотов что значит на слух ? Вы такой специалист что можете частоту 675Гц-отличить от 950 .Нет штатного тахометра так купите выносной (цепляется за трубку 1-го цилиндра), прижимной механический или можно собрать самому стробоскопический на мощном светодиоде .Это генератор на 675Гц со светодиодом на нагрузке. Белой краской на шкиве нанесите метку и в темноте при 675(Х,Х) оборотах она должна будет совпадать.А трос газа визуально точно натянут снимите его на время и посмотрите не упадут ли обороты "на слух".  

[koda 6]

Диафрагму легко проверить путем ротового создания вакуума с одной стороны полости потом с другой.если язык прилипает и держится то все нормально если не можете создать вакуум то она дырявая.Можно конечно и вакуумметром это проверить ,но вряд ли его так просто найдешь.(При рваной диафрагме сзади будет валить черный дым при любых оборотах) считайте что это как вакуумный опередитель зажигания как на старых трамблерах только он увеличивает количество подаваемого топлива в зависимости от нагрузки на мотор.Снимается довольно просто за исключения болтика внутри диафрагмы который ссоеденяет ее с регулировочной рейкой .

[alex_60 64]

У меня после прочтения нашего форума и замены диафрагмы было масло залито. Смазана. Проверял.

Богдан да была тема и я в ней отписывался и Юрок писал что менял не снимая насос, Я так не смог снимал насос.

 

А как её родимую смазать, не подскажите? 

В верху насоса где стоит диафрагма есть заливное отверстие.

 

Мучился, открутил крышку. С тягами внутри осторожней.

 

 есть заливное отверстие))))

 

Диафрагму легко проверить путем ротового создания вакуума с одной стороны полости потом с другой.если язык прилипает и держится то все нормально если не можете создать вакуум то она дырявая.Можно конечно и вакуумметром это проверить ,но вряд ли его так просто найдешь.Снимается довольно просто за исключения болтика внутри диафрагмы который ссоеденяет ее с регулировочной рейкой .

А под этими словами я поставлю свою подпись

[FUDOSHIKI 50]

есть заливное отверстие))))

-)))) а любопытство?-))) Херли отверстие.-)) А посмотреть .-)))

[alex_60 64]

Рядом с осью рычага насоса есть болт под плоскую отвертку это и есть заливное отверстие с боку есть сливное.Посмотри на схеме насоса или Вам Фото нужно 

А любопытство нужно удовлетворять разглядывая схемы и мануалы   как в детстве разглядывал ПлейБой     и не мешать машине работать.