Диагностика ТНВД

[Andry_TLC 2]

С недавнего времени стала поступать соляра в масло. Первое подозрение было на подкачивающий насос низкого давления.... поменял. Сначала показалось, что проблема решена, однако в процессе выяснилось, что поступление соляры в масло осталось. Прочитал, что это может быть из-за клапанов ТНВД. В связи с этим вопрос: подскажите, кто может провести диагностику неисправности, желательно для начала без снятия ТНВД. 

Спасибо.

[brat3 85]

Начнем с банального-форсы не льют?

[zloyejik 10]

обратись сюда

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showuser=3797

[Arteks 6]

С недавнего времени стала поступать соляра в масло. Первое подозрение было на подкачивающий насос низкого давления.... поменял. Сначала показалось, что проблема решена, однако в процессе выяснилось, что поступление соляры в масло осталось. Прочитал, что это может быть из-за клапанов ТНВД. В связи с этим вопрос: подскажите, кто может провести диагностику неисправности, желательно для начала без снятия ТНВД. 

Спасибо.

Наберите или напишите в личку. Расскажу. Тел в подписи.

[shiten 11]

обратись сюда

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showuser=3797

Юрич меня послал в пеший эротический тур с 2H сказав, что такими ТНВД он не занимается так как опыта нет и рембазы.

На вопрос - а кто в таких моторах понимает? многозначительно помолчал и сказал - ... ну если кто в живых еще остался... и заржал паразит)

[brat3 85]

.Можно заглушить подачу масла в ТНВД,если уровень в нем будет повышаться,то получается что плунжера,при условии новой подкачки и форсов... Если смелый,можно поменять плунжера без полной разборки насоса.Плунжера надо?

[alex_60 64]

В любой хорошей автобазе должны настраивать рядные  насосы.Вернее многоплунжерные

Изменено 8 июля 2014 пользователем alex_60

[koda 6]

Смеется тот ну дальше вы знаете .Как говрит Карлсон спокойствие только спокойствие.Ну во первых эти насосыТНВД стоят на на многих китайских грузовиках так что про древность уже мимо.Во вторых тяга -машина как тянет если форсунки льют тяги нет мотор работает с перебоями.В третьих на ТНВД есть сальник на валу для его замены или инспекции надо снять его (ТНВД).Хотя форсунки проверить и не грех так для успокоение может одна или две плохо держат под давлением (типа протекают).Есть такой тест у дизельных дел мастеров.Лично у меня эта бяка прошла после замены ТНВД.Возможно что внутри него появляется протечька через просевшие плунжера.Ну это не доказанно ,но возможно.Правда ябы это оставил на самый крайний вариант.

[Alexandr79 39]

Практически во всех случаях соляра в масло на подобных моторах идёт только через ТНВД. Причём эти насосы, судя по всему, действительно, никто не ремонтирует (проверить можно почти везде, а за ремонт не берётся никто), так что кроме замены на новый насос, видимо, вряд ли что поможет. Попадание соляры в масло из-за убитых форсунок практически исключено (для этого в поршне должна быть дыра размером в палец).

[brat3 85]

Вероятность того,что топливо идет через подкачку или форсы обычно больше,все же плунжера сделаны с большим запасом по давлению.Форсы льют и топливо попадает в соляру и на рядных ,и на одноплунжерных,и на коммонрейле,и при насосфорсунках,дыр с палец вовсе не обязательно.У нормального топливщика даже и вопроса не должно возникать при переборке нашего насоса.Кому новый по цене машины?

[FUDOSHIKI 50]

Допустим что форсунки неисправны(люьт) то в первую очередь дыма черного будет как " 10-ти" Камазов. Но никак не в поддон топливо сливаться будет.  

 

только через ТНВД

+100

Изменено 9 июля 2014 пользователем FUDOSHIKI

[ART SSS 90]

Возможно что внутри него появляется протечька через просевшие плунжера.Ну это не доказанно ,но возможно.Правда ябы это оставил на самый крайний вариант.

Любой тнвд,рядный,проверяется на гидроплотность плунжера.На стенде для проверки тнвд стоит насос который качает 25 очков)Изучал когда то устройство стендов этих,так там целая система для проверки))) 

[Andry_TLC 2]

Вероятность того,что топливо идет через подкачку или форсы обычно больше,все же плунжера сделаны с большим запасом по давлению.Форсы льют и топливо попадает в соляру и на рядных ,и на одноплунжерных,и на коммонрейле,и при насосфорсунках,дыр с палец вовсе не обязательно.У нормального топливщика даже и вопроса не должно возникать при переборке нашего насоса.Кому новый по цене машины?

А почем будет новый ТНВД?

[brat3 85]

То ,что типа допустим,у меня было пару раз,дым был исключительно сизый,да и вонял топливом,уровень масла повышался.Новые распылители проблему решили. Новый ТНВД рубликов 150 или более наверно...

[Andry_TLC 2]

То ,что типа допустим,у меня было пару раз,дым был исключительно сизый,да и вонял топливом,уровень масла повышался.Новые распылители проблему решили. Новый ТНВД рубликов 150 или более наверно...

У меня дыма нет практически, только на перегазовке слегка черный, выхлоп солярой не пахнет.

[brat3 85]

В форсунках уверен?Если да,тогда остаются плунжера.Ваши действия далее?

[koda 6]

Ну и какие действия-только реставрация .До покупки нового отдавал на реставрацию.Взяли 50баков за плунжер ну еще 20 за настройку (типа количество должно быть одинаково для всех плунжеров при любых оборотах).Про новый писал брал за 700 .Ну думаю в эмиратах стоит около 1000 так как приобретенный был заказан, но потом не оплачен и он пролежал Н-ое количество времени.Вот я и думаю что наши барыги вряд ли мне отдали его так если он стоил на много дороже ,но это конечно косвенно.

[brat3 85]

За штучку наш насос это наверное подарок,на Амаяме от100 до 148тыс,да и целиком они не ломаются,кто водички не хапал,ходят десятилетиями.Мы так поняли,ТС еще с форсунками не определился,а определяться там по времени часа 2-3..

[Alexandr79 39]

Форсы льют и топливо попадает в соляру и на рядных ,и на одноплунжерных,и на коммонрейле,и при насосфорсунках,дыр с палец вовсе не обязательно.

 

Пока сам не увижу, не поверю ни за что. Десятки, если не сотни раз имел дело с совершенно убитыми распылителями, и никогда при этом соляра в поддон через поршневую не шла. Примерно то же самое, что и сказки про разнос дизеля на масле из турбины, которого никто никогда не видел, но в возможности которого уверены очень многие (разнос возможен только из-за неисправности топливной аппаратуры, а на масле из турбины можно получить только гидроудар в цилиндрах).

[brat3 85]

Про разнос движки на масле из турбины то же правда,может  когда нибудь доведется увидеть. Это ведь элементарные вещи,особенно при перевороте.Ничего страшного,что у нас о этом разные представления.Можно проконсультироваться с А ндреем Дизельмастером,все же авторитет по этой теме.