Непонятный люфт в руле. Или это норма?

[Asachi 0]

Коллеги, посмотрел и ужаснулся. Надо срочно искать и устранять причину этого огромного люфта. По легионовской книге люфт по ободу руля не должен превышать 30мм. Причем проверяется на незаведенном двигателе. Если сам не можешь, заедь на нормальное СТО, они определят. Хотя если говорят, что уже нечего менять, скорее всего люфтит рулевой редуктор. Можно попробовать подтянуть регулировочный болт, но это вряд ли поможет. Причем подтягивать его надо постепенно, на полоборота, оборот, закрутить контргайку, потом поездить. Если стало лучше, можно еще подтянуть. Но, повторяю, это вряд ли поможет. На наших машинах с нашими пробегами, я так понял, приходит время менять редуктор. Происходит износ так называемой шаровинтовой пары. На форуме есть несколько тем, как умельцы вроде бы смогли ее отремонтировать, но что-то я не верю. У меня со старым редуктором люфт был как раз 3 см, но он подклинивал, оказывается после излишнего затягивания регулировочного болта. Точно так же ездил, ловил машину, покрывался иногда холодным потом Поменял редуктор на контрактный. Повезло, достался недорого и в отличном состоянии. Поменял сам. Машину не узнать. Дорогу держит как влитая. Руль послушный, можно рулить одной рукой и на трассе. При этом небольшой люфт присутствует, около 1 см. Но это никак не мешает. Желаю удачи в решении данной проблемы. Наши Сурфы не должны отставать от основного потока. Но сначала, конечно, диагностика. Потому что новый редуктор дорого стоит, старый-кот в мешке. Удачи.

[kasper-dp 87]

не думаю что на видео вапще то что можно назвать "люфт". люфт это абсолютно свободный ход, а на видео думаю присутствует сопротивление. если руль покачать совершенно без усилия, то не думаю что люфт выйдет на пределы допустимого и будет вапще сколько-нибудь  значительным.

[308 2]

не думаю что на видео вапще то что можно назвать "люфт". люфт это абсолютно свободный ход, а на видео думаю присутствует сопротивление. если руль покачать совершенно без усилия, то не думаю что люфт выйдет на пределы допустимого и будет вапще сколько-нибудь значительным.

Нет никакого сопротивления, руль очень легко вращается. Можно мезинцем без напряга.

[308 2]

Коллеги, посмотрел и ужаснулся. Надо срочно искать и устранять причину этого огромного люфта. По легионовской книге люфт по ободу руля не должен превышать 30мм. Причем проверяется на незаведенном двигателе. Если сам не можешь, заедь на нормальное СТО, они определят. Хотя если говорят, что уже нечего менять, скорее всего люфтит рулевой редуктор. Можно попробовать подтянуть регулировочный болт, но это вряд ли поможет. Причем подтягивать его надо постепенно, на полоборота, оборот, закрутить контргайку, потом поездить. Если стало лучше, можно еще подтянуть. Но, повторяю, это вряд ли поможет. На наших машинах с нашими пробегами, я так понял, приходит время менять редуктор. Происходит износ так называемой шаровинтовой пары. На форуме есть несколько тем, как умельцы вроде бы смогли ее отремонтировать, но что-то я не верю. У меня со старым редуктором люфт был как раз 3 см, но он подклинивал, оказывается после излишнего затягивания регулировочного болта. Точно так же ездил, ловил машину, покрывался иногда холодным потом Поменял редуктор на контрактный. Повезло, достался недорого и в отличном состоянии. Поменял сам. Машину не узнать. Дорогу держит как влитая. Руль послушный, можно рулить одной рукой и на трассе. При этом небольшой люфт присутствует, около 1 см. Но это никак не мешает. Желаю удачи в решении данной проблемы. Наши Сурфы не должны отставать от основного потока. Но сначала, конечно, диагностика. Потому что новый редуктор дорого стоит, старый-кот в мешке. Удачи.

Никак не могу до мастера доехать. Чиню машину только у него, т.к. он сам бывший владелец сурфа. Как съезжу - отпишусь что скажет.

Даже не верится что наши машины могут ехать как влитые. =)

[kasper-dp 87]

Нет никакого сопротивления, руль очень легко вращается. Можно мезинцем без напряга.

тогда ОЙ...

[308 2]

тогда ОЙ...

 

Я в букваре нашел про регулировочный винт, типа им можно люфт уменьшить.

Регулировка люфта рулевого механизма:

а) установите колеса для движения по прямой

б) ослабьте контргайку, удерживая регулировочный винт

в) поворачивайте регулировочный винт по часовой стрелке... и .т.д.

 

А где искать этот винт? И рулевой механизм - это рулевой редуктор?

[Asachi 0]

Да, это рулевой редуктор. Сверху на нем болт с прорезью под отвертку. Контргайка прилагается. Только советую не спешить, закручивать сразу не больше, чем на один оборот. Потом поездить, понаблюдать. Потом снова проверить люфт. Но вряд ли это поможет. Я так понял, что ресурс данного механизма около 250 т.км.

[308 2]

Спасибо. Осталось найти редуктор))

Кстати, сегодня ехал с дачи, на скорости 90-100 машина идет хорошо, не тянет вроде никуда...

На моем пробег чуть больше 100 тыщ. Верю конечно с трудом..

[308 2]

Заезжал к мастеру, сказал что люфт в норме. Если хочу - можно подкрутить болт. На выходных может попробую. Я так понял, что индуктор где-то под аккумулятором, по другому не подлезть.

[308 2]

Блин, не смог сегодня контргайку даже на мм сдвинуть ))) Чувствую долго придется ВэДэшкой отмачивать..

[ивдельчанин 9]

привет! зимой ездил на широкой резине 265*75 r15  была такая же проблема, съездишь на межгород и устал от подруливаний как на камазе, так же пытался убрать люфт в редукторе рулевом но тщетно, на лето поставил летнюю резину 235*75 р15, машина перестала рыскать по сторонам, видимо чем объемней резине тем беспокойней наша машинка.

[Vladimir24 178]

Блин, не смог сегодня контргайку даже на мм сдвинуть ))) Чувствую долго придется ВэДэшкой отмачивать..

Гайку надо крутить головкой на длинном удлинителе, тогда проще стронуть и удобнее.

Проверил у себя-на выключенном моторе есть приличный свободный ход. При заведенном все идеально. Может не надо трогать?

[308 2]

Да, я пытался головкой с удлиннителем крутить. Все езжу и тоже думаю "может не надо трогать". Вроде и норм, а вроде и не очень. Наверное нужно смериться что это не седан и машине 21 год. Да и все грешу на резину. 31 размер. На двери написано 1.8 качать, но выглядят колеса сдутыми немного. Качаю 2.0. Думаю может для пробы 2.2 попробовать качнуть. Конечно жестче станет, но может меньше плавать по горячему асфальту будет?

[_Михаил 0]

всем привет! сильно не ругайте, поиск не помог, да и новую тему смысла начинать не вижу)) подскажите, я что-то не догоняю, редуктор полностью на дикстроне работает или в окошко через которое уровень проверяется отдельно трансмиссионка заливается? ни как не могу сообразить ))

[Leshka77 4]

всем привет! сильно не ругайте, поиск не помог, да и новую тему смысла начинать не вижу)) подскажите, я что-то не догоняю, редуктор полностью на дикстроне работает или в окошко через которое уровень проверяется отдельно трансмиссионка заливается? ни как не могу сообразить ))

если ты про рулевой то в бочек льется декстрон

[Cowboy_ALA 3]

всем привет! сильно не ругайте, поиск не помог, да и новую тему смысла начинать не вижу)) подскажите, я что-то не догоняю, редуктор полностью на дикстроне работает или в окошко через которое уровень проверяется отдельно трансмиссионка заливается? ни как не могу сообразить ))

оооопс...а где там "окошко"? вся система на декстроне работает

[_Михаил 0]

я про этот уровень и отверстие

[kasper-dp 87]

это походу редуктор без гидрача.

[Asachi 0]

Книга вводит в заблуждение. На наших машинах только Dextron-2. 

[_Михаил 0]

это походу редуктор без гидрача.

я тоже так подумал, т.к. с торца вкручен продувочный сосок