жесткая сцепка 75 за 80

[Rubtsov 6]

планирую тянуть 75 на сцепке. далеко, довольно таки 1600 км. тащить будет 80, так что машины равнозначные по весу, практически. если кто-то таскал, подскажите за что цеплять у 75 спереди? какие-то еще важные моменты. спасибо.

[Брат 2 9]

Если в двоем едете лучше на тросу тащить

[Брат 2 9]

Не написал почему лучше...... Расстояние большое , на жесткой сцепке постоянный тын-дын , если с ней ( сцепкой) что то случится придется переходить на трос ..... На тросу есть возможность маневрирования и не бьет в зад....

[Madman 31]

таскал 75 за 80ткой. на троссу. 70 км. не понравилось. не контролируемо. не видиш что у него спереди и можеш прогнозировать поведение. постоянно внапряге. я бы сделал жесткую и цеплял бы ее на болты , которые крепять два крюка на бампере(крюки на время снять ). у меня бампер с лебедкой, может на безлебедочных бамперах крюков нет хз. и обязательно две стропы для подстраховки за серьги. я на 80тке зазик  таскал горбатый 600 км. так с ним машина устойчивее шла чем без него. но веса несопаставимы.  

[Maxim511 148]

Если в двоем едете лучше на тросу тащить

на 16 км да , но на 1600 бред, хотя судя по высказыванию даже на 16 ни ездили.

 

планирую тянуть 75 на сцепке. далеко, довольно таки 1600 км. тащить будет 80, так что машины равнозначные по весу, практически. если кто-то таскал, подскажите за что цеплять у 75 спереди? какие-то еще важные моменты. спасибо.

диагноз даже без фото ставить сложно. задача зафиксировать ЖС на буксируемом авто на обоих концах рамы, на втором конце ЖС кольцо под прицепное 80-ки

[Rubtsov 6]

забыл добавить)) на 75 не работает кпп и нет тормозов. едем вдвоем, но в 75 никого не будет

[Arkasha 6]

Раньше таскал боевой УАЗ на гонки на жесткой сцепке. Самое главное это на буксируемом авто закрепить концы сцепки так что бы они были мало подвижны. Я крепил болтом с большим диаметром  и скручивал через уши приваренные к раме буксируемой машины и такие же были и на сцепке (главное после скрутки не забыть зашплинтовать). Ребятам делали в раме закладную трубку вваривали в раму и на сцепке П профиль и тоже сквозным болтом. на обратном конце обычное прицепное под шар с нагрузкой до 3,5тон. Надо еще учитывать что еще проводку надо на буксируемое авто вывезти для информации задних водителей. А и главное перед буксировкой проверить ступичные подшипники, и по возможности отключить хабы спереди и как то отключить задние полуоси (если мост разгружен то просто их вынуть), исчезнет паразитное вращение деталей и будет легче катиться.

Изменено 23 июля 2014 пользователем Arkasha

[Брат 2 9]

забыл добавить)) на 75 не работает кпп и нет тормозов. едем вдвоем, но в 75 никого не будет

Это нада было в начале писать..... Главное почаще оглядывайтесь, чтобы его не потерять.... Удачной дороги!!!

[Madman 31]

я бы взял прицепное. и кучу профиля. на месте сварил бы и прикрутил бы. плюс стпропы для страховки. под зазик я сварил за 3 часа с примерками и поездкой за металлом. я мож крамолу выскажу. а не легче на попутный грузовик загрузить? просто то на то и выйдет. что вы денег сожжете на соляру из-за увеличевшегогся в два раза веса, и на нервы. мне доставка вышка в 15 тысяч. растояние было такое же . ну мож на пару сотен км поболее.

 

как уже высказались выше. на веревке ето адово страдание будет . и закончиться оно приездом в зад тягачу. тут я согласен на все 146 процентов

[Arapov I 603]

планирую тянуть 75 на сцепке. далеко, довольно таки 1600 км. тащить будет 80, так что машины равнозначные по весу, практически. если кто-то таскал, подскажите за что цеплять у 75 спереди? какие-то еще важные моменты. спасибо.

Возьми мой тралл и спокойно привезешь.Тел.в подписи.

[brat3 85]

Мое любимое дело таскать на ЖС,в зад не вьедут,сильных рывков тож нема.ЖС-  А образная из прутка 40мм,к тому же раздвижная.Иногда просто привязывал уши сцепки к буксируемрму авто фалом в несколько слоев.При плотном трафике, на веревке, да еще на длинное растояние гемор конкретный..

[letswatch 24]

таскал свою 75 УАЗом стоковым по Сочи. Даже с учетом Сочинского рельефа местности особого экстрима не ощутил. таскал на жёсткое сцепке. фаркоп - шар. варил всё по месту из водопроводной трубы и арматуры. потом болгаркой отрезал. уСпеха!

[Arkasha 6]

Возьми мой тралл и спокойно привезешь.Тел.в подписи.

 

При таком варианте нужна еще категория на прицеп, а это далеко не у всех есть(((

[Arapov I 603]

При таком варианте нужна еще категория на прицеп, а это далеко не у всех есть(((

Я думаю найдут человека с категорией.

[Madman 31]

Arapov I  а до какого давления качались колеса  на тралле?

[Arapov I 603]

Рtзина грузовая с индексом C.3.5 атм качаю.

[RML 32]

Я тащил на 80-ке прадик 95-й на жесткой сцепке, почти 2000 км. Прадик был с 5-ю людьми и полный барахла.

Не сказать что езда так уж сильно отличается от обычной правда ехал по трассе без трафика (М18 Кола).

Но расход был около 25-30 л саляры на 100 км, правда старался идти около 100 км/час, и тормозить начинал метров за 300 до перекрестков/поворотов, колодки тормозные умерли за эти 2000 км.

Сцепка самоварная была из трубы 70ки в которую 3 шакла были вварены, шакл один на прицепное, 2 других за проушины буксирные прадика (бампер снимали)

[Arapov I 603]

Прежде чем тащить на сцепке,то нужно проверить все ступицы и соответственно колеса.Как обычно на стоячей машины эти позиции всегда грустно выглядят.Поэтому нужно быть очень предусмотрительным и внимательным.

[4apay 34]

забыл добавить)) на 75 не работает кпп и нет тормозов. едем вдвоем, но в 75 никого не будет

 

это что это за 60-ка у нас такая?! Оо

в личку контакты напиши)

[Rubtsov 6]

Возьми мой тралл и спокойно привезешь.Тел.в подписи.

 

Возьми мой тралл и спокойно привезешь.Тел.в подписи.

E категории нету((

это что это за 60-ка у нас такая?! Оо

в личку контакты напиши)

это в сахаре туареги меня спасали на этой 60ке граница алжира и нигера