Смазка в лебедку.

[barrakuda]

Всем доброго времени суток.Скоро отпуск,открытие охоты,рыбалка и т.д.В связи с этим провожу ревизию лебедки,разобрал всю,сальники новые купил.Перед тем как собирать,хочу еще раз спросить у коллег :какую смазку лучше использовать?Сразу оговорюсь,что форум полопатил,старые сообщения по этому поводу почитал,поисковиком тоже пользовался.Так что прошу не пинать сразу типа"на сто рядов уже все писано-переписано", "читай внимательней" и все такое..Просто время идет,а с ним благодаря новым технологиям появляются новые смазки,масла и т.д.А кроме них еще и опыт ,который мы приобретаем со временем.Может кто уже что то испытал для своей лебедки и остался доволен.Прошу поделиться советом или ссылочкой.Вот к примеру друг у меня рекомендует для смазки пушечное сало.Он его использует уже несколько лет и в ус не дует..Лучшего пока говорит не придумали..Может кто еще пробовал? Как успехи?Или у кого есть еще какое ноу-хау,поделитесь.Буду признателен.Забыл отметить,что лебедка простая родная механическая..

[SkyRunner]

любую для гипоидных передач

[Ась]

Я уже который год использую Судовую Смазку ЛИКВИ МОЛИ...

Свойства

Высокоэффективная консистентная смазка для лодок. Снижает трение и износ. Обеспечивает очень высокую стойкость смазочного слоя. Устойчива к старению, размягчению, действию горячей и холодной воды. Обладает водоотталкивающими свойствами и абсолютно устойчива к действию морской воды. Обеспечивает длительную защиту от коррозии. Отвечает морской спецификации NATO G460, BWB TL 9150-066, Стандарт министерства обороны Великобритании 91-34/1. Отлично работает при высокой влажности и обеспечивает хорошее уплотнение. Температура применения от -20°C до + 100°C.Соответствует немецкому индустриальному стандарту DIN 51502 KF 2 G-20.

Изменено 29 июля 2014 пользователем Ась

[BROD]

любую для гипоидных передач

для бронзы. Температуру до - 40С. Хоть смазку набивай. Зато сальники не текут.

 сапун вывести под капот

Изменено 30 июля 2014 пользователем BROD

[barrakuda]

для бронзы. Температуру до - 40С. Хоть смазку набивай. Зато сальники не текут.

 сапун вывести под капот

А почему они должны течь,если поставил новые и оригинал..По говнам использоваться будет без фанатизма..И за год будет использоваться раз 5-10,в зависимости от сезона и погоды..Второй вопрос по густой смазке ("хоть набивай.." ).Конкретно можешь какую нибудь посоветовать?

[Будемискать]

измазал таким же мобилом и чуток маслица капнул для пожиже, да и фиг с ним . Изменено 14 августа 2014 пользователем Будемискать

[прапорщик]

Мажу отечественной смазкой ЛИТА, советую погуглить ,и Вы всё поймете.....

[wowan75]

лебедка простая родная механическая..

 сало не катит однозначно

предписывается ATFII кажется

GL4-5 75W90 лучше.

Изменено 15 августа 2014 пользователем wowan75

[Slant24rus]

А о синем мобиле - что значит "температура применения до -20"? На какой температуре он уже колом начнет вставать, так что не размотать будет?
Нет, конечно в -40 я на покатушки не поеду. И в -25 не поеду просто так по окрестностям кататься, уж очень не люблю я холод.

Но вот в -20 уже вполне можно кататься. А у этой смазки до -20.. Не значит ли это то, что уже на -15 например, разматывать будет очень грустно?
А то -15 это ведь почти лето.

 

Сейчас думаю, чтоб бы в лебедку набить, китайскую. В оригинале была красная смазка. Выехал 1 раз с ней, летом. Разматывать приходилось со значительным усилием. Вернулся домой, разобрал, красную смазку вымыл бензином, собрал без нее - крутится от руки, еще и с разгону если крутануть - оборот делает. Хотелось бы чтоб так свободно и разматывалось.

 

Поэтому вот думаю, что бы туда впихунть.

Зеленый кастрол?

BP EP2? (серая такая, для внешнего шарикового шруса)

или просто залить трансмиссионку 75-90?

Изменено 8 июля 2015 пользователем Slant24rus

[Slant24rus]

ПОковырялся с лебедкой - оказалось что зря, либо смазку надо класть действительно ОООчень тонким слоем, буквально пленочкой.

Без смазки, промытая бензом - крутится на ура. Стоит немного промазать - все, снова туго.

В конце концов остановился на варианта трансмиссионка + немного зеленый кастрол. Более менее, с применением усилия можно вытягивать трос.

 

На покатушке тут с народом пообщался, кто других китайцев разбирал и - оказалсоь, у тех у кого барабан легко крутится них конструкция редукторов совсем другая.

Там барабан полностью от редуктора освобождается. А в моем китайце - даже на размотке почти все шестерни крутятся. Вот поэтому и туго.

[СЕРЫЙ_Runner]

ПОковырялся с лебедкой - оказалось что зря, либо смазку надо класть действительно ОООчень тонким слоем, буквально пленочкой.

Без смазки, промытая бензом - крутится на ура. Стоит немного промазать - все, снова туго.

В конце концов остановился на варианта трансмиссионка + немного зеленый кастрол. Более менее, с применением усилия можно вытягивать трос.

На покатушке тут с народом пообщался, кто других китайцев разбирал и - оказалсоь, у тех у кого барабан легко крутится них конструкция редукторов совсем другая.

Там барабан полностью от редуктора освобождается. А в моем китайце - даже на размотке почти все шестерни крутятся. Вот поэтому и туго.

Если речь про зеленый кастрол LMX, то очень не советую - он с водой хорошо смешивается. Мобил синий гораздо лучше в этом отношении, но он и более густой (для примера, пришприцевать мобилом крестовины при -20 у меня не вышло, шприц отказался работать из-за густоты смазки). А еще лучше для лебедки Ликви Моли белого цвета для морского использования.

[ciropishe]

Набиваю графиткой новую и больше туда никогда не заглядываю. Она водой не размывается вообще. 

[прапорщик]

На медне пришлось разбирать лебедку что бы провести регламент ные работы по эл. двигателю, глянул заодно в редуктор.... был приятно удивлен, вся механика в идеале.. смазка Лита лучше всех выше перечисленных....