Каково оно без гидрача!

[HiJack 0]

Вчера поднялись выше полосы леса, (примерно 2600 метров над уровнем моря), остановились чтобы сфотать окресности и полоску леса снизу. Увидел что под машиной что-то капает. Потрогал, маслянистая жидкость. беглый осмотр показал что это что-то с гидроусилителем. решили ехать обратно, при попытке развернуться понял точно - гидроусилителя теперь нет. Начали спуск вниз. На первой кочке руль попытался сломать мне пальцы, но ему удалось лишь очень сильно их ударить. С этого момента вцепился в руль изо всех сил, но все равно на ямах, камнях и кочках не мог его удержать от бития по рукам. На поворотах было вообще интересно, приходилось как в кино всем телом ложиться на штурвал чтобы вписаться в поворот на маленькой скорости.

Вот и возник вопрос: а как люди ездят на уазиках. У меня 33 резина (крузер 70-ка), а ведь на уазках и 35 бывает!

По-моему езда без гидроусилителя на такой резине - просто нереальна по бездорожью. Может дело еще в отсутствии у меня рулевого демпфера?

[Иванович 0]

И че....соляры не мог плеснуть в бачок?

Охота была пальцы ломать.......

[CARA 0]

Да лана!Я вон почти три недели без него ездила-и ничего.Даже очень терпимо.)))

[Vladimir24 178]

Там видимо другое передаточное число рулевого редуктора - ездил год на ГАЗ-69, конечно резина там не 275, но рулевое легкое, как на "девятке"!

А на своем я бы даже и не смог бы наверное! (не пробовал, слава Богу!).

[KuzyaVod 11]

и передаточное другое, (наверно), а главное - когда ГУР есть, но не работает, мы ручками не только колеса поворачиваем, но и жидкость качаем через клапаны в обратную сторону.

ЗЫ не только 69, а еще зил-157 без гидрача. Вот там ТАКИЕ бицепсы нужны, чтоб порулить, да груженым да в колее....

[VovСолярка 2]

Да лана!Я вон почти три недели без него ездила-и ничего.Даже очень терпимо.)))

223833[/snapback]

+1

Мужик хлипкий пошел Люд!

[Hubb 0]

ага едешь и забиваешся

[Dood 0]

To: Иванович

Т.е. можно смело залить соляру в гур чтобы до дому доехать? Я правильно понял?

[TDA 23]

To: HiJack

У меня изначально обе машины без гидроусилителя

Так на Хайлюксе на 30" резине вполне даже ничего, только в колее на месте тяжко

[Goorik 130]

Ребя, ну как будто никто не ездил на Бэмсе! На 157 ом! 40 - с горы, в гору, прямо, гидрача в помине нет!

[Иванович 0]

Угу.....соляру можно лить спокойно - когда сольешь, промыть систему веретенкой (индустриальное масло).

А вообще - оную веретенку в количестве пары литров всегда надо иметь с собой....стоит копейки - а заменяет любую марку атф (но только в гидравлике!!!)......

[HiJack 0]

Да... хлипоковат я.

А насчет соляры в бачок - дак у меня из гидрача течь была не слабая. Соляра бы сразу вытекла вся.

[Dikar 1]

Ездил на 72-й без гидрача (никогда не было) - вполне терпимо, как только тронулся - руль крутить лекго, на стоячей машине тяжелее, но одной рукой крутить мог. И довелось однажды проехать 3 т.км за неделю на 80-ке с умершим насосом ГУРа - страшное дело! Причем с ростом скорости усилие не падает. Пару раз чуть не промазал поворот на трассе (руль еле повернул). Скорее всего дело в передаточном отношении рулевого механизма. Ну и проворачивать руль с неработающей гидравликой труднее, чем без нее.

To: Goorik

про 157 не знаю, а на ГАЗоне 3307 вполне можно ехать

[Oleg Y. 5]

Руль на моём УАЗе был легче чем на НИве.

Для того, чтобы большой палец себе не сломать надо:

1. баранка должна быть толстой;

2. хват баранки должен быть такой, чтобы большой палец лежал на ободе баранки сверху.

[HiJack 0]

Когда едеш по траасе - как то не заметно что гидрача нет. Когда поворачиваешь на маленькой скорости - есть шанс вообще не вписаться в поворот. А по камням и горам - мне совсем не понравилось, руль удержать очень трудно - он в руках бьется и все, приходилось иногда отпускать совсем руль. Мож каши мало ел я?

[Petyara 136]

To: HiJack

скорее всего, полсоревнования откатал не умер)))

только на след день руки и спина болела))) это от отсутствия тренировки))))

[HiJack 0]

да эт точна!

тренировка великое дело. Но ездить все равно не удобно.

[Dimon_p 0]

Я год ездил на Дайхатсу Роки с конченным гуром. Очень сильно тек сальник выходного вала редуктора, если одеть ремень всю жижу выбивало за час. А со снятым ремнем раз в месяц подливал. Колеса - Я409, 31". Никаких особенных проблем не отмечал. Разве что в колеях, стоя на месте, было тяжеловато. В остальном затруднения были не такие, чтобы ради них влезать в дорогостоящую переборку (дорогостоящую в связи с тем, что сальник на валу проел канаву). У товарища на 60ке (sol81) на 33*12,5 кумхе мт по причине смерти того же сальника гур был отключен - тоже нормально. А вот когда я в тверь 60ку ездил смотреть на 35*12,5, так у нее был заклинен нижний ролик и ремень мы сняли (т.к. имхо лучше вообще без гура, чем то есть гур, то нет) - так вот это была ЖОПА!!! 3км от продавца до экспертизы для меня были адом. В правые повороты я, крутя руль до скрежета зубовного, вписывался с 3тьей итерации, причем это еще на встречку. Товарищ (тот же sol81), с которым ее смотрели, и который имел опыт езды на грузовиках без гура попадал в повороты со второй итерации. В голове пульсировала большими буквами мысль: "МЛЯ!!! ЕСЛИ МЫ ЭТО КУПИМ, ТО МНЕ ПОТОМ НА ЭТОМ ЕХАТЬ В МОСКВУ!!! МЛЯ!!! Я Ж НЕ ДОЕДУ!!!" (в сочетании с тем что тормоза кое-как хватали с 5того качка это было очень занимательно - ни отрулить, если чего, ни оттормозиться). Нормально рулить на этой машине было просто невозможно - не руление, а чистый экстрим. В чем прикол мы так и не поняли. В сравнении c 60кой solа, которая тогда как раз была без гура и на которой мы и приехали в Тверь - земля и небо. Разница в усилии на руле - раз в 10. Колеса были нормально накачаны.

[Bormental 1]

Все-тки, казалось бы идентичные конструкции: руль без ГУРа и "гуровый" руль, но с пустым бачком - на самом деле очень разные. Рулевой механизм без усилителя расчитывался изначально на ручные усилия - соответственно просчитывись передаточные числа. А для ГУРа этого не надо, там же гидравлика... вот и мотаешь ты всю гидравлику... за себя и за того дядю, т.е. ты и руль, ты жидкость, ты и давление... или объясняю иначе - руками приходится прилагать не только усилия для поворота колес, но и усилиря для создания в механизме необходимого давления. Другими словами - в такой ситуации механический руль гораздо легче гидравлического.

[sergk65 11]

Я полмесяца катался без ГУРа и по пробкам московским конечно мускулатуру улучшил, а нервы наоборот В целом могу сказать что и без ГУРа можно ехать вполне только вот начинать поворачивать надо чуть раньше Ну да как сказано в одном фильме точно "Жить захочешь - не так раскорячишься"