Крепления кузова к раме.Крепление передней панары.3F-E.Выбор.

[vag72 1]

Раму бери. Кузов сделаешь, не проблема, были бы лавэ. Сзади в багажнике съемная крышка панели слева, загляни внутрь крыла с фонариком. Если дырки есть - херово, хотя и не смертельно, копай глубже. Если все более менее - забирай и не парься. Тебе шашечки или ехать?

Изменено 7 августа 2014 пользователем vag72

[vag72 1]

Вдогонку. Открой задние двери и посмотри на арки. Если есть вспучивание краски, типа такого

 

то по итогу после зачистки будет вот так:

 

 

Ну и вообще готовься к тому, что в любом случае в машину от 3 килодолларов придется вложить за первый год, если хочешь нормально ездить дальше.

[VADIMV 4]

Не факт что будет так, в Алмате климат другой, тачки почти не гниют, так что кузов если не били по тяжелой, почти не цветет! Я бы взял вариант 1 мне он кажется более интересным, особенно если все переделки уже узаконили, (я про лифт и бампер) их законное наличие дает существенную экономию в дальнейшем! А внешность не самое главное, главное чтоб душа к машине легла, а остальное сам слепишь, как душе угодно! 

[ssab 9]

Не факт что будет так, в Алмате климат другой, тачки почти не гниют, так что кузов если не били по тяжелой, почти не цветет! Я бы взял вариант 1 мне он кажется более интересным, особенно если все переделки уже узаконили, (я про лифт и бампер) их законное наличие дает существенную экономию в дальнейшем! А внешность не самое главное, главное чтоб душа к машине легла, а остальное сам слепишь, как душе угодно! 

 

У нас все переделки узаканиваются кроме бампера и света типо люстры. Но ежеле есть отметка тяж бездор то на бампера обычно глаза закрывают на дорогах но сверку не пройти просто так. Мне тоже импанирует вариант один ибо лифт и бампер все равно придется колхозить.

[VADIMV 4]

Я знаю что все это узаконивается (сам родом из Алматы) но все это стоит денег и времени, как и сам бампер, с ходовкой!

[vag72 1]

Скажу проще. Если рама плохая или вызывает подозрение, от покупки лучше отказаться. А кузов нужно смотреть придирчиво в любом случае, т.к. это повод для торга серьезного. Ну и ходовку с коробкой и движком проверить надо. Причем на ходу и с открытыми окнами. Хруст переднего моста, толчки и лязг при трогании и переключении, шум выжимного, карданы рукой пошатать на предмет люфта (новый кардан примерно 500 баксов), и т.д. Все это в будущем поможет сильно сэкономить денег. Если есть знакомый владелец 80-ки или 105-ки, лучшим выбором будет взять его с собой на осмотр перед покупкой. И после покупки обязательно сменить все жидкости, все фильтра и все ремни, даже если хозяин бъет себя в грудь "крест на пузе, только вчера масло поменял". Так что сумму на это сразу нужно заложить в бюджет покупки. 

[ssab 9]

Свершилось! Забрал! С возвращением меня в ряды TLC! :)TLC 80 VX 1991 (август) 3F AT

[vag72 1]

Поздравляю! Многих километров вдвоем и без поломок! А фото будет?

[VADIMV 4]

Что в итоге купил, одну из тех что показывал, или что то иное?? Во что обошлась???если не секрет)))

[ssab 9]

Да , ту что слева, лифтованную. Фото будет!

 

Изменено 10 августа 2014 пользователем ssab

[ssab 9]

и ещё

[ssab 9]

и ещё

[ssab 9]

и ещё

[ssab 9]

не в тему конечно но кто в курсе - радиатор на фото бензиновый или дизельный стоит?

[vag72 1]

А ниче так аппаратец, симпотный. Впечатление портят только дурацкие красные вставки ИМХО. Тоже мне, спорткар...

[ssab 9]

Ну у тюнера конечно вкус хромал Покрашу со временем в родной цвет. Мне вот что интересно - стоит ли поставить родные фарки или с линзами кататься? светом честно говоря не впечатлён, а как светят родные?

[kot333 645]

радиатор родно. на 3фе и дизелях он одинаков.

гофра от воздухана неродная скоро сдохнет

а вообще интересно у меня на 92годе нет массы на двигатель справа.

[ssab 9]

радиатор родно. на 3фе и дизелях он одинаков.

гофра от воздухана неродная скоро сдохнет

а вообще интересно у меня на 92годе нет массы на двигатель справа.

 

А родная как выглядит?

[ssab 9]

Так?

Изменено 11 августа 2014 пользователем ssab

[kot333 645]

ну да