Сгнили пороги - менять или ....

[Север66]

 Всем привет! На днях проткнул пальцем порог, после детального осмотра, с пристрастием обнаружил еще несколько мест с коррозией. Возник, соответственно вопрос: Ремонтировать или поменять кузов. С порогами все ясно, в углах под ногами тоже, но.... Если купить кузов от Сурфа и переварить моторный щит, имеем , точнее не имеем проблем с жестянкой лет 10-15. Хотелось услышать советы, ну и кто менял щит консультаций. Спасибо.

 

P.S. Если есть тема ткните носом.

[OlegLAN2000]

если денег много то меняй кузов предварительно отреставрировав сурфовский. если нет желания так заморачиваться забей шпатлёвкой "стекловолокно" или отдай казовщикам. 

[Atalex]

 Всем привет! На днях проткнул пальцем порог, после детального осмотра, с пристрастием обнаружил еще несколько мест с коррозией. Возник, соответственно вопрос: Ремонтировать или поменять кузов. С порогами все ясно, в углах под ногами тоже, но.... Если купить кузов от Сурфа и переварить моторный щит, имеем , точнее не имеем проблем с жестянкой лет 10-15. Хотелось услышать советы, ну и кто менял щит консультаций. Спасибо.

 

P.S. Если есть тема ткните носом.

узнай у knk в барахолке сколько кузов стоит, может и не стоит заморачиваться, а кузов проще прикупить.

[АндрейPrado]

Там машина уже того не стоит чтобы кузов менять. Вырезай их под полку и профильную трубу туда. У меня на 70 стоит 80х40. Эта труба весь кузов переживет.

Изменено 23 сентября 2014 пользователем АндрейPrado

[Nikolai]

Где-то у нас на форуме гнули пороги на 130-е сурфы, не могу найти тему в барахолке.

[Zhekan]

 Себе менял пороги и не только. Думаю если пороги сгнили, то колесные арки и спереди и сзади тоже + передние опоры кузова те что в ногах. Когда заморочился с ремонтом понял, что поменять кузов было бы проще переварив щит и подкрасив, да и на дольше хватит. А так если есть время и руки, все делается без проблем.

[itur]

Я себе пороги выгнул сам , благо листогиб у меня имеется. А на форуме есть человек, он готовые продает. ПО сварке изамене скоро выложу отдельную тему с фото и инструкцией чего и как.

[Север66]

Всем привет! Друзья мои, поменять пороги не проблема, найду и листогиб, и сварку, но это, через года 2-3 (если по-хорошему) красить, шпаклевать и т.д. А так маханул кузов - и забыл. Интересовался у Кости голая капсула стоит 20 рублей, вот и задумался  . Хотелось, конечно найти железо с дверями, крыльями и т.д. с одной машины, чтобы уж все было в идеале, но и у себя, вроде не совсем так печально. По отзывам, купивших кузова от 80 - как новые. Костя - Человечище, я думаю поможет. Вот и ломаю голову, что же делать, не ем, не сплю .  Всем удачи!

  Itur жду тему, интересно очень! Удачи!

[Север66]

 Кстати, никто не делал пороги из нержавейки? Есть нержа 1,5 мм, думаю, может из нее выгнуть. Есть мнения?

[Zhekan]

 Кстати, никто не делал пороги из нержавейки? Есть нержа 1,5 мм, думаю, может из нее выгнуть. Есть мнения?

Там и 1 мм. за глаза хватает. А вот  как их приваривать к черному, ни разу не побывал.

[itur]

Я сделал пороги из оцинковки 1,2 мм. Один полностью поменял, второй у меня полуживой был . Заменил только часть.

[itur]

Там и 1 мм. за глаза хватает. А вот  как их приваривать к черному, ни разу не побывал.

Не вздумай! Смотри электрохимический ряд металлов. У тебя будут проблемы. Надо черный металл с черным делать .

[Север66]

 Нержа спокойно варится с черным металлом. Я "карманы" багажника и арки заварил стиральной машиной. Цинк все равно выгорает от сварки. Попадали трубы - цинк целый, а под ним труха. Изнутри порог не прокрасить, без погружения, отсюда и мысли про нержу.

[Север66]

 Ну, теоретически (букварь искурил) может быть. А на практике проблем не было, варил и глушители, и трубы, и лист. Может зависит от марки нержи, она ведь тоже разная бывает?

[олег71]

Менял кузов по твоей схеме. По деньгам получилось около 100 000. Список деталей которые идут под замену ,займет целую страницу. Ремонтировать гнилые кузова дело пустое,некчему там варить.  когда ковырнешь офигеешь,там дыра на дыре. Помимо порогов на наших кузовах есть крепления к раме,они точнее сказать вокруг них  как правило в таком же состоянии как и пороги. Правильно написали выше ввари профильную трубу прошпаклюй и забудь .А ещё проще вклей на эпоксид положив на бок. Будет тебе и силовой порог и элемент кузова. Разбирать возле порога особенно с права не мало. там проводка идет. Наберите в инэте тему; замена порогов на профильную трубу в картинках.

[Svoy74]

Будет тебе и силовой порог и элемент кузова

 

только подушки кузова спасибо 100% не скажут.... одно дело колеса на асфальте махнуть а другое из говнолина груженую под потолок машину (мыж в дикие места на рыбалку едем?!) джечить....

 

Земляк, посмотри на авите, на е1, на авточеле, бывает частенько в разбор продают машинки сурфы, раннеры....

может тебе проще тупо болгаркой отрезать свой порог ( с заходом на крылья, или вообще с ними) и привариться... а с покраской можно особо не париться - просто в черный (антигравий например)... главное хорошо обработать и грунт правильный положить перед покраской. 

тоже, думаю,вариант неплохой

[Zhekan]

 Нержа спокойно варится с черным металлом. Я "карманы" багажника и арки заварил стиральной машиной. Цинк все равно выгорает от сварки. Попадали трубы - цинк целый, а под ним труха. Изнутри порог не прокрасить, без погружения, отсюда и мысли про нержу.

не надо путать нержавейку и оцинковку, то что оцинковка вариться это все знают, а вот нержавейка с черным что то я не встречал.

[vital068]

не надо путать нержавейку и оцинковку, то что оцинковка вариться это все знают, а вот нержавейка с черным что то я не встречал.

а чё эт вдруг нержа перестала с чернухой варится,она не просто варится а офигительно варится 

[Север66]

Менял кузов по твоей схеме. По деньгам получилось около 100 000. Список деталей которые идут под замену ,займет целую страницу. Ремонтировать гнилые кузова дело пустое,некчему там варить.  когда ковырнешь офигеешь,там дыра на дыре. Помимо порогов на наших кузовах есть крепления к раме,они точнее сказать вокруг них  как правило в таком же состоянии как и пороги. Правильно написали выше ввари профильную трубу прошпаклюй и забудь .А ещё проще вклей на эпоксид положив на бок. Будет тебе и силовой порог и элемент кузова. Разбирать возле порога особенно с права не мало. там проводка идет. Наберите в инэте тему; замена порогов на профильную трубу в картинках.

 Вот и я о том же. Вложить 100-150 и не париться лет 10. Или поменять, и иметь через 2-3 года проблемы с ЛКП. Как ни крась, все равно полезут жучки. Да, если красить, то, в моем случае надо облить машину по стекла, + замена передних крыльев. Все равно салон разбирать почти весь. А так - сдернул кузов, маханул щит, какая разница в какой кузов потом его(салон) собирать. + рама свободная - почистить, покрасить. Профильная труба тоже не вариант, я считаю. Т.к. ширина порога ~90 мм, таких профилей нет, ближайший 80*40*3,5. Представь какой вес надо приварить к миллиметровому железу, он под своим весом отпадет, и усилить там нечем. Был опыт.  

[Nikolai]

А кто-нибудь подскажет ссылочку кто у нас пороги делает???