Заглушил ЕГР!

[danik 7]

Я ж владею авто три месяца всего - ничего незаю (хотя уже как сказать....)

круто

Эт дело наживное!

[Irkutsk-4Runner 0]

Я пока чаще вне горожа нахожусь наслождаюсь поездкой самой, хотя люблю поковыряться, и ни один девайс не НЕработает в машинке, даже минимум какой, но клапан не заглушил за рулем лет пять

[Идущий 6]

To: Zlak

на 1KZ точно нельзя выкидывать электронную часть. моментально будет check-engine

на 2L-TE думается тоже есть связь с датчиками на клапане.. они ведь там есть???

лучше вообще не трогать вакуум и электрику. пусть стоит и даже работает сколько может. главное что основная труба то заглушена!

[Zlak 4]

To: Zlak

на 1KZ точно нельзя выкидывать электронную часть. моментально будет check-engine

на 2L-TE думается тоже есть связь с датчиками на клапане.. они ведь там есть???

лучше вообще не трогать вакуум и электрику. пусть стоит и даже работает сколько может. главное что основная труба то заглушена!

230037[/snapback]

Просто уже не стоит и не работает

А на клапане датчиков нет, только управляющий сигнал как я понимаю.

[KuzyaVod 11]

To: Zlak

на 1KZ точно нельзя выкидывать электронную часть. моментально будет check-engine

на 2L-TE думается тоже есть связь с датчиками на клапане.. они ведь там есть???

лучше вообще не трогать вакуум и электрику. пусть стоит и даже работает сколько может. главное что основная труба то заглушена!

230037[/snapback]

Просто уже не стоит и не работает

А на клапане датчиков нет, только управляющий сигнал как я понимаю.

230043[/snapback]

так мозгам часто датчик и не нужен для самодиагностики - мозги смотрят на СОПРОТИВЛЕНИЕ, подключенное к выходу - если в пределах нормы - ОК, если обрыв или замыкание - выдает код. Конкретно по этому клапану может и не так, но, например, датчик температуры, лямбду, подогрев лямбды и т.д. мозги проверяют

[Ziliboba 137]

Конкретно по этому клапану может и не так, но, например, датчик температуры, лямбду, подогрев лямбды и т.д. мозги проверяют

подогрев лямбды жрёт большой ток, его померять не проблемма, сопротивление электромагнитных клапанов никогда не меряется, а выход за допустимые пределы аналоговых датчиков мгновенно вылезает при первой же оцифровке

на 2лте и на кзте без электронной дроссельной заслонки никаких датчиков на клапане егр нет! глушить можно как угодно

на казетах же с датчиком положения штока блок не только видит неправильную реакцию клапана, при его отключении, но и неправильный перепад давлений, при втыкании заглушки в трубу...

[KuzyaVod 11]

.....сопротивление электромагнитных клапанов никогда не меряется, ....

230246[/snapback]

а как мозги диагносцируют коды62-65, 72, 77, или 13(последний в однозначной системе тип10)?

а в диагностике ABS и TRC - вообще практически все коды - "обрыв соленоида", "замыкание соленоида".......

а у исузу - в точку - "73 - замыкание в соленоидном клапане управления ERG"

[Ziliboba 137]

1 я говорил про тойоту,а мицубиси например в упор не видит обрыв в шаговом моторе регулировки ХХ...это как?

2 абс и трк это системы, которые жизненно зависят от ЭМ датчиков, глупо было бы там не предусмотреть их полную проверку

3 в типе 10 у АЦП очень мало входов, даже обрыв подогрева лямбды определяется дискретно-по порогу тока

давай не уходить от темы - вакуумные электромагнитные клапана на тойоте никак блоком не проверяются, я это знаю на уровне схемотехники блоков - нету там таких цепей, только косвенно - по неадекватной реакции куска системы, который блок способен видеть

[rx9ag 4]

У меня 1FZ-F карб.

Если я убираю ЕГР -какие плюсы?

Пока все работает,не беспокоит(водичку правда добавляем ,для озорства)

[danik 7]

ЕГР - это чистая экология! А экологичности на классическом топливе (особенно нашем ), без ущерба для мощности, достигать пока не научились.

Так что сколько то ты теряешь. Плюс постепенно засираешь впускной коллектор, клапана и пр.

Устраивает - забей и катайся с ЕГР!

[sergk65 11]

ЕГР - это чистая экология!

Заблуждаешси однако это не только экология, но одновременно понижение температуры сгорания топлива и как следствие для дизеля меньшая вероятность самовозбуждения и как итога ухода движка в разнос

[Медwедь 75]

ЕГР - это чистая экология!

Заблуждаешси однако это не только экология, но одновременно понижение температуры сгорания топлива и как следствие для дизеля меньшая вероятность самовозбуждения и как итога ухода движка в разнос

230807[/snapback]

А разве на дизеле нет ограничителя оборотов?

Понятно что на старинных их не было, сам в детстве слышал как у беларуся движок так разнесло, но на боле-то современных непременно должон быть!

[Ziliboba 137]

Устраивает - забей и катайся с ЕГР!

как говорят, что чисто русская манера - сначала пёрнуть, а потом оглянуться..

не знаю что движет мной, может забота о будущих детях, может любовь к зелёным деревьям и продуктам без канцерогенов, но что для бензинки я-таки отыскал себе на разборке рабочий катализатор, что на дизеле - лучше ухаживать буду, да раз тыщ в 50 коллектор чистить, но тока не глушить

А разве на дизеле нет ограничителя оборотов?

есть конечно, но "разнос" это такая ситуация, когда система управления, в силу каких-то причин, уже не в состоянии управлять, это могут быть пробитые транзисторы на спилвальве или, по некоторым данным, поток масла из турбины..

НО.. дяденьки японцы, особенно на электронных системах, всё продумали - как только ключ зажигания выключает это самое "зажигание" - в блоке дроссельных заслонок сразу же перекрывается весь воздух..дизель махом умолкает

[danik 7]

Заблуждаешси однако это не только экология, но одновременно понижение температуры сгорания топлива и как следствие для дизеля меньшая вероятность самовозбуждения и как итога ухода движка в разнос

Не знаю! Сколько видел машин с заглушенным ЕГР (совершенно разные), НИ РАЗУ не видел и не слышал, чтоб у кого то "понесло" двигатель!

не знаю что движет мной, может забота о будущих детях, может любовь к зелёным деревьям и продуктам без канцерогенов, но что для бензинки я-таки отыскал себе на разборке рабочий катализатор, что на дизеле - лучше ухаживать буду, да раз тыщ в 50 коллектор чистить, но тока не глушить

Пока по трассам (и городам) ползают чадящие КАМАЗы, МАЗы и пр. чудища, которые, каждый, за год выбросят гадости как 100 моих СУРФов с заглушенным ЕГР я..... я лучше лишний раз бумажку мимо урны не выкину! И то пользы для экологии будет больше!

[begun 0]

народ, а подскажет кто нибудь где этот подлый егр в 5VZ-FE отыскать. а то у меня после прогрева на холостых движок колбасит не по детски и при трогании рывки ощутимы тк коробка автомат, проедешься останавливаешься нормальные вроде холостые - 2-3 мин постоишь в пробке постепенно опять колбасить начинает. Заглушишь сбросишь комп - нормально. поработает на холостых и опять колбасит, подозреваю что клапан егр на холостых не перекрывается как должен и комп получая с лямбды соотв сигнал начинает подстраиваться. После этого и на рабочих тяга падает сильно пока сброс компа не сделать. Сам все облазил не нашел, помогите кто чем может .