Лифт подвески TLC100 (не 105)

[Гоша 0]

Привет всем, собираюсь сделать экспедиционный вариант, но 105 не хотса из-за механики, вопрос можно ли поднять TLC100 на 7-10см. и чем это черевато, в деньгах и в эксплуатации????

[Alex Varlam 2]

Срезать переднюю подвеску и вкатить мост.Стандартный лифт комплект.Если на автомате,предпологаю что машина супер,должна получится.

[G-class 101]

to Alex Varlam

Это невозможно, т.к. это другая машина, другая рама и т.п.

Лифт 100ки возможен, но дороже

[Goorik 130]

Лифтуют сотки япы, видел не раз.

Таже техника что и Сурфы с передней рычажковой подвеской.

[Alex Varlam 2]

Ммммм да,ключевые слова"это невозможно".Значит,очень дорого,(скоко)ну очень дорого.

Да легко.При наличии мастерской без нормочаса,агрегатов,и дензнаков.

Коротыша поджерика на 80точные мосты не проблема,а сотку видители невозможно.

С Японии идёт много соток с бодилифтом.Если машина будит использоватся как шоу кар,нормально.Но тяжолое бездороже на ней очень быстро скажится.

Вся эта хрень с колдовством передней подвески,ттюнинговые торсионы и накаченые стойки,а темболие опускание передней балки.Делают из машины тотже шоу кар но за значительно большие деньги.Лучше уж тогда бодилифт с пластинами.

[Goorik 130]

Я даж выкладывал фото литайса на крузаковских мостах, а на 100-ку полегче вкатить мосты будет наверное.

[Alex Varlam 2]

Дальний восток в этом силён.Но они двигаются в сторону миминизации(джимни)авто.И такой сарай(100)врядли кто делал.

[Dmitry233 0]

Существует (насколько я знаю) два вида лифта на 100.

Первый -ARB. Стоит примерно 47-50 т.р.с установкой.Машина поднимается на 3 см.

Второй-японский.Поднимает на 7см.Стоит примерно около 7-10 убитых енотов(зависит от движка бизин или дизель)

Ставили вот тут http://www.mcruiser.ru/

Позвони узнай , расскажут по подробней. Спроси Елену

[Витёк 0]

Может эта ссылочка поможет ...

Американцы лифтуют и эксплуатируют без проблем именно 100 VX.

http://forum.ih8mud.com/forumdisplay.php?f=26

[Будемискать 78]

Экспедиционик на 10 см поднимать, а смысл? под 35" колёса? А оно надо , может стандардный лифт +2" и сильно не вмешиваться в подвеску. Как-никак для экспедиционника надёжность не на последнем месте. Лебедка и 33" колеса, имхо, оптимальный вариант. Хотя хозяин-барин Или, как вариант, +2" лифт и бодик +2" вот и будет +10 сантимов.

[Druid 888 0]

To: Будемискать

А что означает фраза "стандартный лифт" ?

[Гоша 0]

Всем спасибо за каждое мнение, посмотрел фотки и пр. по ссылке от Витька, народ в штатах действительно делает 100, они их не задирают , но явно в подвеске что-то меняют, мне кажется у стандартной 100 таких ходов подвески нет???, хотя сам не проверял. Видел так же мнение от "Будемискать" о "стандартном лифте на +2"", можно по подробнее - о чем это?, буду очень признателен. И ещё вопрос от начинающих какие мнения о заводской пневмоподвеске на 100, можно ли лифтовать машину с ней, или это взаимоисключающие вещи?

[Будемискать 78]

А , не правильно сказал. Имелся ввиду готовый комплект хоть такой http://shop.land-cruiser.ru/index.php?productID=491 что-ли. Про пневмоподвеску ваще темный лес, чё там лифтовать и чем Надо определиться, что хотим иметь в конце и тада сразу станет ясно что вкрячивать придеться в машину.

[Aptyp 69]

А  , не правильно сказал. Имелся ввиду готовый комплект хоть такой http://shop.land-cruiser.ru/index.php?productID=491 что-ли. Про пневмоподвеску ваще темный лес, чё там лифтовать и чем Надо определиться, что хотим иметь в конце и тада сразу станет ясно что вкрячивать   придеться в машину.

232243[/snapback]

Интересный лифт-комплект, только непонятно в какое место еще две пружины вставлять и демпфер рулевой

У сотки гидро-подвеска, а не пневмо. Никакого темного леса, выкидываются амморы, подвод глушится и все.

Тюнинговые торсионы это очень клевая вещь, в лучшую сторону улучшают показатели подвески. Намного лучше машина глотает ямы и неровности.

[димон 0]

Привет всем, собираюсь сделать экспедиционный вариант, но 105 не хотса из-за механики, вопрос можно ли поднять TLC100 на 7-10см. и чем это черевато, в деньгах и в эксплуатации????

231353[/snapback]

а чем плоха механника для экспедиционного автомобиля темболее на 105 пятая передача от 60 и доконца, переключений минимум, да и из говен на механники вылазить лучше!!

автомат это помойму для города, а зачем в городе экспедиционный аввто?

механника это ведь круто!!!

[Гоша 0]

Да все дело в том, что машина в итоге будет 80% времени по городу ездить, т.к. на 2ю денег нет, и надо сотворить нечто, что бы и в пир и в мир, т.е. на неделе по городу, а выходные ..., в общем по дальше от него. Поэтому хотся автомат. А про гидро подвеску спрашивал, с целью узнать, переживает ли она боди-лифт? да и вообще узнать на сколько это капризный механизм??? да и ещё вопрос от чайника, на сколько надо поднять 100, что бы он встал на 35" колеса?? Уж очень они мне нравятся

[Aptyp 69]

Да все дело в том, что машина в итоге будет 80% времени по городу ездить, т.к. на 2ю денег нет, и надо сотворить нечто, что бы и в пир и в мир, т.е. на неделе по городу, а выходные ..., в общем по дальше от него.   Поэтому хотся автомат. А про гидро подвеску спрашивал, с целью узнать, переживает ли она боди-лифт? да и вообще узнать на сколько это капризный механизм???  да и ещё вопрос от чайника, на сколько надо поднять 100, что бы он встал на 35" колеса?? Уж очень они мне нравятся

233590[/snapback]

Гидро-подвеска устроена относительно просто, боди-лифт ей по барабану, она скорее умрет от 35 колес. Чтобы от нее безболезненно избавиться, надо просто заменить амморы на обычные/тюнинговые, шланги которые подводят жидкость заглушить. Потом при необходимости можно без проблем вернуться к гидро-подвеске.

[Artkan 0]

тоже вопрос про гидру и бодик: много нужно переделывать по гидре (там шланги всякие ) что бы бодик 2-3 дюйма сделать ?