Установка датчика температуры АКПП

[XLighter]

Хочется поставить датчик температуры АКПП со стрелочным или цифровым показометром, чтобы контролировать температуру. Может у кого уже есть опыт? Думаю ставить его на выходе радиатора.

[Meris]

я бы лучше доп радиатор поставил вместо датчика

[XLighter]

У меня сейчас вообще в качестве радиатора АКПП работает масляный радиатор от какого-то отечественного автомобиля. УАЗовский что ли... Посколькую радиатор ОЖ заменен на УАЗовский. Но я почти уверен, что его не хватает. Так что думаю вынести его с морды в другую часть подкапотного, где будет место под более компактный радиатор (типа радиатора печки или что-то в это роде - еще предстоит выбрать) и электровентилятор для него. Но Что бы не делать это все наугад, нужно постоянно иметь данные о температуре АТФ. Так что без датчика с показометром никуда. Да и вентилятором надо управлять, чтоб не переохлаждать жижу.

[MPV]

Самый правильный способ это установка датчика температуры ОЖ от ВАЗа и его же стрелочного показометра, я буду ствить его на выходе масла из АКПП следом за штатным датчиком. Данный датчик расчитан на температуры близкие к штатным у АКПП т.е. 80-110С

[XLighter]

А куда его собираешься врезать? в корпус? Резиновые шланги вроде только около самого радиатора, а до этого металлические трубки.

Хочется, конечно, немного побольше диапазон. Хотя бы вниз. Вверх то понятно, что при 110 пора останавливаться и охлаждать коробку.

Жаба душит платить несколько тыщ рублей за тюнинговые показометры.

[MPV]

Отдал точить преходник кторый поставлю между выходом из коробки и масляной трубкой, вакурат после штатного датчика температуры, кстати если память не изменяет то последний срабатывает при 140градусах.

[XLighter]

По книге вроде при 150 и выключается при 120.

А я планирую его встроить сразу на выходе радиатора. Вроде логично - в радиатор попадает сразу из ГДТ. На выходе радиатора надо получить атф рабочей температуры. Поругайте идею

[MPV]

В таком случае будеш знать не температуру в коробке, а только температуру на входе в коробку, а это всего лиш вторичный параметр.

Смысл делать такой датчик в том чтобы знать какая в данный момент температура коробки и принимать соответствующие решения. Ведь при перегреве срок службы масла снижается в разы (есть талицы), да и повышается износ самой коробки (масло перестает смазывать).

[Tiger77]

Может в поддон поставить?

[=^. .^=]

8 часов назад, Tiger77 сказал:

Может в поддон поставить?

И чего он там покажет? Примотал под капотом к выходящей трубке и всех делов - отлично показывает.

[Tiger77]

8 минут назад, =^. .^= сказал:

И чего он там покажет? Примотал под капотом к выходящей трубке и всех делов - отлично показывает.

Выходящая это которая вниз смотрит?

[=^. .^=]

Они параллельно идут, я ставил в р-не щупов. Где кто не помню, могу глянуть при случае.

[Tiger77]

37 минут назад, =^. .^= сказал:

Они параллельно идут, я ставил в р-не щупов. Где кто не помню, могу глянуть при случае.

А в салон через что провод тянул?

[=^. .^=]

Слева дырка со жгутами.

[dog25]

Может имеет смысл поставить штатный радиатор вместо УАЗовского !

[Pyany]

УАЗовский радиатор АКПП не так уж и плох. В меня на кроссовере такой стоит. 

А, вообще, может, режим работы коробки выбирать так, чтоб не грелась?

Ой... там 70ка... 

Могу быть некорректен. 

Я раз перегрел АКПП при медленном подъеме в гору на повышенной в D. После поменял АТФку, поумнел, и - в какие только горы не поднимался - ни разу не перегревал. 

Стал пользовать режимы АКПП L, 2, кнопку 2nd, пониженную передачу в РК. 

АКПП A750F.

[Tiger77]

Тема называется : "установка датчика температуры АКПП", а не "у меня греется АКПП, что делать?"

[Pyany]

Ааа..  понятно... 

Ну ок.

[course]

21.10.2020 в 14:15, Pyany сказал:

 

Я раз перегрел АКПП при медленном подъеме в гору на повышенной в D. После поменял АТФку, поумнел, и - в какие только горы не поднимался - ни разу не перегревал. 

Стал пользовать режимы АКПП L, 2, кнопку 2nd, пониженную передачу в РК. 

АКПП A750F.

прошу прощения за некропостинг, а в чем смысл сего действа? я так понимаю эта кновка выключает первую передачу, аля зимний вариант трогания без пробуксовок сразу со второй. имхо это наоборот дрючево коробки при эксплуатации в тяжелых условиях. Если ошибаюсь прошу поправить. 

В эту тему попал в поисках места куда поставить датчик температуры АКПП, может у кого есть готовые решения с фото отчетами. доп радиатор есть, но хочется еще стрелочный показометр, вопрос куда и какой датчик поставить...

[Tiger77]

6 часов назад, course сказал:

прошу прощения за некропостинг, а в чем смысл сего действа? я так понимаю эта кновка выключает первую передачу, аля зимний вариант трогания без пробуксовок сразу со второй. имхо это наоборот дрючево коробки при эксплуатации в тяжелых условиях. Если ошибаюсь прошу поправить. 

В эту тему попал в поисках места куда поставить датчик температуры АКПП, может у кого есть готовые решения с фото отчетами. доп радиатор есть, но хочется еще стрелочный показометр, вопрос куда и какой датчик поставить...

Как раз наоборот, на L никогда не перегреешь АКПП.

Датчик можно в поддон или шланг вкрутить.