1HD диагностика снятого мотора

[Rubtsov 6]

Конечно считать по порядку. Ищи номера HDT близко к августу 92-го года

ну вот тут на форуме продает человек поршни с шатунами, на фото выглядят очень ничего, мои более изношенны. группа вторая как у моих. подходит. мотор донорский вроде как 94 года. думаю брать.

[stass_03 263]

 

Я первый, кто их видит)

 

Видел такое на европейце с автоматом, там ещё форсунки на разное давление отрегулированы с завода (жёлтые и белые колечки)

Изменено 14 ноября 2014 пользователем stass_03

[Платов 61]

так он не гильзуется, это самому колхозить надо

Да это колхоз , загильзовать блок давно отработанная технология , делается в любом медвежьем углу . можно делать по правильному растачивать блок под ремонтные поршня , вопрос в том что для вас доступнее. Вопрос цены , загильзовать дешевле , чем комплект ремонтных поршней

[Rubtsov 6]

 

 

 

Видел такое на европейце с автоматом, там ещё форсунки на разное давление отрегулированы с завода (жёлтые и белые колечки)

 

про это можно почитать подробнее? про разницу настройки форсунок в зависимости от номера цилиндра?

[brat3 85]

Три сотки-это не износ,наверное и пальцем не ощущается.Надеюсь,с десятками не попутал...

[Rubtsov 6]

не попутал) индикатором жде мерял, да и не первый раз уже. прощупывается грань немного, но в замках колец зазор я померил, он  0.4 - 0.6 мм что соответствует новым кольцам.  

[otka 2]

че там с шатунными вкладышами, если не трудно киньте фото....на хд-т они не долго ходят....

Изменено 14 ноября 2014 пользователем otka

[Rubtsov 6]

я коренные не снимал, а шатунные в хорошем состоянии, но буду менять на 2 шатунах

[dimarik TLK 80 92]

я коренные не снимал, а шатунные в хорошем состоянии, но буду менять на 2 шатунах

Меняй все! Не так уж они дорого стоят! И по выработке, книги нет под рукой, но выработка не очень большая, можно попробовать поставить поршня МАРК-3, т.е. троечки. Единственное надо допуски смотреть!

Изменено 14 ноября 2014 пользователем dimarik TLK 80

[stass_03 263]

про это можно почитать подробнее? про разницу настройки форсунок в зависимости от номера цилиндра?

Я давно читал в ремдокументации на прошлой работе, когда плотно с европейцами занимался. 

[brat3 85]

Большинство разобранных мною моторов,серий Н(60),Н(80),L,KZ,B,TD,D (MMC) при таких пробегах просились как минимум на  0.5 по поршневой,а некоторые экземпляры на перегильзовку,потому как все рем размеры были пройдены без ремонтов и за ступеньку в гильзах можно было зацепиться пальцами.ТСу походу сильно повезло,капремонт  с минимальными затратами...

[Rubtsov 6]

прошлые владельцы на масле не экономили, но и просраца давали. поэтому износ минимальный, а разрушения есть в виде треснувших поршней. 

в головке нужно заменить направляющие выпускных клапанов, шлифовать седла. сами клапаны шлифовать рабочую фаску, возможно придется заменить клапана вовсе. впуск уменьшу немного ширину рабочей фаски и притру пастой, ничего точить не стану. 

Изменено 15 ноября 2014 пользователем Rubtsov

[brat3 85]

Качественное масло,плюс давать просираться и износ ЦПГ будет минимальный? Можно в безвыходной ситуации и автол и камазовское залить,но это в безвыходной,а наша братия ,думаю,на маслах не экономит.

[Rubtsov 6]

Качественное масло,плюс давать просираться и износ ЦПГ будет минимальный? Можно в безвыходной ситуации и автол и камазовское залить,но это в безвыходной,а наша братия ,думаю,на маслах не экономит.

ты сам поставил слово "плюс". мы о разных вещах говорим.

[brat3 85]

*но и просираца давали*,плюс давать просираться -на мой взгляд почти синонимы.,да и просирание конкретно в чем заключалось?Все бы моторы так ходили по цпг,смотришь,поршневая ходила бы лям и более..

[Rubtsov 6]

нет) тут нагрузка никак не в плюс. мотор пострадал из-за больших нагрузок и неправильного смесеобразования, второе больше.

[brat3 85]

Конечно,нет оснований не доверять специалисту,но хочется залезть в ваши цилиндры и своим нутромером.. Ладно,с этим разобрались,про колено не спрашиваю,оно наверно идеальное. С направляйкам все так печально,что требуют замены? Очень ответственная работа-мало ли по какой причине будут не соосны с седлами,представляешь последствия? 

[Rubtsov 6]

направляющие сильно изношены. забивать их конечно сложно но углекислота и электроплита в помощь)) седла керамические, обработаем камнями, шарошки не берут. плоскости головки проверили, в идеале. клапана выпускные шлифовать рабочие фаски. вот фото немного еще.