Я понял почему слабые тормоза - низкий ХХ

[FUDOSHIKI 50]

Тогда почему добавив 100 оборотов к хх перепускать перестает?

Попробуй отключи трубку ваккумную от самого усилителя. Также будет или нет. хотя при неисправном(одна из неисправностей) в.усилителе( не путать с насосом) обычно подклинивают тормоза. То-есть начинает опускать педаль тормозную вниз тем самым поддавливает жидкость в систему.

То-есть знаю две неиспрваности в.усилителя

1) не усиливает,подсасывает воздух

2) поддавливает педаль и подклинивает тормоза.

Других не знаю.

А может еще проще.. когда в.усилитель из-за малого усилия ваккума из=за низких оборотов мало помогает и ход педали меньше, а при повышении ХХ в.у лучше/сильнее помогает и ход педали больше становится и тормоза лучше.

Хотя на малом ХХ она проваливается.. -) пока сам не понимаю.

Можно немного шток удлинить, что между ГТЦ и педалью.

Изменено 30 ноября 2014 пользователем FUDOSHIKI

[Ivanida 173]

Отлично. Тогда почему добавив 100 оборотов к хх перепускать перестает?

Тормоза все барабанные если что.

Если "качество", "комфорт" и усилие на педали зависит от количества оборотов двигателя - это на 90% вакуумный насос виноват и остальные 10% - ресивер и трубопроводы. Сделай как Андрей AZIAT сказал, должно помочь.

[pureperson 17]

Раз тут про тормоза реч зашла, может подскежет кто, по какой схеме прокачивают на 60ке?

[Ivanida 173]

Раз тут про тормоза реч зашла, может подскежет кто, по какой схеме прокачивают на 60ке?

Как и везде, практически, начиная с "самого дальнего" штуцера и к морде. Постоянно подливая в бачок.

Изменено 1 декабря 2014 пользователем Ivanida

[pureperson 17]

Как и везде, практически, начиная с "самого дальнего" штуцера и к морде. Постоянно подливая в бачок.

Спасибо.

[Alex4x4 (AVL) 14]

Отлично. Тогда почему добавив 100 оборотов к хх перепускать перестает?

Тормоза все барабанные если что.

 

Барабанные надо подводить чаще , особенно передние тормоза.

Я себе подводил практически каждые 500 км.

[alex_60 64]

проверить тормоза очень просто .Разведи колодки до клина ,то есть пока колодка не встретится с барабаном и нажми на тормозную педаль она не должна провалится  более свободного хода педали или выбора зазоров.Если она стоит как вкопанная нажимая несколько раз подряд .Если это так то гидравлическая часть исправна. Если проваливается но негде нет подтеканий то неисправен Г тормозной цилиндр, вернее его манжеты.Теперь удерживая педаль в нажатом положении заводим двигатель , педаль должна слегка провалится. Если этого не то неисправна вакуумная система.

Думайте делайте выводы дерзайте

[koda 6]

Сперва колдун если есть .Потом все равно какая сторона.С переди тоже все равно.Расстояние от цилиндра до супортов фактически одинаково.

[FUDOSHIKI 50]

Если проваливается но негде нет подтеканий то неисправен Г тормозной цилиндр,

Он и написал что проваливается..но! Но оборотов чуть добавил и все ок. И что это может быть? Наверно "условия задачи" чуть не правильные.

[FUDOSHIKI 50]

Расстояние от цилиндра до супортов фактически одинаково.

Разве?

[koda 6]

Разве?

ну если тройники стоят то посмотрите фактически расстояние одинаково

[pureperson 17]

]Сперва колдун если есть .

У меня колдун заглушен , чем это чревато?

[sol_81 88]

на 60-ке ничем, зад тяжелый, не берет он раньше переда.

[FUDOSHIKI 50]

зад тяжелый, не берет он раньше переда

 

 на моем Перед диски , зад барабаны потому перед раньше и хватает.   А когда перед подключен..В гололед при торможении всю трансмиссию дергает, вот он минус парт-тайм. 

[koda 6]

Что значит всю трансмиссию дергает?

[FUDOSHIKI 50]

Что значит всю трансмиссию дергает?

Перед срабатывает раньше, в передней части ( от раздатки) люфты и зазоры зажимаются/уменьшаются, а задняя часть еще накатом идет, потом чуть отпустил тормоза ,нажал и вот рывки и стуки появляются. Тем более в гололед, бывает передние колеса блокируются и тогда совсем двигатель глохнет. в таком стиле.

[koda 6]

Перед срабатывает раньше, в передней части ( от раздатки) люфты и зазоры зажимаются/уменьшаются, а задняя часть еще накатом идет, потом чуть отпустил тормоза ,нажал и вот рывки и стуки появляются. Тем более в гололед, бывает передние колеса блокируются и тогда совсем двигатель глохнет. в таком стиле.Странная картина вырисовывается что-то я на своей такого не наблюдал.У меня другая беда из-за широких тапок в дождь да и в гололед как на коньках то ли плывет то ли скользит.И если в повороте газануть или тормознуть то занос обеспечен причем полный привод или только задний особенной разнице нет.Ну зато по гавну и снежной равнине как трамвай по рельсам :(хрен поймешь вообщем.Но вот дерганья ни какого нет.Не машина ,а загадка.

[FUDOSHIKI 50]

.И если в повороте газануть или тормознуть то занос обеспечен причем полный привод или только задний особенной разнице нет

Конструктивно заложено " избыточная управляемость" а если проще то задняя колея уже передней, потому и идет в срыв и занос.

А широкие колеса как раз хорошо вызывают эффект " аквапланирования" именно плывет/скользит по воде и льду.

Изменено 4 декабря 2014 пользователем FUDOSHIKI

[sol_81 88]

Вроде все не так

колея сзади и спереди одинаковая. Управляемость скорее недостаточная.

Шины да, всплывают.

Изменено 4 декабря 2014 пользователем sol_81

[FUDOSHIKI 50]

колея сзади и спереди одинаковая

  если так то "нулевая"

 на ТЛК-60 ?? одинаковая?-)