Флянец ступицы

[Dutov1978 66]

Сегодня приключилась неприятность, стоял в горку на светофоре, загорелся зеленый, отпускаю сцепление и происходит удар в трансмиссии, машина сразу практически перестала ехать, и появился характерный хруст. Сразу сообразил в чем дело, заблокировал раздатку и поехал дальше, подозрение пало на флянец ступицы, заехал в бокс, снял крышку - так и есть срезало шлицы на флянце и на шрусе с левой стороны. Поехал в магазин за шрусом и флянцем, флянец купил, а вот шрус NKN нашел только за 7 рублей, задавила жаба такой ценник за шрус отдавать, поэтому принял решение и заказал шрус в экзисте. Но теперь у меня закралось сомнение, а не поплохеет ли редуктору переднему, если я поезжу 1-2 недели с залоченной раздаткой, ведь фактически машина сейчас стала заднеприводной, буксовать негде у нас дороги сухие и льда и снега нет, или более правильно будет если скинуть фишку с заднего актуатора блокировки и залочить перед, а раздатку наоборот разблокировать что-бы не убить передний диф?

[jony 37]

Без пер.редуктора неделями ездят . без фанатизма.

[SolariS 6]

Открути кардан переднего моста и можешь так ездить хоть сколько без последствий. Имею опыт такой. А вот если не окрутить то плохо будет редуктору, сателиты постоянно в нем работают в твоем случае, зацепления то нет в ступице на одной из полуосей.

[ochotaru 45]

А вот если не окрутить то плохо будет редуктору, сателиты постоянно в нем работают в твоем случае, зацепления то нет в ступице на одной из полуосей.

и чо ?

[gans-333 12]

Открути кардан переднего моста и можешь так ездить хоть сколько без последствий. Имею опыт такой. А вот если не окрутить то плохо будет редуктору, сателиты постоянно в нем работают в твоем случае, зацепления то нет в ступице на одной из полуосей.

плюсану. ездил так два месяца.

[gans-333 12]

и второй фланец тоже скинь до кучи,чтобы дифф. не крутился впустую.  а чтобы грязь туда не попадала,закрой обрезанными пластиковыми банками из под лимонада.

Изменено 6 декабря 2014 пользователем gans-333

[Аспирант 21]

Без пер.редуктора неделями ездят . без фанатизма.

Знаю человека который так два года ездил.

[Абориген 52]

и второй фланец тоже скинь до кучи,чтобы дифф. не крутился впустую

А КАК будет крутиться диф, если кардан снят,? 

[gans-333 12]

А КАК будет крутиться диф, если кардан снят,? 

от второй полуоси

[Абориген 52]

от второй полуоси

Да, "промухал", у меня ХАБ стоит,его можно отключить..

[SolariS 6]

Да, отключи и все.

[SolariS 6]

и чо ?

ну считаю, может я и не прав, что в процессе нормальной эксплуатации сателлиты редуктора  работают меньше. В частности Toyota в партаймовых схемах (Town Ace в частности) в мануале крайне не рекомендует ездить с одним включенным хабом, даже при полном отключении приводного карданного вала переднего моста. все же наверное из-за крайне не симметрии нагрузки крестовина сателлитов и сами они и шайбы изнашиваются быстрее.

[VADUS 2 433]

Если не скидывать кардан, и снять только один убитый фланец - то ничего плохого переднему редуктору не будет при залоченой раздатке. Он будет крутится так же, как и обычно (так как раздатка залочена, а одно колесо имеет нормальное сцепление), а разница в угловых скоростях будет компенсироваться через полуось со снятым фланцем.

 

А вот если снять при этом и кардан, тогда сателлиты будут постоянно работать, и вращать от колеса со сцеплением полуось со снятым фланцем. Хоть и без нагрузки, но всё равно не гуд. В таком случае надо до кучи и второй фланец снять.

[AZIAT 4 214]

А вот если снять при этом и кардан, тогда сателлиты будут постоянно работать, и вращать от колеса со сцеплением полуось со снятым фланцем. Хоть и без нагрузки, но всё равно не гуд.

 

Почему  не гуд . Система  ADD  так и работает на 130м раннере  и ничего , по 20 лет работает и  ничего не ломается  . 

[VADUS 2 433]

Потому, что на системе ADD 130-го Раннера (и не только 130-ого)  сателлиты спецом сидят на подшипниках, с расчетом на то, что они будут постоянно вращаться. А на диффах с постоянным полным приводом этих подшипников нет.

[AZIAT 4 214]

Потому, что на системе ADD 130-го Раннера (и не только 130-ого)  сателлиты спецом сидят на подшипниках,

 

Вадим  , ты  наверно уже забыл устройство 130 го ?

Нет у  сателитов  130 го  никаких подшипников  

[VADUS 2 433]

Некорректно выразился я немного, не сателлиты, а полуосевые (солнечные) шестерни имел ввиду.

[AZIAT 4 214]

Некорректно выразился я немного, не сателлиты, а полуосевые (солнечные) шестерни имел ввиду.

Они  тоже без подшипников  . 

игольчатые  подшипники там есть , но на них полуоси висят в  коробке  диффа  , но принципиальной  разницы  они  с  дифом 80ки не дают . Тем  более  ТС  же  не собирается  20 лет ездить без фланца  . 

[VADUS 2 433]

Они тоже без подшипников . игольчатые подшипники там есть , но на них полуоси висят в коробке диффа , но принципиальной разницы они с дифом 80ки не дают

Они есть - именно игольчатые подшипники 90364-33009. И именно они дают принципиальную разницу. Заметь - они есть только на моделях с ADD. Почему?

Они ощутимо снижают трение внутри диффа при таком режиме его работы. Когда одна полуось вращает через сателлиты другую, то вторая вращается в противоположную сторону. Таким образом, моменты трения относительно чашки диффа суммируется, и это ложится дополнительной нагрузкой на сами сателлиты (которые передают вращение с одной полуоси на другую). Это может вызывать повышенный износ всех трущихся пар в диффе, так как он не рассчитан на постоянное буксование, пусть и без нагрузки. Именно поэтому туда эти иголки и ставят, насколько я понимаю.

[DEDULYA 42]

Аналогично было на Кольском при слиповке катера. Лопнул сепар шруса я его снял и заткнул перчаткой дырку в цапфе. снял кардан потащил  на Вологодчину катер на залоченной раздатке. расход не уменьшился! да спереди у меня Локка стоит лет 10.