Всем привет!Нужен по подвеске на 100 ке

[headhunter 6]

Имеется 100 ка 2004 года американец.

Машина живая и всем устраивает, но машина сидит ниже чем большинство таких же 100 ок сантиметров на 3-5  ..... видимо немного просела от возраста. Машина абсолютно в стандарте никакого обвеса и тюнинга стандартные колеса. Эксплуатация сугубо гражданская по городу немного по трассам и чуть в сторону но без говен. Езжу в основном один и не груженый изредка 2-3 человека. Для всяческих не стандартных вариантов эксплуатации есть подготовленная 80 ка и еще кое что. Знаю, что можно подкрутить торсионы, но запчасть все равно старая и уставшая. Есть возможность и желание сделать машинке приятно и обновить подвеску.

Соответственно вопрос - стоит поставить стандартные новые оригинальные торсионы итд , или есть альтернативные более интересные варианты от тюнинг компаний. В приоритете комфорт подвески, мягкость хода, способность отрабатывать неровности и не передавать их на кузов. Понимаю, что аммортизаторы в основном за это отвечают, но с торсионами тоже хотелось бы не прогадать.

 

Заранее Спасибо 

[vodyanoj 5]

Мне Вадим браконьер под эти ж цели подвеску подбирал. Сам поставил абсолютно даволен

[Star85 0]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=101998&hl=%20подвеска%20%20от%20%20дена&st=0

Зайди почитай я поставил идаволен!

[Star85 0]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=101998&hl=%20подвеска%20%20от%20%20дена&st=0

Зайди почитай я поставил и доволен !

[Шайтан 9]

У американцев есть такая особенность, они изначально занижены на более мягких пружинах, на которых постоянно пробивает заднюю подвеску. Если нет желания отходить от стандарта, то поставить пружины от европейца, либо прогрессивные Дэновкие под свои нужды  .

Аморты тоже поставить оригинальные новые, торсионы подкрутить и будет Вам счастье. 

[AZIAT 4 247]

но машина сидит ниже чем большинство таких же 100 ок сантиметров на 3-5  .

А  машина  точно не на гидроподвеске  ? 

[headhunter 6]

А  машина  точно не на гидроподвеске  ? 

Абижаещь,да

[Delf 6]

У американцев есть такая особенность, они изначально занижены на более мягких пружинах, на которых постоянно пробивает заднюю подвеску. Если нет желания отходить от стандарта, то поставить пружины от европейца, либо прогрессивные Дэновкие под свои нужды .

Аморты тоже поставить оригинальные новые, торсионы подкрутить и будет Вам счастье.

У меня на америкосе пружины А680 и А690 похоже просевшие. Если воткнуть А700 высотой на 12мм отличаются валкость такая же будет? Хочется слегка жестче и чтобы жопа не падала при загрузке шмурдяка иногда. Или поставить OME?

[Lexa-vod 2]

Машина моя Американец. Сидела низко. Поставил проставки назад 3см и затянул торсионы. Встала как у всех!

[А-Б Транс 0]

У торсов есть запас куда крутить? Если есть - можно для начала укрутить до упора. Задние пружины для начала можно поставить более жесткие, оригинал.

Я так поездил, захотел повыше. Ну там, для путешествий, груженый.

Поставил Айронман усиленные пружины и торсы, и вот уже полгода пищу от радости. Валкость ушла, комфортно, устойчиво. Мне нравится. Но у меня дизель. Хотя и на бензинку торсы усиленные Айронман тоже есть. Они с дизельными разные по длине.

[Шайтан 9]

У меня на америкосе пружины А680 и А690 похоже просевшие. Если воткнуть А700 высотой на 12мм отличаются валкость такая же будет? Хочется слегка жестче и чтобы жопа не падала при загрузке шмурдяка иногда. Или поставить OME?

У американских более тонкий прут. Если нужен комфорт и грузоподьемность, лучше поставить Дэновские под свои требования, прогрессивные. Ни ОМЕ, ни Тачдоги не делают прогрессивные. 

 

Машина моя Американец. Сидела низко. Поставил проставки назад 3см и затянул торсионы. Встала как у всех!

Проставки это полумера. 

[Arapov I 603]

Учтите дизель тяжелее чем бенз на 200кг.

[А-Б Транс 0]

Ставь Айронман, усиленный, будет тебе и комфорт и грузоподъемность.

Только не ведись на переделку торсов в пружины. Этот колхоз может и дает результат, но точно он не лучше, чем усиленные торсы. Думаю, разницы не почувствуешь

По поводу высоты - щас сфотаю своего Булзайку и выложу сюда. Не нибко высоко, но и не низко. И запас регулировки есть приличный.

[Arapov I 603]

Ставь Айронман, усиленный, будет тебе и комфорт и грузоподъемность.

Только не ведись на переделку торсов в пружины. Этот колхоз может и дает результат, но точно он не лучше, чем усиленные торсы. Думаю, разницы не почувствуешь

По поводу высоты - щас сфотаю своего Булзайку и выложу сюда. Не нибко высоко, но и не низко. И запас регулировки есть приличный.

Леха,а я вот на пружинах уже 3 года гоняю.

[А-Б Транс 0]

Вот как это выглядит

[Arapov I 603]

Вот мой

[vodyanoj 5]

Если на морде что то висит, тогда колхоз в виде пружин куда не шло. Но если машина гражданская, то усиленные торсионы, после под тянутых американских стали золотой серединой.

[А-Б Транс 0]

Мой бампер весит не более 15 кг, лебедки нет

[А-Б Транс 0]

Вот хочу летнюю резину 275/70/17 купер поставить чтоб и клиренс мальца поднять, и арки заполнить