Силовой бампер и аирбеги ?

[Arapov I 599]

Интересно на  100 ку твою посмотреть ,  я  на котлете  деревья  сходу не валю .

 Андрей прав!Вот именно,зачем сходу валить?У автора бампер оригинальный TJM ,а у него есть мягкая часть крепления к раме.Я вот не пойму ни как вы на чем экономите на здоровье и на подушках?Еще есть вариант перенести датчики СРС.

[AZIAT 4 225]

 Андрей прав!Вот именно,зачем сходу валить?У автора бампер оригинальный TJM ,а у него есть мягкая часть крепления к раме.Я вот не пойму ни как вы на чем экономите на здоровье и на подушках?Еще есть вариант перенести датчики СРС.

 

Суть тут даже не в  бампере и подушках , а  в  последствиях при валке  леса  машиной  .

вот что становится  с машиной  при попытке  ехать  по лесу  на  пролом  

 

Покажите теперь 100ку , которая деревья валит сходу . 

[GSG 5 2]

У меня на восьмидесятке обе подушки сработали когда в мелиорационный ров уехал,бампер стоял Айроймен,если бы не бампер,повреждений было бы много.Кстати ремнями не пристёгнуты были.

[Шайтан 9]

деревья толщиной мм 10

Это трава, какая-то, получается 

 

 

Покажите теперь 100ку , которая деревья валит сходу . 

На аватарке. Иногда приходится сходу валить, но стараюсь этим не злоупотреблять и деревья, конечно, до 5-7 см. мягких пород. В березы бездумно влететь черевато.

На последних соревнованиях, дерево отскочило в незащищенное крыло, дальше его отогнули силовые пороги, но крыло пострадало. Теперь, задумался, о защите передних крыльев. 

 

З.Ы. по теме. Чтоб сработали подушки нужна сильная деформация и мощный импульс. У сотки масса такая, что столкновения с малым деревцем, ты даже не почувствуешь.

А вот, на пересеченке с большими кренами, рекомендую не забывать отключать боковые подушки, ибо могут сработать. Там есть специальная кнопка, предусмотренная производителем.

Изменено 18 декабря 2014 пользователем Шайтан

[GreyB 14]

На сотке стоит силовик. Ломал деревья толщиной мм 10 с ходу без проблем

Это называется "ломился сквозь КУСТЫ". Меня как-то на стоянке у дома подруги заперли, так я через такие "деревья" лез на Патруле Y60. Без всяких силовикоф обошёлся. 

Изменено 18 декабря 2014 пользователем GreyB

[panzerhunter 0]

А вот, на пересеченке с большими кренами, рекомендую не забывать отключать боковые подушки, ибо могут сработать. Там есть специальная кнопка, предусмотренная производителем.

 

 

Где стоит эта кнопка ? (у меня 2003 VX европеец) отключает только шторки ?  

[mih-popov 0]

 А где кнопка находится подскажите пожалуйста.

[Шайтан 9]

У меня слева от руля, на панели, где находятся кнопки управления зеркалами, межосевыми блокировками и т.д. Маркируется, как "RSCA OFF". Нужно нажать и подержать несколько секунд, после чего на приборной панели загорится желтый значек с такой же надписью.

[Rymi 0]

Интересно на  100 ку твою посмотреть ,  я  на котлете  деревья  сходу не валю .

Да ничего там сверхъестественного не было. Плюс уже сделано, а на тот момент не фотал. На фото в кругах места принятия удара. На бампере, номере и место где был погнут капот. От более мелких в расход ушли омывайки и сломалось одно крепление на габарите. У решетки тока краска слезла.  В лесорубы записываться не собираюсь, просто была единичная необходимость так проехать. На счет 10 мм мож и наврал, со штангемом там не бегал, но мое ощущение подсказывает эту цифру как среднюю. Ну и естессно не было задачи прокладывать хайвей в густом лесу, был участок небольшой, чтоб проехать препятствие на основной дороге.

Изменено 22 декабря 2014 пользователем Rymi

[panzerhunter 0]

Теперь другой вопрос вертится , как силовик а точнее его вес сказывается на работе гидроподвески ?

Понятно что не лучше , но насколько критично ?