ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ сайлентблоки

[василий 68 1]

Стоят 3 года, полет нормальный. Не скрипят и не полопались.

[Папаша Торк 3]

Сам собираюсь менять задние сайленты, и тоже призадумался, ставил полиуретан на амморты, ходят нормально, но слышал такой слух, что резинки они делают хорошо, а сращивать с металлом не умеют, и соответственно там где они с металлическими втулками они рвутся.

[Васич 0]

Стоят 3 года, полет нормальный. Не скрипят и не полопались.

1129044[/snapback]

Чьи именно стоят - новосибирские (полиуретан.ру) или московские (втулка.ру)?

UPD посмотрел адрес и понял, что вопрос был лишним

Изменено 2 октября 2010 пользователем Васич

[generalissimus 0]

Имею опыт использования полиуретановых сайлентов (правда нашего местного изготовления, хтоя говорят качество на уровне). Однозначно машина жестче становится и как я понимаю, все эти удары, которые должны как-то гаситься сайлентами, передаются другим элементам подвески. Зачем это нужно? Сейчас опять поставил резиновые оригинал (не просто, чтобы поменять, а по показаниям). Машина совсем другая стала! На ровном асфальте почти не заметно, а на грунтовке как будто в легковушке едешь, а раньше была зубодробилка.

А к 200000км однозначно менять нужно все сайленты, машину будет просто не узнать. Например, "фименная" болячка 185-х - когда на грунте зад переставлят, как бы едет сам собой лечится элементарно: просто меняются 4 сайлента в верхних рычагах задней подвески (или целиком меняются рычаги, кому как бюджет позволяет).

[Васич 0]

Имею опыт использования полиуретановых сайлентов (правда нашего местного изготовления, хтоя говорят качество на уровне). Однозначно машина жестче становится и как я понимаю, все эти удары, которые должны как-то гаситься сайлентами, передаются другим элементам подвески. Зачем это нужно?

1129178[/snapback]

Иногда нужно, но не всем. Знаю людей, которые вместо сайлентблоков металлические шарниры ставили, так-что у каждого своя правда.

PS тот-же дуотан, например, может иметь жесткость от 65 до 95 единиц по Шору, так-что жесткость задается при производстве.

[generalissimus 0]

Но почему-то производители задают максимальную жесткость при их производстве, видимо, неспроста. Думаю, у мягких полиуретановых элементов прочностные характеристики хуже.

Изменено 2 октября 2010 пользователем generalissimus

[накамойд 0]

Ставил полиуретан(наш Владивосток) на рулевую рейку, стабилизатор, передние стойки.

В итоге в рейке живут хорошо(или просто повезло) проездил 2 года на полиуретане, поменял. Думал лучше будет на резиновых. Разницы не было, снятый полиуретан был в поряде...не понятно зачем менял

Стабилизатор- проходили около 2х лет потом немного"просели" попал песок, грязь по итогу заскрипели как телега., поменял на оригинал.

Стойки нижнее ухо: стоят каябы АЖХ с регулировкой которые, те что стояли разбились за год наверное. Поставил "жОлтенькие" за 2 года разбились(немного вылезли(если подлезу сфотою).Вверху тоже стоят они с виду все ок, менять не стал. Стали жестче, чем те, что стояли(назовем оригинал) сказать трудно. Стойки спортивные и так не мягкие и к тому же я с регулировкой играюсь.

По итогу на передние стойки снова полиуретан придеться ставить,т.к. ухо там не под стандартный сайлент 35 мм против 42 на стандартном оригинале.

Вобще у нас в городе ходит молва, якобы раньше делали нормально по технологии, сейчас чуть ли не из пластиковых бутылок делают и хватает их на год(гарантия как раз год ). понять их можно зачем делать вечно? им нужен товарооборот.

Кстати они выпускают очень много деталек, которые оригинал делает в собранном изделии( рейка например).

[zon 5]

3 зимы отъездил на местном полиуретан.ру (из академа которые) - все нормально, а то резинки до этого не жили больше 2 лет. На полиуретане мягче. Щас у них хорошие пошли на нижние рычаги. Один сайлет правда разбил при жестком попадании в ливневку. Раньше у них отрывались от металла втулки, а щас крепко сидят.

[Васич 0]

3 зимы отъездил на местном полиуретан.ру (из академа которые) - все нормально, а то резинки до этого не жили больше 2 лет. На полиуретане мягче. Щас у них хорошие пошли на нижние рычаги. Один сайлет правда разбил при жестком попадании в ливневку. Раньше у них отрывались от металла втулки, а щас крепко сидят.

1130068[/snapback]

мне от втулка.ру тож пришли с отрывающимся полиуретаном (фото на предыдущей странице), написал им - извинились и попросили на машину не ставить - поменяют, т.к. брак.

[generalissimus 0]

Вчера поменяли на резину полиуретановые втулки переднего стабилизатора Террано 21 кузов, которые простояли там ровно год. Фото снятых выкладываю.

[zon 5]

Вчера поменяли на резину полиуретановые втулки переднего стабилизатора Террано 21 кузов, которые простояли там ровно год. Фото снятых выкладываю.

1133914[/snapback]

Кто такое дерьмо сделал?

Полиуретан.ру делает оранжевые, а желтые у нас в городе кто-то делает и тоже неважные отзывы.

Тут кто-то спрашивал про то, почему твердость полиуретана делают максимальную. Мягкие нельзя, т.к. будет сильно проминаться полиуретан и машина как-бы "плыть" будет.

[AlexDiesel 26]

Кто такое дерьмо сделал?

Полиуретан.ру делает оранжевые, а желтые у нас в городе кто-то делает и тоже неважные отзывы.

Тут кто-то спрашивал про то, почему твердость полиуретана делают максимальную. Мягкие нельзя, т.к. будет сильно проминаться полиуретан и машина как-бы "плыть" будет.

1134101[/snapback]

+500 желтые гуано полное, адрес в инете не помню, на Доватора в Автограде на первом этаже продают! Мы заказывали у них подушки двигателя, на Висту 20-ю, качество изготовления не особо порадовало, а основной сюрприз ждал нас зимой! В морозы. Друг поехал в область, так подушки начали замерзать, при -28 -30градусах мороза, на ходу появилась вибрация, приходилось останавливаться, чтоб подкапотное пространство прогревалось и ехать дальше. Короче на старых, родных подушках лучше было! Это я про ЖЕЛТЫЕ говорил, новосибирские. Про оранжевые, новосибирские которые полиуретан.ру не знаю, не имел опыта использования.

Изменено 8 октября 2010 пользователем AlexDiesel

[AlexDiesel 26]

Во разыскал адрес желтого полиуретана : www.polimer-nsk.ru не берите!

[generalissimus 0]

А на Экзисте эти желтые идут под торговой маркой "TOCHKA OPORY". Их не берите ни в каком варианте!

[FOBOS 0]

Ставил полиуретан(наш Владивосток) на рулевую рейку, стабилизатор, передние стойки.

В итоге в рейке живут хорошо(или просто повезло) проездил 2 года на полиуретане, поменял. Думал лучше будет на резиновых. Разницы не было, снятый полиуретан был в поряде...не понятно зачем менял

Стабилизатор- проходили около 2х лет потом немного"просели" попал песок, грязь по итогу заскрипели как телега., поменял на оригинал.

Стойки нижнее ухо: стоят каябы АЖХ с регулировкой которые, те что стояли разбились за год наверное. Поставил "жОлтенькие" за 2 года разбились(немного вылезли(если подлезу сфотою).Вверху тоже стоят они с виду все ок, менять не стал. Стали жестче, чем те, что стояли(назовем оригинал) сказать трудно. Стойки спортивные и так не мягкие и к тому же я с регулировкой играюсь.

По итогу на передние стойки снова полиуретан придеться ставить,т.к. ухо там не под стандартный сайлент 35 мм против 42 на стандартном оригинале.

Вобще у нас в городе ходит молва, якобы раньше делали нормально по технологии, сейчас чуть ли не из пластиковых бутылок делают и хватает их на год(гарантия как раз год ). понять их можно зачем делать вечно? им нужен товарооборот.

Кстати они выпускают очень много деталек, которые оригинал делает в собранном изделии( рейка например).

где взял такие сайленты? обойма железная была или просто втулка? у мня аммо батлезы стоят тож сайленты передние менять надо. диамметр тож 35мм.

[накамойд 0]

Где взял, где взял??

Купил

У нас по городу продают. Только это сайленты от крузака.

Где стоят не помню. Брал штангель-циркуль и мерил. Выбрал подходящие по размеру. Ходят как я писал не долго

А вообще мне шепнули телефончик, там по лучше делают. Как всё узнаю дам знать.

Стукнись в личку(могу забыть, да и в командировку уезжаю)

П.С. Были с железной обоймой и железной втулкой.

[Texnology 1]

Имею опыт использования полиуретановых сайлентов (правда нашего местного изготовления, хтоя говорят качество на уровне). Однозначно машина жестче становится и как я понимаю, все эти удары, которые должны как-то гаситься сайлентами, передаются другим элементам подвески. Зачем это нужно? Сейчас опять поставил резиновые оригинал (не просто, чтобы поменять, а по показаниям). Машина совсем другая стала! На ровном асфальте почти не заметно, а на грунтовке как будто в легковушке едешь, а раньше была зубодробилка.

А к 200000км однозначно менять нужно все сайленты, машину будет просто не узнать. Например, "фименная" болячка 185-х - когда на грунте зад переставлят, как бы едет сам собой лечится элементарно: просто меняются 4 сайлента в верхних рычагах задней подвески (или целиком меняются рычаги, кому как бюджет позволяет).

1129178[/snapback]

Вобщето сайленты сделаны, для того, чтобы в салоне было комфортно. То что сайленты жосче, подвеске пофигу. Если удар такой, что металлу плохо становится, то сайленты тут точно не помогут.

[VAK08 0]

Чуть больше года назад поменял почти все резинки в подвеске 38шт. (за исключением сайлентов передних амртизаторов. "Точка опоры"- все приехало с фирменными галограмами.

Итог:

В верхних и нижних рычагах в сайлентах внутренние втулки уже оторвались и живут своей жизнью. Уже купил новые оригинальные как поменяю сфоткаю старые

Во всех остальных узлах вроде пока нормально

[Lawnmover 31]

Вообще народ не могу понять, это что погоня за дешевизной ? Оригинальные сайленты стоят не так уж дорого (и по харектиристикам превосходят полиуретан), какой смысл проводить эксперименты с полиуретаном? Тем более это не фильтр воздушный поменять, а довольно трудоемкая работа.

Вы лучше скажите, поддомкрачивание машины за рычаг, особенно зимой может влиять как то на сайленты, а то может мы их просто сами банально гробим, зимой допустим. При поддомкрачивании, весь вес поднятой части авто ведь на сайлентблоки приходится.

Изменено 19 февраля 2011 пользователем Lawnmover

[Texnology 1]

Полиуритановые сайленты дороже оригинальных. Даже япы так говорили. Просто у нас на оригинал накрутку такую гонят, что они и выходят как позолоченные.

Про поддомкрачивание - ничего сайлентам не будет, во время удара они терпят силу в десятки раз большую. Порвать сайлент можно только лифтом подвески(кроме износа конечно).