Кто нибудь ставил вместо тросика датчик на 130-й?

[yolkin7777 4]

Понимаю, я поменял из за мотора . Но навыё...я по полной, там и фишка нужна. Про Б\У слышал но не видел. С коробок снимать не хотят.

Менял тросик на электронный? Опиши процесс что делал с электросхемой приборки, приборку ставил от КЗ, как её подружил? Куда подключал сигнальный провод, он на колодку приборки по идее должен приходить.

Фишку найдём, в крайнем случае можно нужные наконечники на штекеры датчика нацепить, загерметизировать это компаундом, а уже на проводах организовать разъём герметичный из доступного в магазах...но это конечно колхоз  

[олег71 221]

Приборка от кз проводка от кз остальное по схеме. Больше проблем, доставил как раз датчик на коробке (шестерня) 

[yolkin7777 4]

Приборка от кз проводка от кз остальное по схеме. Больше проблем, доставил как раз датчик на коробке (шестерня) 

Всю подторпедную проводку от кз что ли внедрил? Ну да, это, конечно, нормальный так объём работы...

[ejdigger 28]

Шестеренки на раздатку бывают двух размеров, надо смотреть по каталогам, т.е. может не состыковаться старое и новое. Я когда тарировал спидометр (с тросом) под 33 колёса и после замены ГП, подобрал шестерню от TLC70 на два зуба больше штатной, всё без проблем состыковалось, и скорость точно по GPS. Заказывал шестеренку в Экзисте. Тоже посматриваю в сторону электронного спидометра, если попадётся приборке рестайлинговая, переделаю наверно. Отличия по проводке приличные. От электронного датчика скорости на РК идут три провода через разъёмы моторной косы в салонную (справедливо для 3vz, по другим не скажу), по салонной проводке до приборки. Датчик на РК выдаёт 20 импульсов на один оборот. В спидометре в самой приборной панели сигнал преобразуется, и на выходе получаем 4 импульса на один оборот, и уже оттуда провод SP1 идёт на ЭБУ двигателя, так-же как на тросовом варианте.

[Chen 19]

Самый простой вариант это взять датчик скорости с хайса! Там на раздатке стоит механический датчик скорости, а на него уже сверху в место троса накручен переходник под электронный спидометр! Откручиваете прикручиваете себе в место троса кидаешь три провода и забыл о замене тросика! 

[ejdigger 28]

Самый простой вариант это взять датчик скорости с хайса! Там на раздатке стоит механический датчик скорости, а на него уже сверху в место троса накручен переходник под электронный спидометр! Откручиваете прикручиваете себе в место троса кидаешь три провода и забыл о замене тросика! 

Да, только для этого придётся еще спидометр в приборной панели поменять, почему - уже говорил выше.

[Chen 19]

Ну это само собой! Но он стоит не дорого! 

[Vladimir45 10]

Шестеренки на раздатку бывают двух размеров, надо смотреть по каталогам, т.е. может не состыковаться старое и новое. Я когда тарировал спидометр (с тросом) под 33 колёса и после замены ГП, подобрал шестерню от TLC70 на два зуба больше штатной, всё без проблем состыковалось, и скорость точно по GPS. Заказывал шестеренку в Экзисте. Тоже посматриваю в сторону электронного спидометра, если попадётся приборке рестайлинговая, переделаю наверно. Отличия по проводке приличные. От электронного датчика скорости на РК идут три провода через разъёмы моторной косы в салонную (справедливо для 3vz, по другим не скажу), по салонной проводке до приборки. Датчик на РК выдаёт 20 импульсов на один оборот. В спидометре в самой приборной панели сигнал преобразуется, и на выходе получаем 4 импульса на один оборот, и уже оттуда провод SP1 идёт на ЭБУ двигателя, так-же как на тросовом варианте.

У меня по каталогу шестерня 31.Стоит на 33. Нашёл датчик в раздатку (для. эл. спидометра) тоже 33. Ешё на одной МКПП - 33. Спидометр занижает. Колёса родные, пары 4,3.

Шестерню 31 не могу найти. Что делать?

[олег71 221]

У меня по каталогу шестерня 31.Стоит на 33. Нашёл датчик в раздатку (для. эл. спидометра) тоже 33. Ешё на одной МКПП - 33. Спидометр занижает. Колёса родные, пары 4,3.

Шестерню 31 не могу найти. Что делать?

каталог это каталог. если уже стоит и работает, радуйся. потому как для замены, понадобиться снять, разобрать коробку, дабы поставить ответную часть под 33 шестерню. Потому как они всегда в паре работают.

[serg4x4 74]

коробку то зачем снимать?

он вообще то на раздатке.... и снять там задний фланец и крышку - всего то... не снимая раздатки...

[yolkin7777 4]

Так и не написал, на чём я остановился. Вобщем трос от газели оказался короток, подошёл от 130го   только ЗИЛа. Снял с рубашки зиловского наконечники и переставил со своего (если применить смекалку всё легко переставляется) и вуаля! Сам тросик на самом деле такой же, так что у кого повреждён только сам трос а рубашка цела можно смело переставлять от наших машин.

[petr74 17]

 Здравствуйте. Подскажите пожалуйста - электронные спидометры бензинок и дизелей отличаются ?

Просто планирую ставить электронную приборку от 3VZ, а раздатка стоит  от дизеля ( датчик спидометра 4 импульса на оборот ). А как писали выше, у датчика раздатки 3VZ - 20 имп / об.  И есть-ли с дизельного  спидометра сигнал  4 импульса на ЭБУ?

[OlegLAN2000 14]

Ты путаешь. Сигнал датчика скорости 4 импульса на оборот вала датчика на раздатке.

А вот тахометры на бензинках и дизеньных моторах разные, как раз там разное количество импульсов.

Если что нужно по теме переделки стросика на электро обращайся подскажу.

Кстити сами датчики разные именно шестеренкой и это обусловлено разными передаточными числами в трансмиссии. Распиновка датчиков совпадает, колодка на дорестайловоц приборке и рестайловой приборке отличается положением пина сигнал скорости . Провод на рестайле и до рестайле сине-зеленый и идет в одни и те же блоки (ЭБУ, ТСU, 4WD)

Коробка какая? Акпп или мкпп?

[petr74 17]

Коробка АКПП. Сейчас стоит приборка 3vz тросиковая, а на раздатке датчик электронный (4имп\об).

Ejdigger писал, что от датчика раздатки 3vz идет 20 имп\об.,а уже с приборки преобразуется в 4 импульса на ЭБУ.

Получается, мне нужен электронный. спидометр от дизеля? Но есть ли с него выход 4 импульса на ЭБУ?

[ejdigger 28]

А что мешает взять на эбу сигнал сразу с датчика, если он даёт 4 имп/об?

[petr74 17]

А что мешает взять на эбу сигнал сразу с датчика, если он даёт 4 имп/об?

Сейчас так и сделано. Но хочется, чтобы и спидометр работал. Можно конечно и тросик поставить, но хотелось бы электронный привод ( это нужно трос и привод покупать )

Изменено 3 апреля 2016 пользователем petr74

[ejdigger 28]

Датчики на раздатку встречались двух диаметров, и с разным количеством зубов на шестерне. Шестерню можно отдельно заказать для тарирования спидометра. А можно конвертер электронный как байкеры пользуют, для согласования спидометра. Похожий на датчик выходного вала АКПП делал.

[Vadimovich33 41]

перечитал кучу тем,у меня неродная акпп+рк,(от казет комплектации) и сильно завышает спидометр,еще раз спрошу,-если меняем шестеренку на датчике скорости,-ответную,парную шестеренку в раздатке-тоже надо менять или нет? в разных темах по разному нахожу...Есть три типа шестерёнок: на 31, 32, 33 зуба ...

Изменено 22 декабря 2016 пользователем Vadimovich33

[ejdigger 28]

Пока встречал только два вида датчиков, соответственно два вила шестеренок под эти датчики. Ответная шестерня в РК не меняется. Шестерни подбираются с нужным количеством зубов. Для тарировки спидометра использовал шестерню от 70-ки какой-то старой. Заказывал в экзисте. Вообще делал сводную таблицу по применяемости шестеренок на разных Тойотах, но сейчас вряд-ли её найду. Подходящую к 130-му можно обнаружить на 61-м, 70-ках, микроавтобусах, пикапах, про 60 крузеры не помню.

[petr74 17]

 На пикапе RZN-169, после замены ГП с 4.1 на 4.56 тоже спидометр завышал. На нём раздатка как на  раннере-130. Передаточное привода спидометра 31:11. Купил шестерню на 33 с сурфа- 130,-185 (33403-39415). Стало показывать реальную скорость.

 Единственное не подошёл вал по длине. На 169 тросик, на 185 электр. Просто нагрел в кипятке обе шестерни и быстро перепрессовал. 

 Но у меня завышал всего на 8-10 км.  Мне кажется, если у Вас завышает на 25-30 км. придётся менять и ведущую (в раздатке) с 11 на 10 , чтобы ещё уменьшить обороты вала датчика.

Изменено 22 декабря 2016 пользователем petr74