Потек радиатор. Ремонт или новый?

[Миша 4]

На 78-ом Прадо с KZ-TE потек радиатор. Пока не критично, доливаю где то 1л. в месяц. Течет по прокладке нижнего бочка. ( по крайней мере так кажется ) Что с этим делать? Новый оригинал - очень дорого. Китайца? Или пробовать отремонтировать? 

Изменено 6 февраля 2015 пользователем Миша

[Neuron 1]

в москве с ремонтом не проблема - все делают. за диагностику и анализ деньги не берут (радиаторофф) которые кажется (или берут очень маленькие). а дальше если ремонт возможен - скажут, если нет тоже скажут... 

из затрат будет время на снятие от перевозку до них.

[Less_nik 101]

Можно и в ремонт, но поможет ли? Новый однозначно дорого. Китайцы, гомно полное... начинали течь на 2 зиму, причем поголовно у всех кто ставил из знакомых. Лучше взять контрактный у провереных людей на форуме, не сочтите за рекламу. Ну или на ближнем разборе с проверкой сего агрегата.

[Андрей-312 104]

Контрактные тоже не панацея. Взял на днях контрактный. Из трех по фото выбрал один, остальные имели явные зеленые соляные потеки (признак "худобы"). Так что думаете - верхний пластиковый бачок оказался с трещиной 

Хотя есть мнение, что дефект приобретенный, тем не менее прошу не забывать, что пластмасске этой лет 20! 

[Less_nik 101]

Где то видел, уже не припомню.... на этом форуме или другом, но чел перебирал и промывал подобный радиатор с заменой резинок нижнего и верхнего бочка. Вроде писал, что все пучком после ремонта.

[Андрей-312 104]

Клеют их (пластик). Есть специальный клей. Но он (клей) хорошо работает при нормальном плюсе. Жду, когда потеплеет.

[Миша 4]

Ок. Значит попробуем сначала починить. Не поможет - буду думать. 

[B@nder@S 49]

Клеют их (пластик). Есть специальный клей.

Пробовал клеить радиатор на своём 1JZ с пластиковым бачком. Верхний правда. Помогло до момента прогрева.  Клеил глобально эпоксидкой с армированием.

4 года назад других технологий не было, и такой ремонт не помогал почти никому... Что за клей? Можно ссылку на будущее?

[Fly-fisher 23]

Пробовал клеить радиатор на своём 1JZ с пластиковым бачком. Верхний правда. Помогло до момента прогрева.  Клеил глобально эпоксидкой с армированием.

4 года назад других технологий не было, и такой ремонт не помогал почти никому...

У эпоксидки нет адгезии с пластиком. Поэтому клеить ей бачок сверху - пустая трата времени.

Совсем другое дело если снять бачок и изнутри нанести слой тонкой стеклоткани с заходом на отбортовку. В этом случае отсутствие адгезии не проблема. Получившаяся корка прижимается к основе давлением жидкости. И задача ее не сдержать давление, а только лишь обеспечить герметичность.

Смола подойдет не любая. Нужна водостойкая.

P.S: Себе пока так не делал. Третий год нормально работает китайский радиатор. Старый с потрескавшейся верхней крышкой ждет своего часа.

P.P.S: При разборке радиатора его обязательно нужно прошомполить. Как правило трещины в крышке - результат ухудшения проходимости каналов радиатора.

[Андрей-312 104]

Клей называется DD 6580 (гуглем ищется)

 

http://www.amagspb.ru/catalog/106931/106940/107020/73039.html

http://www.agah.ru/forum/index.php?topic=369.0

 

Собственно, желание отремонтировать возникло после поиска по форуму и рекомендации Андрея AZIATA.

Конечно, хотелось бы поменять верхний бачок, поскольку соты вполне живые, но пока в городе не нашел мастерскую, которые бы взялись за ремонт.  Насколько эта операция (замена) предсказуема?  Правда, еще останавливает, то что б/у бачок тоже старый. И его еще тоже надо купить. А новый сейчас стоит 

Изменено 7 февраля 2015 пользователем Андрей-312

[DEMON163 0]

проще изготовить  алюминиевый бачок и приварить(припаять) к радиатору, сам так делал))))

ну и разумеется почистить перед сборкой!

зы клей в данном случае не поможет или не надолго, ИМХО

Изменено 7 февраля 2015 пользователем DEMON163

[Alexandr79 39]

проще изготовить алюминиевый бачок и приварить(припаять) к радиатору,

 

Делают у нас так многие конторы. Стоимость ремонта начинается от 10-12 тысяч (и это были цены до скачка доллара, сейчас, наверное, ещё дороже).

[DEMON163 0]

Делают у нас так многие конторы. Стоимость ремонта начинается от 10-12 тысяч (и это были цены до скачка доллара, сейчас, наверное, ещё дороже).

ну и цены у вас!

я за трешку делал и то люди кряхтели!

[ИЛЬШАТ КАСЫМОВ 1]

Вот вам альтернатива Дорогому Оригиналу и Неизвестному контрактнику .

 

http://ajs.su/radiator-aljuminievyj-na-toyota-prado-78-1kz-akpp/

 

У нас многие поменяли . Пока только положительные отзывы .

[Андрей-312 104]

На Крузаки, похоже, больше не производят

http://ajs.su/category/radiatory-patrubki-ventiljatory/patrubki-silikonovye/toyota_am/

[Миша 4]

На Крузаки, похоже, больше не производят

http://ajs.su/category/radiatory-patrubki-ventiljatory/patrubki-silikonovye/toyota_am/

Он не в Toyote, a в 4х4.

А производство чье это?

[АлександрС 1]

проще изготовить алюминиевый бачок и приварить(припаять) к радиатору, сам так делал))))

ну и разумеется почистить перед сборкой!

зы клей в данном случае не поможет или не надолго, ИМХО

Пожалуйста, раскажите технологию пайки алюминия и(или) приварки к латуни?

[АлександрС 1]

дубль

Изменено 11 февраля 2015 пользователем АлександрС

[DEMON163 0]

Пожалуйста, раскажите технологию пайки алюминия и(или) приварки к латуни?

только взрывом!

соединять без особых проблем можно родственные металлы, например

АМг и силумины

нержавейку и обычную сталь

латунь и бронзу

[АлександрС 1]

Почему и спрашиваю. Конечно существует технология пайки люминя под флюсом, но в гаражных условиях это произвести невозможно. Лично я сделал так приобрёл латунь лисьтовую толщиной 1,5мм , сварганил из неё верхний бачек заливную горловину от радиатора Уаза, приёмную на 38 наверно с ваза. Верхний(резиновый) патрубок идиально подошёл от газели. 2тыс км полёт нормальный, дальше посмотрим.